BMW Serie 1 F20/F21 Aiuto impianto Hi-Fi linea MOST

No Erny....il bello è che trattasi di di F11
La catena audio è quella di serie....impianto 676, quello con 12 casse e ampli.
Lo so non c'azzecca niente sto sub nel contesto.....ma mi prudevano le mani e non avendo nulla da fare mi son creato il problema
L'ampli cmq lavora a 8 ohm grazie alle bobine in serie....ma per amalgamarlo ho dovuto sacrificarlo non poco.

 

Mi riferivo alla potenza....per gli incroci non mi sono preoccupato perchè impossibile fare tagli senza hw
Cmq c'e ap nello sportello anteriore ed un tw, poi cassa centrale 2 vie, sportello posteriore un ap, un ap sotto l'imperiale naturalmente x 2 ed infine i due woofer sottosedile.
So che dovrei abolire tutto il comparto posteriore ma ripeto, non ho fatto un impianto.....ho solo integrato un ampli più sub per sfizio.

 

Ciao, sto per comprare anche io il TRIOMA MOST TOSLINK, mi potresti indicare il sito da cui lo hai acquistato?
Io lo trovo solo su ebay, ma costa di più.
Grazie mille

 

Ciao, io lo avevo preso su ebay a 220 spedito..

 

Ok, grazie, e quello a 170 sul sito polacco? Quello non sono riuscito a trovarlo.
I siti russi non rispondono...
Grazie mille!

 

FINALMENTE!!! E' arrivato il materiale con solo un mese di ritardo!!! (ampli ap8.9F i 2 woofer ed il controllo. Domani lo si va a prendere e poi con calma... Si avvia il delirio... Avevo già catramato le portiere, creato un volume sigillato nelle stesse.. Ma ho cambiato idea, monto medio e tweeter sul montante... Quindi inizio il ballo in modo serio.. Vi aggiornerò. Buone ferie!

 

@Erny74 e per chiunque possa aiutarmi
Onde evitare cazziatoni dai moderatori, riporto qui il link del progetto di upgrade dal sistema audio base della mia 530dx F10
post #152
post #153
chiedendo un vostro illuminato parere :)

 

Rieccomi qui. Dopo un lungo periodo di traversie familiari, sono riuscito a completare l'installazione dell'impianto. Alla fine ho seguito i tuoi consigli. Ho intercettato i segnali di ingresso da sotto il sedile per il front (modificando il cavo biamp 1, così da avere le spinette originali già crimpate a dovere) e dai cavi che passavano di fianco allo schienale posteriore per il rear (tagliati i cavi e giuntati in uscita e reingresso con connettori tipo faston a clip, dello stesso tipo di quelli usasti dai cavi Audison). Il Forza 8.9 l'ho fissato ad una tavoletta di compensato, a sua volta incastrata al posto dell'imbracatura porta ampli originale. In particolare, ho praticato due fori nella tavoletta in corrispondenza dei perni a cui è imbullonata l'imbracatura, ho poi avvitato i due bulloni originali ai due perni, lasciandoli quasi in cima al perno, così che calzandogli sopra la tavoletta i bulloni la possano tenere ferma (cfr. questo video). La tavoletta l'ho rivestita di materiale gommato adesivo; sui lati lunghi, per aumentare la tenuta e diminuire le vibrazioni della tavoletta e, quindi, quelle trasmesse all'ampli, ho spessorato con lo stesso materiale gommato, per strati sovrapposti. La centralina della telecamera posteriore, diversamente da quello che si vede nel video, l'ho fissata sopra l'ampli con dello scratch della 3M (di quello tipo telepass, per intenderci), al tempo stesso molto resistente ed in grado di assorbire vibrazioni. Il cavo USB rimane imboscato sotto il pianale posteriore. Avrei voluto portarmelo nell'abitacolo con una prolunga, ma non sono riuscito a comprare in tempo quest'ultima e, francamente, ri-smontare tutto solo per questo, almeno nell'immediato, non è un'opzione. Giusto per la cronaca, per quanto riguarda lo smontaggio mi sentirei di segnalare le seguenti accortezze: 1) smontaggio sedili: il modo migliore per procedere è quello di arretrare il sedile all’indietro, svitare le viti tori anteriori, poi avanzare il sedile in avanti, svitare le viti posteriori e infine reclinare il blocco sedile all’indietro, senza più toccare la leva di avanzamento/arretramento, pena il disallineamento dei binari (a me è successo e per rimetterli a posto è stato un delirio); 2) griglie dei woofer sotto-sedile: utilizzando entrambi i profili gommati forniti con i woofer di Audison, l’altezza del blocco vasca-woofer è lievitata; è stato così necessario eliminare la profilatura interna delle griglie per poterle rimontare; 3) bianchetti divano posteriore: contrariamente a quanto si vede in tutti i video reperibili su YouTube, laddove non siano previsti gli schienali ribaltabili, è necessario smontare tutto lo schienale, perché i bianchetti sono un tutt’uno con quest’ultimo (altro lavoraccio).

