trasformare un comune E36 in un M

ho frainteso io la frase "trasformarla in M in modo serio"

chiedo scusa:wink:

 

ormai con te e qualcun'altro bisogna stare molto attenti a cio che si scrive...

 

Esatto, sempre precisissimo Luca

 

Io non l'ho assolutamente fatta tragica, che vogliate o nò mantenere una M in modo giusto costa così.

Poi se volete potete tagliandarla ogni 3 anni e cambiargli le gomme quando hanno la tela di fuori, ma resta cmq il fatto che di soli costi fissi costa più che comprare un 320 usato.

 

ti dico una cosa:

si possono trovare molte serie 3 e36 gia' kittate,
nella mia zona ora non ce ne sono in vendita, ma fino ad un paio di mesi fa ne vendevano due/tre molto molto ben fatte,
sui 3/4mila euri!

oppure ad esempio il 320 dell utente che ha scritto pure qui, ha 4 porte, non e' coupe, ma e' spettacolare!

 

l'unica cosa che cambia è il bollo (e al limite i consumi..ma ricordiamoci che il 2.0 6L non è così parco rispetto al 3.0 o al 3.2, anzi..vedi Granz che consuma come o anche meno di me..), perchè dai 20 cv fiscali in poi (circa 2000 cc) l'assicurazione non varia o varia di poco.

diciamo che se col 2.0 paghi 1000 euro, con 3.2 pagherai mal che ti vada 1100-1150 euro, e proprio se l'assicurazione è ladresca (col mio assicuratore dal 2.0 in su non ho differenze apprezzabili).

 

si ma anche se spendi 200 euro in più per fare il tagliando lo fai na volta all'anno.... poi dipende da quanti km fai, se davvero fai più di 15'000km all'anno allora sono daccordo con te a non prendere un M, ma anche con un 320 non è che avrai proprio vita facile eh....

 

per esperienza personale,non ho mai avuto una m3 pero' adesso ho una 320idel 97,prima di essa avevo anche una vettura supersportiva con 200cv e le spese non erano proprio comparabili con quelle di una 320 anche se a solo 50cv in meno.in piu era praticamente insostenibile un uso quotidiano per via delle spese varie.non credo che una m3(auto con 300cv) sia proprio paragonabile a costi di gestione di una 320 per via di consumi(come fanno a consumare uguali che piu o meno hanno la stessa architettura ma uno ha una cubatura di 1000cc in piu?) in piu ci sono le spese meccaniche(con una m3 non puoi andare da il primo meccanico che incontri per la strada se non per cambiarci l'olio) e sopratutto le spese di assicurazione e bollo...fate vobis,saluti

 

io sono dell'idea che più un'auto si fa anziana e più cura ci vuole per tenerla efficiente.
La mia ha avuto sempre una cura maniacale per quel che riguarda il motore,sempre olio ottimo,mai camminato con la riserva,quando si deve sostituire qualcosa la faccio e basta,perchè devo andare sul sicuro sia quando vado piano sia quando vado a 240,non credo che un 320i puoi trascurarlo molto,già i freni originali non sono un granchè poi li sostituisci pure con dischi di concorrenza...
Il mio consiglio,prenditi un M3,trattalo bene e ti potrà dare grandi gioie per parecchio tempo.
Poi per l'uso di tutti i giorni,ci sono auto molto più economiche,magari diesel,1 litro fai 18km strapazzondola anche un pò.

 

ciao cruel,
io sono uno dei tanti che partendo da un 318is base
è arrivato ad una M3 replica, interni compresi
ho speso una miriade di soldi e ho impiegato un sacco di tempo
e ti dico con tranquillità: LASCIA STARE!

attualmente, per fare un buon lavoro, con parti di qualità,
anche risparmiando al massimo,
ti occorrono non meno di 8 mila euro.

allo stesso tempo quoto m3 motorsport power,
una M3, costa all'anno anche + di quella cifra,
l'assicurazione viene 500 all'anno
ma il tagliando...con 100 euro non compri nemmeno l'olio!
senza contare che quando si rompe un pezzo si è nella ***** più totale

4 dischi dei freni di un 318 vengono 150 euro
quelli di una m vengono 600 euro...

non ti dò consigli su cosa fare...a te la scelta!!!

 

stesso pensiero tuo, quando avevo eclipse da 200cv, cmq hai sempre da starci un filo piu' dietro alle auto piu' pompate, e la manutenzione e' sempre molto piu' impegnativo, questo e' normale. potre consigliare anche un 318 da 150cv a sto punto, se non cerchi la prestazione estrema!

 

ehhhhhh

magari

 

io pago 448 euro

con una m3 pagherei 453 euro...

 

allora quasi quasi la intesto a te

io ne pago 1'200
però con tutte le coperture aggiuntive


cmq sei un pazzo maledetto a nn esserti preso quel GT se paghi così poco d'assicurazione...

 

589 l'anno con tutte le coperture possibili ed immaginabili e valore assicurato molto superiore a quello reale dell'auto... :wink:

 

io la mia l'ho assicurata in svizzera con kasko incluso pago quasi 900 euro l'anno e non è un M.
In italia ho un'auto assicurata,un 1.4 84cv e pago 840 euro l'anno.
Beati voi che pagate così poco.

 

non so come facciate a pagare cosi' poco,
lo so che il discorso assicurazia cambia da regione a regione,
ma non me ne riesco a capacitare,
a meno che non abbiate fatto un assicurazione telefonica (che personalmente non farei mai, ho avuto una ragazza che lavora per una di queste e lei mi ha convinto a lasciar perdere!)

magari se avete qualche dritta e riuscite a farci fare dei contratti anche se non abitiamo nella stessa regione, ben venga!
calcolate che in classe 8 per tipo 750mila euro max di danni, senzza furto incendio o altro, per 116cv pago 800 euri annui. fate un po voi.
per chi diceva che la differenza oltre 2000 e' poca, la mia esperienza e' un altra, a me 3 assicurazioni della zona, differenti, facevano cmq quasi 400 euri annui in piu' della mia!per questo ho desistito.
magari se avete qualche dritta....

 

heheheeheh attenti ora 390€ all'anno per l'M asdasd