Ragazzi ne sto parlando anche in una discussione dedicata, il 1.2TSI della golf non riesco a digerirlo, ci sono delle grosse incognite sull'affidabilita' e sul consumo d'olio. Non so che fare, provo a riassumervi le 3 opzioni che ho al momento, in ordine di costo, tutte con circa 65.000km aggiungendo il fatto che in due dei tre casi permuterei la Z4, visto che la uso poco o niente, anche se svalutatissima e con la consapevolezza che in teoria con taaanta pazienza potrei venderla a cifre superiori, ma non ho voglia di perderci del tempo: Golf VI comfortline benza 1.2TSI BMT 105cv, grigio chiaro, agghindata con: navi, cerchi, cruise control, bluetooth (cose comunque non rilevanti per mio padre, ma sfiziose) Uniproprietario. Richiesta 11.250; Dopo trattativa: Z4 + 4000euris Focus 2009 (restyling della II), 1.6tdci 90cv, con pero' il DPF che odio, grigio chiaro, titanium, cerchi da 17", piuttosto base, comunque carina, sia dentro che fuori, e in ottime condizioni, anche questa uniproprietariA. Richiesta: 9800 Trattativa: Z4 + 2000, gommata, visto che ha le gomme originali del 2009, finite. (il tagliando me lo faccio io che e' moooolto meglio). Focus II 2007 (piccolo restyling interno, sciocchezze), 1.6tdci 110cv sempre FAP, grigio scuro, base con cerchi da 16" e pack vetri scuri. Un po' spistolettata, ha le pinze rosse (fatte malissimo), ma dentro e' messa molto bene, mentre esternamente ha una portiera leggermente ammaccata ma me la fa riparare. Niente permuta: 5800 Quest'ultima sarebbe la piu' "grezza" come scelta, essendo un po' datata, ma io ne sto usando una ancora piu' vecchia, del 2006, 90cv ma senza FAP, e mi sto trovando benissimo. Sono molto indeciso, mio padre non aiuta visto che parla senza cognizione, quindi decido io e basta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
In realta', DPF a parte, io trovo piu' indicato il TD. Certo girarci in paese non sara' il massimo, ma in realta' io controindicazioni non ne vedo. In Calabria poi (dove girera') le temperature calano difficilmente sotto i 10gradi in inverno. Poi mio padre usa prevalentemente una 206 2.0hdi (mia vecchia gloria) per i suoi giretti brevi, quindi direi che il metodo TD e' stracollaudato. La sostituta della 318 servira' a scarrozzare mia mamma prevalentemente (che la 206 non la tocca nemmeno), che fa sicuramente tragitti brevissimi ma non continui (ovvero va da casa sua a quella di mio fratello, che saranno forse 4km), per il resto invece sara' extraurbana e autostrada, e' li' che fanno i km. Ad esempio ci verrebbero sicuramente una volta l'anno a Bologna, il 1.6tdci 90cv non brilla nelle percorrenze autostradali alle mie andature, ma se ci vai a 100/120 e' eccezionale, siamo sui 20km/l reali. Sinceramente non credo affatto che il 1.2TSI possa equipararsi, mentre sicuramente sarebbe piu' indicato per i giretti brevi in paese.
Riguardo alla 318i, è una macchina che ho avuto, amato molto e rimpianto, pero' a livello collezionistico purtroppo non è nulla, gia' se fosse una rara 318is 4p. sarebbe diverso... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io farei un breve tentativo di vendita, se non dovesse riuscirti di cederla in breve tempo, la rottamerei, anche se è un' auto che si fara' rimpiangere. Come sostituta, la Golf secondo me sarebbe la scelta migliore, io oltre alla 318i E36 ho avuto pure una Golf V 1.4 TSI da 140 cv, la qualita' di quest' ultima era forse migliore di quella della BMW ed il motore eccellente, pero' mi hanno parlato molto bene pure del 1,2. La Focus ha un ottimo rapporto qualita'-prezzo, motori molto resistenti, ma a livello di finiture, niente a che vedere con BMW e VW! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
In realtà la focus restyling con un degno allestimento è all'altezza anche di una golf come finiture interne. Non dico sia meglio, ma vicina. Che poi la golf non ha mai stupito per gli interni, anzi noto con piacere che dalla serie VI ci sono stati gran miglioramenti, prima era deprimente.
Mah, conosco poco le Focus, mi piaceva la primissima serie che aveva un mio amico ma le finiture erano veramente inferiori a quelle della Golf IV serie, le successive le trovo veramente brutte fino a quest' ultima che invece mi piace, pero' degli interni ho un vago ricordo alla presentazione. Riguardo alle Golf che invece conosco bene, non è affatto vero che i materiali delle vecchie serie fino alla V fossero scadenti, forse non ti piacera' lo stile sobrio ma le finiture della mia erano ottime, assenza di scricchiolii e qualita' delle plastiche e delle stoffe eccellente, di gran lunga migliore rispetto alla Touran del 2004 che abbiamo tutt'ora in famiglia e rispetto alla New Beetle che pure ho avuto. Sara' stato che forse la mia V serie era del 2007, quindi un esemplare gia' "maturo" dopo la scrematura dei difetti d' inizio produzione...
