trasformare un comune E36 in un M

Io sulla mia pago circa 900€ di assicurazione, tu anche se paghi poco di assicurazione, sempre 850€ di bollo li paghi, da li non si sfugge.
Scusami ma secondo me uno non può comprarsi una macchina e fare affidamento su ebay, poi nella macchina non c'è solo il motore, ci sono molti altri elementi molto costosi, fatti fare un preventivo per cambiare la centralina dell'abs, o la sostituzione di volano e frizione, gli ammortizzatori, i dischi dei freni ecc. ecc. Io come sai a gennaio ho cambiato l'alternatore, ho provato a cercare in giro, ma alla fine rischiavo di prenderne uno e dopo 2 mesi essere da capo, quindi ne ho preso uno nuovo a 600€ non so se quello dell'M costa cosi...

 

L'alternatore per l'S50 sia B30 che B32 costa 550E . Ora, facezie a parte, mantenere una BMW è impegnativo. Non si può negarlo. Poi si può discutere a non finire sulle ampie sfumature che assume il verbo mantenere. Se uno se ne frega ci anche un M3 3000 è un carroarmato. Se invece si tiene anche al dettaglio sempre in ordine anche un 316i è un pozzo senza fondo. Onestamente il salto da un 318is/320i ad un M3 non è abissale. Non lo è in assoluto. Ma c'è, ed è tangibile. Se conti alla mano tornerebbero giusti i conti con un 318is/320i, allungare il passo e prendere un M3 è fattibile con qualche sacrificio in più. RImane il discorso che se per mantenere una macchina mi devo quasi levare il pane da sotto i denti... E l'imprevisto è sempre dietro l'angolo. Revisionare il propulsore è appannaggio di soli meccanici di alto livello. Rifasare a mano un Vanos stepless di prima generazione è complicato e richiede una adeguata preparazione. M come motore. E' quello che entusiasma. E' quello che costa. E' lo stato di esso che fa salire o scendere la quotazione dell'auto, a differenza delle altre E36.

 

io non faccio affidamento a ebay, cerco di eseguire una corretta manutenzione della macchina in modo da evitare imprevisti, poi visto che i km che faccio in un anno non sono neanche 5000 non ho quella grande manutenzione, centralina abs e ammortizzatori quanta differenza pensi che ci sia da un 320???? posso capire che mi dici la differenza di prezzo di una testata ma non di centraline. io per esempio non avrei mai speso 600€ per un alternatore nuovo, me lo sarei revisionato per 50€ 100€ in attesa di trovarne uno di ricambio a pochi soldi per montarlo solo nel caso che quello reviosionato mi mollasse nuovamente

 

azzbeato te che fai così poca strada..se facevo 5000 km all'anno io mi compravo un M5 E39..

per non massacrare il 320 e in previsione della sua risistemazione mi son dovuto prendere un'altra macchina!

 

si ci avevo pensato anche io, ma il bollo aumenta di un bel po, si arriva attorno ai 1000€ e la manutenzione del V8 mi spaventa un bel po

 

eh per certe macchine un po' di portafoglio largo ci vuole necessariamente..

 

si non si puo cagare fuori dal vaso

 

detto terra terra ma hai pienamente ragione!!
per questo io mi son preso il 320...troppi km

 

Il mio era finito, e poi le cose aggiustate a me non piacciono. Ho sentito quanto costava prenderne uno revisionato e riparmiavo 150€ e visto che la differenza era così poca ho preferito prenderlo nuovo, cosi non ci penso più.

 

le cose belle vanno tenute come cose belle.. poi una bmw specialmente è un oggetto stupendo che ha bisogno di cure, è sacrilegio tenerla una schifezza....

un pò come certe moto che sono dei gioielli anche loro sono trionfo della meccanica :P