Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

Ultima domanda :

su questo tutor 3.0 mettiamo una tratta di osservazione di 5Km dove sto tenendo i 130 di media ma a meta' mi fermo per un caffe. Se riparto posso alzare un po la velocita' fino al portale ?

 

Bah leggevo di questo fantomatico tutor che riesce pure a capire se sorpassi in modo errato e tante altre feature che mi hanno messo molti dubbi. Ce poi chi narra della presenza anche di droni che rilevano di tutto.
Insomma sui nuovi portali 3.0 ne ho sentite davvero tante

 

Certamente. Tieni presente (come si dice anche nel video da me postato e che @Felis ha ripostato, che fino a 136 teorici sei "coperto" dal 5% di tolleranza previsto dalla legge. Ergo puoi anche "salire" fino a quell media ed essere trnquillo.

Vedi sopra Fino a 136 (e anche un pò di più), sei tranquillo.

Come sentiri nel video e come da me anticipato, sono funzionalità del nuovo sistema che, però, dal punto di vista "normativo" devono ancora essere "sistemate", passami l'espressione, per poter essre attivate. per ora, anche il 3.0 funziona come i precedenti

Già postato da me...va bene lo stesso (cit.)

 

A Tal proposito, riporto un episodio che vale per tutto/i:

https://www.bmwpassion.com/forum/th...imiti-allitagliana.391749/page-2#post-8830860

 

Non sapevo che si potesse superare senza sorpassare. Meglio così.

 

nel qualcaso conviene avere molti cavalli per disfarsene presto.

 

Come ha fatto, giustamente, il buon Gabriele detto @Gab330

 

Daccordissimo ma mi domando tecnicamente come lo rilevinon puoi basare il tutto su un istante temporale ma servirebbe proprio un drone che ti "segue" nel percorso

 

Si ma anche per auto con tanti cavalli e' sempre piu mission impossible. Molto spesso mi trovo una fila paurosa di tir a 90 orari in centro corsia e su quella piu' a sinistra un pirla a 100 . In poche parole troppi tengono in autostrada velocita' molto molto al di sotto dei 130 che a volte mi domando perche' caz entrano in autostrada

 

Però il navigatore stima la velocità in base al GPS e gli odometri delle auto solitamente hanno qualche scarto negativo rispetto alla velocità GPS

 

Ecco, in questo caso, una delle nuove funzionalità dei tutor 3.0, potrebbe essere utilissima per sanzionare chi, in quella corsia non dovrebbe nemmeno esserci se non temporaneamente ed eventualmente per superare un altro tir. Rilevazione effettuata istantaneamente nel momento del passaggio sotto i portali.....immaginiamo la fila di tir della quale hai parlato sopra,ad esempio

 

Certo. Impegnare le corsie meno occupate va sempre rispettato tuttavia nel traffico caotico della A4 e' molto spesso impossibile gestire e monitorare la cosa in modo da poi poter impugnare una sanzione.

Sto seguento poi l'altra storia sulle omologazioni Pre 2017 e post 2017..... che delirio

 

Uh , qualche link/dettaglio in proposito?