Spostata e unita a discussione in essere stesso argomento, prima di aprire nuovi thread usare sempre la funzione "Cerca", grazie
Io ne apprezzo il profumo ma negli ultimi 25 anni credo di aver bevuto si e no tre caffè da moka. Solo caffè in capsule
Si prega rimanere sul titolo del titolo del thread senza bere troppi caffè per stare concentrati, grazie https://www.bmwpassion.com/forum/threads/gli-amanti-del-caffè.162707/page-130#post-7031869
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Io con il B37 dopo prove con miscele di varie percentuali e confronto con ENI Diesel+, IP Optimo, Vega Diesel Max ormai metto HVO100 al 100% di Vega principalmente anche se credo che alla fine in Emilia Romagna sia tutto di produzione ENI da Marghera. Nella varie pagine indietro ci sono le valutazioni sui consumi e sull'andamento. I consumi, rispetto al gasolio plus (meno l'ENI Diesel+ che contiene il 15% di HVO) aumentano un po' con il freddo ed invece sembrano migliori rispetto al gasolio plus con il caldo. Così come le prestazioni l'HVO sembra rendere più reattivo il motore e variare leggermente la risposta del turbo.
Appena fatto pieno hvo Eni 1,647€. Uguale a gasolio standard. Secondo il benzinaio hvo è più secco del gasolio normale e quindi lubrifica meno . Inoltre mi ha detto che i camionari che lo usano per via degli sgravi fiscali dicono che in salita rende di meno.
Riporto solo quelle che mi ha detto il benzinaro.... Fino a stamattina pensavo che più alto era il valore di lubricità in nanometri meglio era... Per scoprire che era un indice di usura per attrito e quindi doveva essere basso
