Temperatura d'esercizio del motore

Niente non trovo la voce come da foto probabilmente è una versione diversa dell app.. intanto ho notato che la ventola parte a 98° e stacca a 97°..tutto normale sull m47? non gira molto veloce

 

Si, preinpostata in eng preset egr

 

AHAH per me e' arabo quello che hai scritto. cmq bell app car scanner peccato non sono riuscito a trovare nulla sul significato dei numeri... interessante anche sapere a che punto sta il DPF quanto manca alla prossima rigenerazione, ma non ci ho capito nulla

 

finalmente un video che fa vedere come si cambia e come si soffia dentro per vedere se la valvola era rimasta aperta + spurgo

 

Eccolo:

https://www.bmwpassion.com/forum/th...re-la-valvola-termostatica-egr-su-e46.170101/

 

RISOLTO! sostituito il termostato dell egr, temperatura finalmente stabile 88°-90°. menomale che non ho ascoltato quelli che dicevano che era normale camminare a 70° perchè il motore M47 è freddo di natura e bla bla bla...... tutte chiacchiere bisogna scriverlo all inizio del forum, chissà quanti vanno in giro in queste condizioni aumentando i consumi e inquinando di più. questi termostati sono una piaga delle BMW bisogna cambiarli verso i 100k km

 

Ohhh...bene!! Risolto. Tra l'altro questa tua interessante considerazione (chissà quanti vanno in giro in queste condizioni aumentando i consumi e inquinando di più.)l'ho fatta spesso anche io sopratutto nei confronti di coloro che guidano Bmw che non hanno più l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Certo, c'è il menù segreto per scoprirlo, ma quanti lo conoscono e sanno entrarci?

 

Poi vanno menando la fava, con stà storia dell'inquinamento sopratutto ai motori a gasolio; si inventano sempre nuove diavolerie (vedi AdBlue e minchiate varie) per abbattere gli inquinanti e, magari, ci sono migliaia di automobilisti che "appestano l'aere" inconsapevolmente e perchè? Per aver eliminato un indicatore del kaiser!! Ma va va.....
Anzi, come direbbe un mio amico:


E un altro ancora:

 

Molto bene caro @ILLO !!! In realtà, e proprio per esperienza diretta, abbiamo provato subito a dirti che con un termostato bloccato consuma molto di più... Io ci avrò girato anni con un termostato guasto!!!
Ora che la temperatura è ok, stacca il manicotto che va all’egr e facci sapere com’è messa (come la foto che ho postato qualche gg fa).

 

immagino e' messa male, ho già prenotato la pulizia egr e collettore aspirazione. quindi col termostato guasto si intasa prima? e con le rigenerazioni come va?

 

Sveglia presto anche per te la mattina eh?!
No no calma...La sporcizia in aspirazione non è correlata al termostato.
Ti dicevo di postare una foto per valutare magari insieme la possibilità di far fare una bella pulizia. Staccare quel manicotto è molto semplice

 

ahah si mi sveglio presto per studiare un po la vettura sul forum lo so che e' facile togliere il tubo, ma visto che tra un po faro' il tagliando faccio fare tutto compreso pulizia. se lo smonto io poi inizio a mettere mani e non si sa come va a finire, meglio vedere come fa il meccanico poi magari lo faccio io ogni tanto

 

Una volta pulito tutto per bene...io disattiverei quella porcheria di egr!

 

finchè non da problemi la tengo, se non fosse per il fatto di rimappare per non far accendere la spia... sarebbe facile da fare

 

Bene cosi'

 

Ma 70 non erano meglio di 90? Hagahahah mai una guarnizione bruciata ecc no? Humor

 

Non hai proprio torto, dopo l'aumento della temperatura è apparso un suono fastidioso che sto ancora indagando sembra provenire dalle pulegge...che sia una coincidenza?

 

Non credo, ma chi ti fa i lavori? Tempo che non cambi cuscinetti, cinghia, puleggia?
Appena puoi con molta luce apri il cofano con motore acceso controlla la cinghia,la puleggia non faccia nessun gioco, che la cinghia giri lineare senza ondulazioni, controlla i tubi, tipo a me vibrava tanto quello vicino la farfalla in ferro, per capirlo ci sono finito per sbaglio con la mano su hahaha, era tipo un fluiii fluiiii, pensavo un cuscinetto invece ho dovuto cambiare un ferretto da nulla... Cmq in caso di cambio cinghia vanno cambiati tutti i cuscinetti( cioe non tutti ma 3 ) specie quello che tende la cinghia ( centrale ) cioe tutto il pezzo in ferro, 16/20e a cuscinetto più centrale con ferro 46 euro diciamo totale 80 euro piu 24 euro di cinghia ... Cmq non credo sia nulla al max non hanno stretto bene i tubi ... Controlla anche il termostato

Ah il suono tipo fischio può essere anche la pressione del liquido radiatore, sul tappo o vicino esiste un piccolissimo buchino forse neanche si vede per lo sfiato, in caso a motore spento apri il tappo dove va messa l acqua o liquido e richiudilo. ( Cmq sarebbe normale al max si toglie un pò di liquido )

Illo controlli troppe cose, la vuoi far tornare nuova?
Io ho un braccio anteriore da cambiare, saranno 6 mesi che rimando, aspetto di cambiare i pleumatici xD
Ho perfino eliminato i fono assorbenti perche iniziavano a sporcare, ordinati un mese fa in china per 5 euro (3 pezzi ), magari in questi giorni arrivano xD

 

ho preso l'auto usata e volevo mettere tutto a posto per essere sicuro mentre viaggio. non so che olio hanno messo, se hanno fatto la cinghia ecc...nel dubbio cambio i pezzi di usura. quando l'ho acquistata andava bene, nessun rumore ma la temperatura era bassa, riparando i termostati quando la temperatura arriva dove non era mai arrivata prima, inizia un rumore tipo ululato "uuuuuuuuu" che mi da alla testa , poi mi fisso sempre li non accendo nemmeno la radio. il meccanico non centra nulla perchè il problema nasce col il riscaldamento del motore che prima non avveniva bene. per caso ho buttato un po di acqua sulla cinghia mentre pulivo il copri motore ed il rumore magicamente era sparito per poi ricominciare quando si era asciugata... prima di consegnarmi l'auto feci riparare l'alternatore , sicuramente avranno tolto la cinghia e rimessa la stessa, il meccanico dice che se cambio cinghia e tendicinghia dovrei risolvere il problema. mi dispiace x il tuo braccio anteriore.... adesso la tratto come una donna nuova poi col tempo non si sa

 

devo farla anche io questa prova della temperatura..