Vorrei avvicinarmi al mondo BMW, e chiedevo consigli a voi esperti.

ciao e benvenuto,la E36 è una bmw senza età,io l'ho avuta 318 i tenuta 6 anni e zero problemi.facile anche la manutenzione,poi motori a benza basta cambiare la pompa acqua ogni 100.000km,poi normale manutenzione....

 

Ciao, c'era l' utente domi che stava valutando se vendere o meno la sua 320 cabrio verde met.

Prova a mandargli un pm.

Comunque, quando si prende il cabio, la cosa più importante da controllare è la capote, perchè se non funziona in genere sono dolori.

Poi devi comunque scegliere tra il 4L ed il 6L, che intenzioni hai? perchè sul 4L la scelta obbligatoria è il 318i, mentre per le 6 dovresti andare sul 320 o M3, visto che in italia il 325i è quasi introvabile.

Calcola che sono auto bellissime, se trattate bene ripagano ampiamente, ma dopo averla comprata metti in conto qualche altra spesuccia per sistemarla a dovere, visto che oggi le e36 sono trattate quasi sempre come dei cassonetti.

Ad ogni modo, prova sempre l' auto prima di comprarla, controlla che non faccia fumo bianco, che non provengano strani rumori dalle sospensioni quando passi sullo sconnesso, che lo sterzorisponda bene agli imput, le solite cose che si controllano per le altre auto insomma:wink:

Infine, mi sento di dirti (viso che ne ho da poco acquistata una, dopo aver cercato per più di un anno) di non essere frettoloso nella scelta, vedrai che ne troverai una che fa al caso tuo, non accontentarti MAI!!!

 

vuoi vendere l'alfa e comprarti un bmw? complimenti per esser guarito

 

Un cabrio del 92 non lo troverai mai (non c'era...), un cabrio del 93 non lo troverai mai (non c'era)..... si inizia dal 94.....

Ci sono molte discussioni in merito all'acquisto di un cabrio. usa la funzione "cerca" e troverai di tutto e di più!

Prima di tutto, come ha detto il buon Giuseppe, decidi quale motorizzazione "puntare" : se il piccolo 1.8 a 4 cilindri, oppure i bellissimi 6 cilindri 2.0, 2.5, 2.8 (wow!!) oppure la ///M3.

Le prime 2 non camminano, ma non sono una scelta sbagliata! le ultime 3 sono un altro mondo (specie la M che non ha bisogno di presentazioni, ma ha bisogno di tanti soldi per comprarla!!)

Dopo che avrai letto le varie discussioni ti do un consiglio spassionato: o la prendi al risparmio totale (tipo 1000 euri al max) e te la rimetti a posto, oppure pagala qualche euro in più ma che sia quasi perfetta!

Buon cabrio!

 

Vorresti farti un cabrio per poi togliere la capote in tela!?!?!?

L' hard top è uno strumento buono da usare d' inverno, ma togliere la capote (che magari funziona anche bene!) ad una e36 è un omicidio!!!

Perdonami, ma si vede che sei alfista dentro

Lascia perdere le ruote, quelle sono cosette che vengono dopo, come i paraurti M ecc.

Quì nessuno denigra l' Alfa, é solo che notiamo la differenza tra un' Automobile ed un elettrodomestico.:wink:

detto questo, ho spulciato un po' i vari siti, e devo dire che se ne trovano tante di cabrio con hard top compreso nel prezzo, ma se prendi un cabrio non provare a togliere la tela, altrimenti ti veniamo a cercare

:wbmw

 

Giuseppe, intendeva la SOSTITUZIONE della cappotta in caso di rottura, non TOGLIERE VANDALICAMENTE LA TELA

per quanto letto sul forum (non ho mai avuto una E36 e nemmeno una cabrio) i problemi della cappotta sono diversi:

- guarnizioni

- motorini

e altre mille robe...ma penso ci sia qualcuno più informato di me che saprà risponderti più adeguatamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ah, benvenuto e

 

:wink: ..ehh sì..hai proprio ragione.

una bella e36 cabrio in ordine con HT e i cerchi M style 24 da 17", magari con muso M,frecce bianche e assetto è proprio uno spettacolo

Io sono circa 13 anni che lo sostengo difatti.

E hai anche ragione sull'alfa.La 147 è una ottima macchina, senza retorica.

 

Ah, ok, scusa

 

Toh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 325 con cerchi che vuoi te, hard top....

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=197750463

 

con lo stesso motore del 320i, con la sua ex e34 mio padre ha superato i 500.000km...se è ben tenuta non hai alcun tipo di problema a 200.000km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fidati, la 147 (a gasolio) la conosco meglio di quanto credi:wink:
Quello che hai postato è troppo costosa, bisognerebbe farsi fare un bello sconto.

 

Concordo con NBz, anche perchè potresti riuscire a fare cifra tonda a 4k per via del colore

 

Quel 325 è veramente ben fatto. Certo, sedili un po' consumati ma con dei prodotti per la pelle ritornano nuovi. Finchè hanno grinze si può rimediare. Si idratano e via. Ma quando sono proprio strappati, addio... Però vuoi mettere un 320 nero con interni neri così anonimo con un 325 grigio e interni rossi??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io per il rosso vado matto.... Se poi fosse nera con interni rossi.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sbav..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è cio che vorrei io sulla mia, ma sedili rosso cartier, sport, ben messi, a prezzi umani non se ne trovano

 

io continuo a dirti che è meglio un cabrio con la capotte sanissima e funzionante e di tutto il resto me ne frego! la pago poco e la rimetto a nuovo!!

Un telo capotte non originale l'ho visto su ebay a 800 euri.... non ne conosco la qualità ma non credo che sia a livelli di quello di serie.... poi bisogna montarlo. Uno specialista non sarebbe disonesto a chiedrti 5/600 euri a smontare e rimontare un telo capotte a regola d'arte.... in più c'è il lunottino che viaggia dai 100 euri su ebay, ai 500 euri originale...

Se il problema arriva anche ai motorini e alla centralina iniziano le vere bestemmie! (ti consiglio di dotarti di calendario!)

In più ci sono: clip clippette, clippettine, fermi, switch cavi bowden, ganci, sensori..... basta che uno di questi non funzioni che ti si accende quella maledetta spia nel cruscotto.....

io, quella che hai postato, la andrei a vedere. Sembra molto ben messa e ha un interno che a me personalmente fa morire!! i km sono relativi.... la mia ne ha 186000 ed è una bomba! Se è vero che ha cambiato tutte quelle cose il prezzo non è nemmeno malaccio! Considera che se ne prendi una da 3000 euri, un 1000 euri di manutenzione li devi mettere in conto! (un tagliando non lo fai? quel motore si ciuccia 7 litri e passa di olio... e solo per quello hai già speso un bel po si soldini.... tutti i filtri, le candele (6) i ginghioli e un po di robetta fai presto ad arrivare al millino!)

Ha fatto le foto col solo HT montato.... IO se dovessi vendere un cabrio la prima cosa che faccio la mostro scoperta!! se poi voglio venderla con L'HT faccio una sola foto con quello giusto per far capire che c'è! Questa cosa mi da qualche sospetto.... ma ci vuole poco a svelare l'arcano: basta andare a vederla, togliere l'HT e provare il meccanismo! Se il venditore fa delle menate perchè non vuole toglierlo, ti fai dare 100 euri per il disturbo e te ne vai a casa senza nemmeno metterla in moto perchè sicuramente c'è sotto qualche cosa!

Ma siccome non si può essere sempre sospettosi, ci fidiamo perchè quel cabrio merita veramente!