Aiuto!!

se nn sbaglio dovresti sentire che la macchina va a singhiozzo!oppure che strappa nel erogazione.alla mia vecchia 316 era così!ora nn so al 320!!:wink:

 

Il sensore dell'aria aspirata, cioè il debimetro...
Calo di prestazioni, aumento dei consumi, minimo irregolare (talvolta), motore che "affoga", singhiozzi in alcune situazioni.
Risulta guasto da una diagnosi. Prova a pulirlo, con molta cautela...
Il mio era zozzo e dopo la pulizia viaggia come il vento.

Ziao

 

Potresti pulirlo o con un apposito spray per debimetri o con spray pulitore freni o alcol vaporizzandolo con una boccetta a spruzzo, entrambi evaporano all'istante e non lasciano aloni. dovrai staccare le spine e il debimetro. non usare pennelli o cose simili. se i sintomi permangono dovrai procedere alla sostituzione.

 

mi hai precerduto col messaggio :) l'hai fatta la diagnosi???????????????????????????

 

Ah beh, il sensore di temperatura andato non crea problemi molto gravi, però hai un rapporto aria-benzina sballato di sicuro, quindi la macchina non viaggia benissimo. La diagnosi lo rileva comunque.

BadMan, come mai non si dovrebbe usare pennelli nel debimetro? Io ho sempre fatto con un cotton-fioc umido di alcool etilico, e poi con un pennellino morbido da pittura per rimuovere eventuali residui di polvere. Certo ci vuole un pò di "manina"

Di contro io non spruzzerei nulla nel condotto del debimetro: anche se tutto vaporizza restano sempre aloni o roba del genere. Meglio pulire bene gli elementi del filo a caldo.

Però boh, se tu hai provato e tutto ok...

 

non credo comunque che sia quel sensore che ti da sti sintomi, comunque per verificare se aspita aria non devi smontare niente ma prova a spruzzare dello spray puliscicruscotti o deodorante sui collettori di asp. e intorno, se ce un aspirazione la machhina tendrà a spegnersi. il filtro della benza da quando non l'hai cambiato??? ta macchina tende a scoppiettare?? Scusa ma non ho letto i tuoi mass in precedenza quindi non sono informato sui guasti

 

puoi verificare i singoli componenti con un tester diagnostico, pezzo per pazzo e confrontarlo con i dati di serie gia inseriti nel tester

 

comunque non va mai pulito con pennelli o roba simile perche il sensore e sensibilissimo e un piccolissimo frammento di qualsiasi genere lo puo mandare in tilt, uso da anni questi prodotti e ti posso assicurae la loro efficenza

 

Scusa ma non ho capito i sintomi

 

se lo fa da calda dovresti verificare il sensore della temteratura liquido raffreddamento, controlla la resistenza delle bobine con un multimetro, le candele non pulirle con la molla e le setole in ferro rischi di caricare ll'eletrodo positivamente col riscio che la candela col tempo scarichi la corrente. piu tosto cambiale.

 

si l'm50 ne porta due e quello che hai sostituito e proprio quello della temp.
-Controlla il tubo del recupero fumi olo che non sia bucato
-contolla se puoi i fumi allo scrico da un meccanico che ha lo strumento adatto, per farti un idea se e un discorso di lambda o legato ad essa, controllando i fumi puoi capire +o- di cosa si tratta (a benzina).
-controlla la tensione della batteria con la macchina in moto, dovrebbe aggirarsi tra 14.1v e 14.7.
-controlla che la massa sia ben collegata (motore-carrozzeria)
-controlla tutti i cablaggi
-togli la spina della centralina ecu e spruzzaci se hai spray per contatti e pio soffialo. a volte l'umudità penetra anche nel cablaggio della stessa.
-se puoi fai una pulizia del CO son uno spray apposito.
-controlla bene i bypass della centralina Gas che non ci sia qualche cavo malmesso o pestato.
Scusa ma non sono riuscito a leggere tutta la discussione

 

Sonda lambda... O si puliscono le incrostazioni, e talvolta risolve, o si cambia il sensore.