Non parlo di materiali ma della tristezza sconfinata del design interno (non chiamiamola sobrietà). La valutai attentamente nel 2007, golf V.
Beh, è una questione di gusti, pero' il passo in avanti è stato fatto soltanto con la Golf VII che ha la plancia orientata verso il guidatore, se confronti le foto della V con la VI che ne è praticamente il restyling, vedrai che le plance sono molto simili! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Novita' del giorno: mia mamma, che secondo me neanche la sa riconoscere l'attuale golf, sostiene sia brutta Quindi niente golf altrimenti mio padre ci deve litigare Quindi nuovo insegnamento: quando si parla di auto le donne devono uscire dalla stanza Ora si va al problema "premuta". I venditori fanno troppo i furbi (e' il loro lavoro d'altronde), e l'ultimo stamattina ha affibiato alla Z4 un valore di 5400euro!! Apaaaaazzzoooooo Siccome mi rode davvero tanto doverci mettere soldi nell'acquisto di una focuz '09 dando dentro una gran bella auto come la Z, rallento un attimo i tempi e provo un attimo a venderla da privato, ho messo l'annuncio poco fa, ad una richiesta che ritengo molto interessante: 8500euro. Se non mi fanno solo perdere tempo, e magari se mi contatta qualcuno , sara' molto meglio venderla cosi'. Il rivenditore non ci fara' la sua bella fetta, e magari un nuovo proprietario della Z sara' felice, perche' dubito fortemente che un multimarca la darebbe per 8500.
E alla fine.. decisione fu presa, e firma fu' apposta! Purtroppo, ma neanche tanto (perche' ci pensavo da tempo quindi niente rimorsi), sto dando via la Z4. Valutazione ai limiti della decenza, ma prezzo d'acquisto elevato, quindi non cambia nulla Esce Z4 ed entra parsimoniosissima Focus 1.6tdci 90cv. E quindi, quasi colpo di scena, attualmente la 318 continua a girare, almeno ancora per un po'. La polizza scade il 4/12 e ho proibito a mio padre di rinnovarla, ne' di regalarla come gia' aveva in mente di fare. Anzi pazziadellepazzie voleva regalare la 206 (che e' un dannato trattore immortale) e tenere la 318, oh, non vuole mollarla!! Penso che adesso faro' scattare qualche foto e mettero' un annuncio. Se non va in porto la cosa, la faccio mettere in un garage e quando scendo a consegnare il pacchetto natalizio Focus mi metto a smantellare un po' di roba, magari ci scappa un clima automatico per la mia coupe', sperando che sia "abbastanza" compatibile visto che la plancia della berlina non e' proprio uguale.
Vanno rifoderati i pannelli, il tessuto originale non mi pare recuperabile. Il cielo credo basti reincollarlo. I sedili non sono rovinatissimi ma usurati. Non è che serva molto a renderla presentabile, ma perché buttare tempo e denaro su un 318 con 300.000km? Negli ultimi anni ne sono stati spesi anche troppi per sospensioni e radiatore. Basta così.
COMPRA e Cannibalizza gli interni: http://www.subito.it/auto/bmw-325-tds-e-36-berlina-reggio-calabria-97776020.htm oppure rottama 318 prendi il 325tds se sta bene... Mi correggo: 100€ http://www.subito.it/accessori-auto/interni-bmw-e36-vicenza-90630556.htm da trattare all'osso se stanno messo meglio dei tuoi
Aridaglie Ma voi seriamente spendereste dei soldi per rimettere a nuovo una 318 berlina del 97 con 300.000km?? Per la serie "son tutti ricchioni col culo degli altri"? Ah dimenticavo! L'estate scorsa ho sostituito anche il tratto finale dell'albero di trasmissione che cigolava terribilmente. È tutto alla frutta!!
Vale la prima allora...mettilo in vendita a 500€ e se te li danno gioisci e prendi un altro rottame /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ma ho preso la focus! Lei è distratto! I rottami li prendo per me, ai miei cerco di dare un'auto sicura che dia meno problemi possibile.
Appunto prendi quei 500€ della vendita della 318i, porta la Focus ai tuoi, e compra un altro rottame per te /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Suggerisco una BMW 535i E34
Devo disintossicarmi! La e34 credimi, la vorrei proprio! Ma obiettivamente sono a postissimo così. (Anche se un mezzo con degna cavalleria ci vorrebbe sempre /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )
Giusto per... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=255470677&asrc=fa|sr,as VINZ Bordeaux (dovrebbe essere CalypsoRot Metallic) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=257840492&asrc=st|as NON PUOI non considerarla. EDIT [MENTION=1211]PuccioE39[/MENTION]
Caro ammaestratore di scimmie... la prima è nella concessionaria Mercedes di fronte alla palestra dove vado Però francamente col 2.0 non la prenderei a meno che non sia perfetta e a prezzaccio. Ma tanto non la prendo comunque /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La mora in effetti è molto intrigante!
