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PRIMA MONDIALE: BMW 745e e 745Le 2019

BMW ha appena rilasciato alcune nuove informazioni sulla nuova Serie 7 Restyling e sui suoi modelli ibridi. Il comunicato stampa riguarda il mercato europeo e riguarda in particolare le 745e, 745Le e 745Le xDrive. Il nuovo sistema ibrido plug-in ora utilizza un motore a benzina a 6 cilindri in linea che è stato adattato per produrre 286 cv di potenza.

In combinata al motore a sei cilindri appena descritto ci sarà un’unità elettrica da 113 cv e 265 Nm di coppia. Quando verrà selezionata la modalità di guida SPORT, si renderà subito  disponibile una potenza complessiva di 394 CV e una coppia massima di 600 Nm.

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La nuova BMW 745e è in grado di percorrere lo 0-100 in 5,2 secondi, mentre la nuova BMW 745Le ce ne impiega 5,3. La migliore delle tre è sicuramente la BMW 745Le xDrive, che supera la 745e di un decimo di secondo. La velocità massima per tutti e tre i modelli è limitata elettronicamente a 250 km/h.

La nuova batteria ad alto voltaggio per i modelli ibridi plug-in della BMW Serie 7 ora ha una capacità energetica di 12,0 kWh. In modalità HYBRID, la nuova BMW 745e, la nuova BMW 745Le e la nuova BMW 745Le xDrive possono viaggiare a una velocità massima di 110 km/h,  ovvero 20 km/h in più rispetto ai modelli precedenti, in modalità puramente elettrica.

2019 BMW 745e 15 830x553

Nella modalità ELECTRIC, la potenza del solo motore elettrico è addirittura sufficiente per raggiungere una velocità di 140 km/h. L’autonomia della nuova BMW 745e ad alimentazione elettrica è compresa tra 54 e 58 chilometri, mentre la nuova BMW 745Le ne raggiunge al massimo i 52-55 chilometri e la 745Le xDrive riesce a percorrerne 50-54.

Per la nuova BMW 745e, il consumo di carburante combinato è stato misurato dai 2,3 ai 2,1 litri per 100 chilometri, mentre il consumo di energia spazia dai 15,6 ai 15,1 kWh/100 chilometri; infine, le emissioni di CO2 sono di solamente 50 gr su km. Le cifre corrispondenti per la nuova BMW 745Le sono dai 2,3 ai 2,2 litri per 100 chilometri, dai 15,7 ai 15,6 kWh per 100 chilometri e dai 53 ai 50 grammi per chilometro. La nuova BMW 745Le xDrive raggiunge consumi di 2,6 – 2,3 litri per 100 chilometri,  16,3 – 15,8 kWh per 100 chilometri e 59 – 52 grammi per chilometro.

Il motore elettrico sarà anch’esso gestito dal cambio automatico a otto rapporti ZF.

La batteria ad alto voltaggio è posizionata sotto i sedili posteriori, mentre il serbatoio del carburante da 46 litri si trova sopra l’asse posteriore. Ciò significa che il volume del vano bagagli dei modelli ibridi plug-in è solo lievemente più minuto.

Tutti i modelli ibridi della Serie 7 sono dotati di tre modalità di guida: HYBRID, ELECTRIC e BATTERY CONTROL.

Per i modelli europei, il design esterno Pure Excellence e il pacchetto M Sport sono disponibili come optional per la nuova BMW 745e, la nuova BMW 745Le e la nuova BMW 745Le xDrive.

A partire dall’estate 2019, saranno disponibili nuovi servizi digitali per i modelli ibridi plug-in della BMW Serie 7 che rendono la ricarica delle batterie in viaggio ancora più facile e conveniente. Quando si seleziona una stazione di ricarica pubblica, il sistema di navigazione fornisce anche al conducente una lista di alberghi, ristoranti, bar, attrazioni turistiche e culturali nelle vicinanze. Inoltre, al cliente viene fornita una previsione di occupazione della stazione di ricarica, in modo da prevedere se ci sarà spazio per il proprio mezzo. BMW consente inoltre ai clienti di ChargeNow di prenotare una stazione di ricarica adatta per un periodo limitato di tempo direttamente dalla propria auto.

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