lunedì , 18 novembre 2019
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BMW M2 Competition – RECORD personale al NURBURGRING!

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Il Test Driver Christian Gebhardt ha portato la BMW M2 Competition sul famoso Nordschleife e nel fare ciò ha registrato un tempo sensazionale di 7.52.36 min. Per farvi capire la superlatività di questo risultato, vi basti pensare che la BMW M5 F90 detiene un risultato di 7:38,92 minuti, mentre la M4 GTS – auto specializzata per lo sport – ha registrato un tempo di 7:28 min. La precedente BMW M2 standard si posizionava più in basso in classifica, con un tempo su giro di 7:58 minuti. Insomma, questo è di fatto un nuovo record se parliamo della famiglia della BMW M2.

Solo il test driver specializzato per BMW M Jörg Weidinger ha fatto di meglio, con un tempo di 7:50 minuti.

Per una migliore comparazione, eccovi una lista dei tempi di altre vetture, che potete trovare su Fastest Laps.

  • V12 Vantage S 7:52.00
  • Ford GT (Mk I) 7:52.00
  • Lamborghini Gallardo 7:52.00
  • BMW M2 Competition 7:52.36
  • Lotus Exige S (V6) 7:53.00
  • Porsche 911 GT3 7:54.00
  • CLK DTM 7:54.00
  • Ferrari F430 7:55.00

In questa nuova versione della M2, la BMW M2 Competition vanta un nuovo motore, molto più potente. A rimpiazzare il motore N55 a sei cilindri in linea monoturbo 3000cc da 365 cv e 500 Nm di coppia, troviamo il motore S55 “prelevato” dalla BMW M3 che, per colpa del peggior ricircolo d’aria, è stato lievemente depotenziato per l’occasione.

Il motore S55 montato sulla BMW M2 Competition possiede una differente mappatura software a seconda del mercato di destinazione. Per esempio, in Europa l’auto soffre dell’obbligo dal nome “filtro anti particolato”, che è stato integrato direttamente all’interno del già complesso sistema di purificazione dei gas di scarico. Ciò risulta in un comportamento lievemente differente nelle BMW M2 Competition vendute in Asia e negli Stati Uniti, seppur la scheda tecnica sia pressochè identica.

About Luca Corsini

Entrato nello staff di BMWPassion a settembre 2017, possiedo una forte passione per le auto ma anche per la tecnologia in generale, cosa che mi consente di seguire l'evoluzione del mercato automobilistico con estremo interesse. Ogni muletto avvistato fa scalpitare il cuore e ogni test drive fa tremare le gambe come se fosse il primo, ma la razionalità che mi caratterizza mi consente di analizzare ogni auto nei suoi minimi dettagli.

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