sabato , 20 ottobre 2018
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BMW i8: produzione più che raddoppiata

BMW i8

L’Amministratore Delegato di BMW Group – Norbert Reithofer – vede di buon occhio le iniziative politiche in alcuni mercati chiave della casa automobilistica come viatico importante nel contribuire a incrementare le vendite della gamma elettrica i3 ed i8.

“Possiamo vedere una chiara connessione tra i dati di vendita e le iniziative politiche”, Reithofer alla conferenza stampa annuale della società di Monaco di Baviera la scorsa settimana.
“Ovunque i governi offrano incentivi tangibili per l’e-mobility, i dati di registrazione per la BMW i3 e BMW i8 continuano a salire.”

Reithofer: “la Norvegia, dove la casa automobilistica ha venduto 2.000 I3 lo scorso anno, quasi un quarto delle vendite complessive di BMW in quel mercato. Per incoraggiare le vendite di veicoli elettrici, la Norvegia offre una struttura di commissioni ben consolidata che consente ai proprietari di parcheggiare e pagare i loro veicoli gratuitamente. Il governo non riscuote nessuna rendita o registrazione fiscale sui veicoli elettrici.

La California, dove BMW l’anno scorso ha venduto circa 3.000 I3, circa la metà del numero totale venduto negli Stati Uniti, offre sussidi finanziari per l’acquisto di automobili elettriche.
I conducenti di veicoli elettrici hanno anche il permesso di utilizzare le corsie in autostrada dedicate al car pooling.

A Shanghai, la i3 non è soggetta ad un processo di autorizzazione restrittivo, cioè gli acquirenti possono risparmiare più di 10.000 euro” ha aggiunto Reithofer.

Mercati europei, tra cui il Regno Unito e la Francia offrono agli acquirenti EV degli incentivi finanziari. In Germania i veicoli elettrici sono esenti dalla tassa automobilistica annuale per 10 anni. BMW ha venduto circa 2.100 I3 in Germania l’anno scorso, circa l’1 per cento del totale delle vendite di BMW nel paese.

Reagendo alle relativamente basse vendite di I3 in Germania, Reithofer ha esortato il più grande mercato d’Europa a fare di più per spingere i veicoli elettrici.
“Le case automobilistiche tedesche hanno fatto la loro parte. La palla è ora nel cortile dei politici” ha detto. “La Germania aveva bisogno di “accelerare il passo” quando si tratta di mobilità elettrica”.

Il governo tedesco vuole avere 1 milione di veicoli elettrici sulle strade del paese entro il 2020, ed ha detto che prevede di offrire ulteriori incentivi per aumentare l’interesse nei veicoli elettrici.

BMW inizierà ad estendere la disponibilità di BMW i3 nella sua flotta DriveNow car-sharing questa primavera, a partire da Londra.
La piccola ed intelligente BMW i3 sarà aggiunta alle flotte DriveNow di San Francisco a maggio e ad Amburgo, Berlino e Monaco di Baviera a partire dal mese di luglio.

La mossa contribuirà a migliorare l’accettazione della tecnologia ed allargare il suo appeal tra i piloti più giovani, ha detto Reithofer.

Lunga attesa per la BMW i8

“Gli acquirenti della Supercar di BMW ibrida, ovvero la BMW i8, devono attendere più di quattro mesi per i loro veicoli” ha dichiarato il Capo Produzione BMW  Harald Krueger, alla conferenza stampa annuale, secondo un rapporto dei media tedeschi.

BMW ha raddoppiato la produzione della BMW i8 presso lo stabilimento di Lipsia, in Germania, a 20 auto al giorno.

BMW sta attualmente valutando che tipo di modello da aggiungere alle attuali i3 ed i8; il responsabile del reparto R&S Klaus Froehlich ha detto a Automotive News Europe all’inizio di questo mese, che uno dei prossimi modelli possa essere una variante del SUV BMW X5. Speriamo non si sia riferito alla nuova BMW X5 xDrive40e. 

L’anno scorso, le vendite globali del i3 e i8 hanno raggiunto ben 17.800 unità.

About Michele Picariello

Ingegnere Meccanico con la passione per la scrittura. Si dedica da tempo alla ricerca di informazioni tecniche e commerciali per il mondo BMW e le realtà ad esso connesse.

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