Direttissima A1 limiti all'ItaGliana

Onestamente non ricordo bene quel tratto, ma non ho dubbi che la segnaletica sia posizionata ad cazzum, come in ogni strada d'Italia.
Io nel dubbio viaggio sempre intorno ai 135Kmh (cruise control) confidando nel fatto che solitamente tarano autovelox e tutor alla velocità massima del tipo di strada, senza star lì a modificarli per quei brevi tratti in cui si dovrebbe andare più piano.

E' il bello dell'Italia. Checchè ne dicano certi sindaci dopo il grande consenso ottenuto da Fleximan, la verità è che i limiti sono decisi soprattutto per parare il culo alle amministrazioni e gli autovelox posizionati opportunamente dove sanno che la strada consente maggior velocità rispetto al limite.
Mi spiego meglio, se mettono il limite di 50 davanti ad una scuola elementare e l'autovelox per multare chi non lo rispetta, credo che nessuno avrebbe mai nulla da dire.
Ma se lo metti in un tratto autostradale in cui ci sono dei lavori sospesi, senza operai o mezzi all'opera, che senso ha lasciare i cartelli per rallentare fino a 50Kmh? Limite, oltretutto, che non rispetta nessuno, nemmeno i camion, col rischio che se ci provi finisci stirato come un tappeto persiano. E se proprio in quel tratto ci piazzano un autovelox, quale sarebbe la giustificazione corretta? Punire gli incivili o fare un sacco di soldi sulle spalle degli automobilisti, che già pagano le tasse (o almeno dovrebbero) e pagano pure il pedaggio autostradale (gratuito o quasi in molte nazioni)?

Indubbiamente nessuno pretende che le strade siano perfette, ma soprattutto in quelle a pagamento, almeno un minimo di manutenzione la potrebbero pur fare. Non serve aspettare che cada il ponte di turno per accorgersi che ogni tanto bisogna metterci mano.

 

Intanto, a partire dal 7/3 c.a. il Tutor 3.0 ha fatto il suo debutto sulle autostrade italiane:

https://www.repubblica.it/motori/20...a_come_funziona_controllo_velocita-424053750/

Elenco aggiornato (ed in aggiornamento) delle tratte sottoposte a controllo

https://www.poliziadistato.it/statics/30/elenco-tratte-controllate-con-il-tutor---marzo-2025.pdf

 

Non si esclude l'impiego della IA per mettere in pratica tale algoritmo

Speriamo che con la IA ed il Tuto riescano anche a ridurre (sconfiggere, non penso) la SN (stupidità naturale ) di quelli che guidano con il cellulare in mano, con il pargolo sul sedile anteriore, ecc.....

 

Questo sarebbe, a mio avviso, davvero ottimo.
In Italia sono fin troppi quelli che viaggiano in autostrada in corsia centrale (con quella di dx completamente libera) senza rispettare l'articolo 143 del CdS.
E (per me) la maggior parte di quelli che fanno un uso improprio delle corsie sono alla fine anche gli stessi che poi cambiano corsia senza nemmeno utilizzare le frecce (indicatori di direzione).

 

Quoto. In verità questa funzione sarebbe stata creata per controllare la marcia dei Tir che spesso e volentieri fanno come kaiser je pare. Tante volte mi hanno "spinto a commettere infrazioni" (delle quali non scrivo qui, pubblicamente)
Ad ogni modo, permette un pensiero poetico per citare una battuta di un famoso film italiano: fuck the I.A.!!!
Al di là dell'utilizzo per il tutor 3.0

 

https://www.lautomobile.aci.it/attualita/tutor-3-0-cosa-sono-e-dove-sono/

https://www.trevirent.it/circolazione/navigard-nuovo-controllo-autostradale/

 

Questo significa che, teoricamente, la gente potrebbe passare sotto i portali sulla corsia più a destra, per poi continuare a fare quel c. che gli pare tra un portale e l'altro. Non mi pare una gran soluzione...

 

Via Firenze oppure via Civitavecchia?

 

Più che altro i camion/tir che occupano la corsia di sorpasso quando non dovrebbero...
Sempre teoricamente....

 

Anche io, concordo col...concordo!!!

L'estate scorsa ho preso una buca sulla bretella della A1 con la vettura di mia moglie che la ricordo ancora... nà cazz'e bott!! (scusate il francesismo ma quando ci vuole, ci vuole!!)

 

Ok. Non concordiamo più, allora

 

Comunque, quel fatale e finale incidente fu causato da eventi esterni e non da problemi del Concorde:
https://it.wikipedia.org/wiki/Volo_Air_France_4590

 

Mi viene però ad esempio subito in mente il tratto urbano della A24 a 3 corsie, dove la corsia più a DX è praticamente del tutto inutilizzata (causa inutilizzo, anche da parte dei tir e pullman, la prima corsia è in questo caso quella con l'asfalto migliore).

Ma anche su un tratto della A1 che faccio spesso uscendo a Orte (dall'allacciamento A24 con l'A1 fino alla diramazione Roma Nord) la prima corsia più a DX è praticamente del tutto inutilizzata dagli automobilisti: qualche mese fa in questa tratta ero appunto come mio solito sulla corsia più a DX a 136 km/h di cruise control e data l'ora l'autostrada era praticamente vuota: ad un certo punto vedo una Toyota C-HR (sulla corsia centrale, con la DX completamente vuota ) che procedeva a non più di 100 km/h.
Visto che a DX è vietato il sorpasso ma NON il "superamento" rimango sulla corsia e attuo appunto il superamento:
il tizio della C-HR si "inalbera" (non conoscendo minimamente il CdS) accelera di colpo attaccandosi al mio paraurti (si è poi spostato a DX) iniziando a sfanalare e suonare il clacson e a quanto mi è sembrato dagli specchietti facendo anche qualche "gestaccio".
Non avendo minimamente voglia di litigare (ero con mia moglie in macchina) anche se "gliene avrei voluto dire quattro" accelero in kick-down e scompare subito dagli specchietti...

 

Et de hoc, satis!!!
Oppure, non ti curari di lor ma guarda e passa!!! (cit.)

Toyota CHR Vs Bmw 340i!!!
E' questa la cosa più grave, secondo me!!!
Fosse stata come quella di @Gabo , al massimo.....