Tuning fai da te 318i (m40) consigli e scambi di idee

Alla faccia dei lavori... complimenti!

Mettere le mani sulle proprie auto e' indiscutibilmente appagante, oltre a renderle piu' personali.

Anch'io ho montato gli iniettori del 318is (M42) su un M40B18, insieme ad altre modifiche e restauri, quel motore gira da piu' di un paio d'anni sul fuoristrada di un amico.

Mentre sul motore M42 ho montato iniettori Bosch a 4 fori destinati originariamente ai motori Ford 3.8l V6 e 4.6l V8 (e' una modifica che avevo letto essere molto in voga negli states), ma questo motore non e' ancora completato e vanta altre modifiche sostanziali come pistoni artigianali (dal peso di quasi la meta' rispetto agli originali...), volano monomassa dell'M40 (molto piu' leggero del bimassa), frizione a croce in acciaio e rame, collettore di scarico in acciaio etc. etc.

Per chi non li conoscesse, consiglio i libri della serie "Elaboriamo il Motore" di Facchinelli, soprattutto quello sull'assetto! Ci sono un sacco di informazioni e di spunti.

Saluti a tutti.

 

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Per i pistoni mi ero affidato ai contatti di un'officina di amici che costruiscono prototipi tubolari per autocross.

Ho mandato via sia il monoblocco (dopo rettifica) che i vecchi pistoni, mi sono poi stati restituiti insieme ai quattro nuovi pistoni in alluminio con rivestimento in grafite, cielo piu' alto ed incavi per le valvole.

Se non ricordo male, i pistoni si aggiravano sui 200€ l'uno.

La preparazione di quel motore era iniziata anni fa, ho poi dovuto sospendere tutto per cause di forza maggiore.

Ora sto riprendendo i lavori, anche se la motivazione e' venuta a mancare, visto che quel mezzo era destinato a competere in un campionato italiano di regolarita' che e' pero' stato ormai chiuso.

Adrena.