BMW Serie 3 E36 Problema liquido raffreddamento

Buongiorno a tutti,
vi espongo un mio problema sperando che possiate darmi un consiglio su cosa fare per risolverlo.
Parto dal sintomo: temperatura del liquido di raffreddamento verso zona rossa dello strumento e ventola del radiatore che non parte.
Ho effettuato uno spurgo aprendo la vite sul radiatore e purtroppo è successo che al raggiungimento della temperatura di esercizio è iniziato ad uscire un po' di vapore, poi sempre più vapore come una pentola a pressione e dopo circa 10 minuti di svaporamento lo strumento si è spostato verso la zona rossa e la ventola del radiatore non è partita.
Il liquido è salito di livello nel vaso di espansione fino a sotto il tappo.
I due manicotti erano caldi ma non pieni di liquido (erano molli).
Mi inquieta la quantità enorme di vapore uscita dalla valvola di spurgo : credo che l'unica possibile spiegazione sia che entri da qualche falla del circuito.

Ho trovato del liquido di raffreddamento in una sporgenza del blocco motore sotto il collettore che riceve i tubi n. 6 n.9 n. 13 (vedi realoem di seguito)


https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=CG11-EUR-10-1995-E36-BMW-316i_16&diagId=11_6084

Allego una foto della pozza di liquido di raffreddamento.


So che potrebbe entrare aria dalla testata (guarnizione) ma non faccio fumo e non c'è condensa allo scarico. Incrocio le dita...

Domanda : devo portarla dal meccanico? Posso metterci mano?

Vi chiedo un parere, dei consigli.
Grazie
Massimo

 

Ciao e grazie,
volevo chiederti se puoi dirmi cos'è il coperchio della termostatica che si è rotto all'utente BMWE46 Coupè: ho cercato "termostatica" in realoem.com ma non mi da risultati.
Grazie!

 

Ciao e grazie,
ti confermo che la ventola è quella da te indicata in realoem.
Il giorno in cui la temperatura è salita verso la zona rossa, a circa tre quarti dello strumento credo che sia partita per un'ultima volta, ma data la quantità assurda di aria nel circuito non posso immaginare che si comporti normalmente.
Settimana prossima credo che porterò l'auto da un meccanico perchè per me è troppo complesso smontare e verificare tutti i tubi del circuito: sono infognati e a malapena riesco a vederli ed inoltre non ho un box dove poter lavorare con calma.
Comunque grazie!

 

Buongiorno a tutti,
volevo farvi vedere il video che allego in fondo: il motore gira da circa 10 minuti e dalla vite di spurgo esce solo vapore come se fosse una locomotiva (a vapore...).
Aggiungo che il manicotto che esce dal radiatore (quello in basso) era freddo mentre quello in alto (liquido in uscita dal motore verso il radiatore) era bollente.
Ho l'impressione che il liquido di raffreddamento non giri (ho cambiato la pompa dell'acqua due anni fa, porebbero avermi fatto un lavoro di m...) e che il liquido presente nella testata vada in ebollizione, da cui il vapore che esce dallo spurgo.
Pensate che sia possibile un problema della pompa dell'acqua che non fa girare il liquido?
Il liquido è nuovo e non ci sono tracce di olio, è perfetto, quindi non si miscela con l'olio motore.
Ho appuntamento tra due settimane da un meccanico, nel frattempo cerco di darmi una spiegazione prima che ci metta le mani lui (anche se non l'ha vista secondo lui si tratta della guarnizione della testa).
Grazie a tutti e buona giornata
Massimo

www.facebook.com/100008317934666/videos/1502502983741743/

 

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Ciao e grazie per il suggerimento;
sai dirmi come fare per capire se è la valvola che è rotta/da cambiare?
Posso smontarla (in tal caso sai se devo prima svuotare il circuito?), ma poi come faccio a capire se è morta/difettosa?
Grazie

 

Ciao e grazie per il tuo consiglio;
ho svuotato il circuito e smontato il termostato ( che a mia sorpresa sembra appena uscito dalla scatola di imballaggio, è praticamente nuovo a vedersi ! ) , dopodiche ho fatto un giretto per verificare.
Purtroppo la temperatura è ripartita verso zona rossa, ma ho notato una differenza:
mentre prima solo il tubo dal motore era bollente ora si scalda anche quello dal radiatore.
In tutto ciò LA VENTOLA NON PARTE !!! Anche con temperatura troppo elevata la ventola non parte.
Sono certo al 99% che il livello del liquido non è la causa della mancata partenza della ventola.
Mi spiegheresti come fare a capire se è rotta o se funziona?
Nel forum ci sono discussioni circa un bulbo sul radiatore, fusibili ed altre parti elettriche, ma non riesco a capire cosa fare.
Grazie in anticipo e buona giornata
Massimo