Comunque sia, adesso l’impianto è montato e, al netto di eventuali miglioramenti da realizzare successivamente, adesso viene la fase della taratura, che mi vede assolutamente inerme e così son qui a chiedere un aiuto.

Va premesso che avevo chiesto delucidazioni l’assistenza Audison, che mi ha fornito un file con impostazioni pre-impostate da caricare tramite il software che gestisce il DSP. Caricato il file, il risultato è stato a dir poco deludente.

Ho quindi deciso di fare da me, partendo da zero. Ho letto il lavoro di @Erny74, ma prima di iniziare vorrei esprimervi le mie perplessità a partire dalle impostazioni fornitemi dall’assistenza Audison.

Ricordo che il mio impianto è così conformato:

Canale 1 - front left mid + tweeter con crossover passivo fornito nella confezione Audison (il cursore 0/-3dB lasciato a 0)

Canale 2 - front right mid + tweeter con crossover passivo fornito nella confezione Audison (il cursore 0/-3dB lasciato a 0)

Canale 3 - rear left mid + tweeter con crossover passivo fornito nella confezione Audison (il cursore 0/-3dB lasciato a 0)

Canale 4 - rear right mid + tweeter con crossover passivo fornito nella confezione Audison (il cursore 0/-3dB lasciato a 0)

Canale 5 - woofer left

Canale 6 - woofer right

Canale 7 - center (cruscotto) mid + tweeter con crossover passivo fornito nella confezione Audison (il cursore 0/-3dB lasciato a 0)



Le impostazioni fornite dall’assistenza Audison sono le seguenti:

Canali 1 e 2: filtro Band pass Butterworth Hi-P 20 Hz Lo-P 175 Hz Hi-P slope 18 Lo-P slope 18 ritardi temporali da impostare

Canali 3 e 4 filtro Hi-Pass Butterworth Hi-P 175 Hz Hi-P slope 24 ritardi temporali da impostare

Canali 5 e 6 filtro Band Pass Linkwitz Hi-P 80 Hz Lo-P 500 Hz Hi-P slope 12 Lo-P slope 12 ritardi temporali da impostare

Canale 7 filtro High-Pass Butterworth Hi-P 400 Hz Hi-P slope 18 ritardi temporali da impostare



Cosa pensate di queste impostazioni?

 

Ragazzi trovo ora questo thread, complimenti davvero; qualcuno che vuol fare suonare come si deve le ns BMW.

Io ho smesso, basta impianti in auto, ho cominciato quando a mala pena si trovavano radio con 2 preout...e finito con la E87 un impianto blando in predisposizione...

Se potete aiutarmi in quest'ultimo lavoretto però...
...ora sulla 225xe con impianto base che più base nn si può, vorrei aggiungere i tweeter giusto per spostare un pelo in alto la scena sonora...

Preso i triangoli del sistema HK ho i tweeter con i loro crossover.
Dopo il montaggio ha senso la codifica nella HU del sistema Harman Kardon ??

