Ritardi nella consegna delle vetture BMW e VW a causa dei nuovi test sulle emissioni

Una serie di produttori d’auto europei – inclusi i gruppi BMW e Volkswagen – hanno avvisato che i nuovi test sulle emissioni nell’Unione Europea impatteranno le loro produzioni e i loro profitti. Proprio settimana scorsa BMW ha dato notizia che avrebbe interrotto la produzione di alcuni modelli per colpa delle modifiche richieste per rispettare le restrizioni  del test RDE (real-driving emissions) sulle emissioni. BMW ha detto che i test interromperanno la produzione di diversi modelli, tra i quali diverse versioni della Serie 7 e delle X1, X2, X5 e X6.

“A seconda della versione e dal tipo di motore, questa interruzione potrebbe durare un periodo che spazia da una manciata di settimane a qualche mese“, ha detto BMW ad Automotive News.

Settimana scorsa, il gruppo Volkswagen ha avvisato che potrebbero verificarsi dei colli di bottiglia intanto che la compagnia cerca di far ottenere un esito positivo ai propri veicoli per quanto riguarda il Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP), un test di laboratorio.

Il capo della finanziaria Volkswagen ha detto questo mese che la compagnia sta affrontando pesanti richieste finanziarie proprio per colpa di questi colli di bottiglia causati dal WLTP, che misura emissioni e consumi di carburante. Anche la casa francese Renault ha riscontrato problemi col test WLTP.

“Non abbiamo molti dati certi al momento. Non sappiamo quando le approvazioni verranno trasmesse. Inoltre, non sappiamo nemmeno se i clienti saranno disposti a pagare volentieri un prezzo maggiore per via delle nuove tecnologie richieste”, ha detto Ghosn.

WLTP sta rimpiazzando gradualmente il New European Driving Cycle (NEDC). Questo periodo di transizione ha richiesto ai veicoli introdotti sul mercato da settembre di sottoporsi al test WLTP. A partire da questo settembre, tutti i nuovi veicoli in Unione Europea devono passare il test prima di poter essere venduti.

Il test RDE (real-driving emissions) è una nuova procedura che misura gli agenti inquinanti direttamente in strada, in modo da assicurare una corrispondenza reale dei risultati di emissioni ottenuti dal test di laboratorio WLTP.