Si vede bene quanto e' sparafangata dietro! Davanti poi la carrozzeria si poggia sul pneumatico praticamente!
esatto vinz, 4 cm per parte dietro, invece davanti solo 1, ma e' perche avevo oltre -3 gradi di camber, infatti guardando a terra la ruota usciva tipo di 5cm dal profilo dell'auto
E io te li boccio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Specie con quell'orribile sporgenza all'anteriore!
manca completamente di ribassamento e di camber, per il resto son dei bbs abbastanza comuni, personalmente preferisco la forma dei miei rondell, questi son troppo bombati
Prima forse ci sarebbero da omologare quelle misure stratosferiche /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E magari superare un collaudo con le gomme fuori dalla sagoma e sospensioni assenti! Superati questi due piccoli intoppi, sei pronto ad acquistare dei cerchi che costano molto piu' dell'auto che sta sopra
Non e' solo una questione di diametro, quella in foto ha almeno 3 dita di sporgenza dalla sagoma(e sono anche state allargate le lamiere), non passi mica la revisione cosi'. Poi da non sottovalutare il fatto che per girare cosi' bisogna veramente bloccare le sospensioni, altrimenti alla prima buca i pneumatici sbatterebbero sulle lamiere, piegandole. Va bene lo stile, ma bisogna trovare un compromesso per poterla anche usare!