Funziona anche se quello é un sistema amplificato ed io uso solo i finali della HU ??
Se posso farlo quali sono le voci da codificare con bimmer ?

 

Posto qui il link alla mia risposta sull'altro thread https://www.bmwpassion.com/forum/th...de-da-sistema-base.318855/page-9#post-8419421

 

Interessante, non ho capito una cosa però....
...é possibile dire alla HU che si ha l'impianto Harman Kardon, per se ho capito giusto cambiare i tagli della medio alta, ma mantenendo l'amplificazione della sola HU senza ampli esterno accessorio ?

 

Grazie mille speravo si potesse agire sui tagli della HU senza dover per forza abbinare in codifica l'ampli esterno.
A sto punto monterò i tw con i loro crossover e mi arrangerò con l'equalizzatore della HU che in codifica impianto base come il mio ha solo alti e bassi purtroppo -.-'

 

Enry puoi fare il video e caricarlo sul tubo....poi lo embeddi qui o metti semplicemente il link al video

 

Ciao, hai novità in merito all'utilizzo del Trioma? Grazie.

Ciao, anche a me succedeva prendendo il remote dal pin 10 (cavo nero) del quadlock, e non solo, siccome scaricava sui sub, mi faceva scattare il volumetrico dell'allarme la soluzione da me adottata è stata quella di prendere il segnale per il remote dal fusibile dell'accendisigari sotto-chiave. Potevo mettere un relè è vero.. ma siccome BMW accende tutto l'impianto multimediale quando apri la portiera, non volevo che gli ampli girassero "a vuoto". In questo modo si accendono solo se inserisco l'accensione, e chiaramente se proseguo avviando l'auto. In questa maniera piloto anche la dashcam e tutto il resto (centralina aggiuntiva HDLINK, minipcstick ecc).

Ciao, per l'ampli direi di sì, realizza un doppio fondo e almeno in corrispondenza delle ventole originali crea un passaggio d'aria.
Una nota, leggo se ben dico che hai preso segnale dalle casse posteriori, corretto?
Attenzione perché, almeno nella E92, le casse posteriori ricevono un segnale passa alto sopra i 160hz, però forse hai codificato in HIFI e questo potrebbe cambiare lo scenario. In ogni caso, io, per non sbagliare, ho preso il segnale dai cavi che arrivano sotto i sedili.


Seguo con molto interesse anche l'eventuale evoluzione di @Erny74 a Trioma, e se mi consentite vi linko un forum esterno di car audio dove ne parlano approfonditamene, qualche utente è anche registrato tra noi, cliccate qui

In realtà ci sto pensando anche io, da MOST a RCA e se non ne trovo da MOST a TOSLINK e poi ancora in RCA (gli ampli da utilizzare in mio possesso hanno ingresso pre RCA )
Mi rendo conto che sia un po' un'eresia e spreco di soldi portare un segnale digitale in analogico, mi basterebbe capire come prelevare il segnale dalla HU senza disturbi, ad oggi sto prendendo il segnale convertito in RCA con un classico filtro LOC ma entrano troppi disturbi e rumori, c'è una mia discussione in merito, cliccate qui casomai abbiate voglia, provate a dargli un'occhiata :)



Ciao!

 

Ciao, hai letto male
Il segnale l'ho preso direttamente dallo spinotto proveniente dalla HU che va all'ampli per poi alimentare i woofer sottosedile... però uso un solo canale, il sx se non ricordo male!


Questa è la configurazione... al posto del TARGET Audio zca 100 stavolta ho optato per l'Audison Connection SLI 2, che tra l'altro è anche attivo ma non ha le regolazioni dei segnali d'uscita sui canali come il target!
Qui sotto più o meno per capire....


Questa la situazione attuale.... l'ampli per il momento rimane cosi.
Al massimo vedo di cucirgli addosso un involucro anonimo per proteggerlo......se avete suggerimenti a tal proposito