Usura da gpl: consigli per manutenzione

ciao.io fino a poco fa avevo una 320i del 93 già gpl dal 2003 nn per mano mia.le parti più solecitate sn valvole e pistoni.ora nn so scendere nel dettaglio ma mi sn reso conto che il mio predecessore nn girava molto a benzina per cui mi sn dato da fare per cercare di ripulirla.niente di esagerato.semplicemente ho usato additivi per la pulizia dell impianto gpl e anke per quella del motore come aggiunta sia al carburante che all olio motore.stiamo parlando di una macchina che ha percorso 241k km e andava come un orologio e credo che a gpl si sia fatto circa 100k km..credo.ho avutop modo di smontarne la testata e altro ed ho notato cn piacere che stava pulita e lubrificata una meraviglia e che non c erano segni di un usura anomala.tu bada a camminare periodicamente a benzina e ad usare di tanto in tanto degli additivi e non avrai problemi.penso che i 318 abbiano la stessa robustezza dei 320.

naturalmente se ho detto qualche cavolata ragazzi smentitemi tranquillamente.questa più che altro è esperienza personale

 

Usura da gpl: consigli per manutenzione

Additivi gpl sono inutili

Olio che usi va benissimo

Cavolate per lubrificare le valvole sulla BMW non servono a nulla.

Dai gas e non preoccuparti.

Non restare mai in riserva benza e il pieno benza regolati per smaltirlo in max sei mesi, poi la benza verde decade e marcisce e poi iniziano le grane.

Filtro gpl ogni 20mila sia fase gassosa che quello fase liquida va bene come sostituzione (io sul volvo v70 lo cambiavo ogni 200mila e la macchina ha fatto 650mila km a gpl)

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quoto il buon Uberto

 

Devi semplicemente cambiare i filtri dell'impianto, a 20mila è ora.

 

20mila è il giusto intervallo

 

E che è cambiato?

Comunque la storia di camminare a benzina è dettata dai benzinai, a freddo gira un pò a benzina, meno ne usi meglio è, perchè l'olio mantiene le sue proprietà per tutto l'arco dei 30.000km previsti dal tagliando, ergo lubrifica meglio, al contrario dei motori a benzina e diesel dove l'olio si brucia ed esce molto piu nero al tagliando...

Il filtro a gpl io lo cambio ogni 30.000km o 2 anni, ovvero a ogni tagliando, costa sui 15-20€ ed è veramente facile da cambiare, il filtro del gpl in fase liquida non lo cambia quasi nessuno, soprattutto perchè non si trova.

Il filtro vecchio si tappa e fà passare pochissimo gas, almeno per quel che riguarda le mie esperienze..

 

Basta quel minuto a freddo, a 40° del liquido, scatta a gas, (io ho settato 30°) però tieni la benzina a metà serbatoio così non rischi di bruciare la pompa che spesso gira lo stesso in modalità ricircolo, così se hai problemi a gpl scatta subito a benzina senza intoppi.

 

Usura da gpl: consigli per manutenzione

Puo essere filtro in fase liquida sporco, puo essere il riduttore starato (se e' un Landi e' frequente) puo essere un problema sul sensore pressione rail gpl

Dal mio prontolare con Tapatalk

 

....l'unico appunto che posso fare è di mettere un buon olio 5w40 è l'ideale anche perchè è completamente sintetico e tende a non generare schiume...per il resto ok!

Saluti!

 

Il filtro da quando non lo cambi?

 

Si se sei a 20.000 intanto cambia il filtro!

 

Faccio una domanda stupida: ma i service BMW mi fanno anche la manutenzione sull'impianto GPL? O possono rifiutarsi?

 

a parte che imho la cosa più inutile da fare con una e36 è far fare la manutenzione in bmw, non vedo come possano fare la manutenzione sull'impianto, l'unica cosa da fare è cambiare il filtro, e te lo fai fare dall'installatore, che peraltro solitamente li ha in casa

 

ragazzi oggi ho cambiato il filtro gpl dopo 20k km ma ho un grosso dubbio..ho svitato il filtro che è simile a questo http://www.ricambicapasso.it/747-3940-large/filtro-olio-ducato-daily-doppia-filtrazione.jpg

che mi sembrava somigliasse molto a un filtro olio...sono andato da un ricambista e per 7 euro ne ho preso uno simile con la stessa filettatura..

effettivamente è proprio un filtro olio ma è possibile?!!

sono un po perplesso, è normale montare un filtro olio per il gpl?