[Reportage] Come evitare di cambiare la valvola termostatica egr... su E46

Credo che il problema delle valvole termostatiche sulle E46 diesel sia noto un pò a tutti

noto infatti che ciclicamente si aprono nuove discussioni sul fatto che la nostra auto non raggiunge la temperatura, che la lancetta non arrriva al centro

ora;
va fatto un distinguo:

le termostatiche sul nostro motore diesel sono 2:

-la principale
-e quella posta sullo scambiatore di calore dell'EGR

Entrambe, anche se con diverse sfumature, non permettono il raggiungimento della temperatura al liquido di raffreddamento


Molti utenti provano a cambiare prima una, e nel caso non risolvano,cambiano anche l'altra

Solitamente cominciano a cambiare quella dello scambiatore egr, che è quella che costa meno, per poi cambiare anche quella principale se non risolvono

ERRORE

inanzitutto non vedo perchè dover cambiare un componente che magari è buono

inoltre,se sul loro motore (come fanno in molti) hanno tappato l'egr, quella termostatica non ha più motivo di esistere,per cui cambiarla è un lavoro INUTILE, vuol dire voler buttare via i soldi


spieghiamo ora il perchè:


il primo punto riguarda capire quale è la termostatica da cambiare

Per vedere se è quella della egr basta tappare provvisoriamente in un modo qualsiasi uno dei 2 tubi che giungono allo scambiatore di calore dell egr,o più semplicemente quello che si innesta sul corpo di plastica nera della valvola termostatica.

quello indicato nelle foto con la freccia verde (versione 320d 136cv)






o nella versione restyling




L'importante è chiudere il tubo che giunge alla termostatica egr,quella tratteggiata in bianco nella figura successiva



Tappare quel tubo è esattamente simulare il comportamento della valvola quando è chiusa.

l'anomalia dipende dal fatto che la valvola rovinata non chiude più.

Tappando il tubo , è come se facciamo funzionare manualmente la valvola.(chiudendola)

Questo ci permette di verificare se la disfunzione dipendeva da quella, o da quella principale, senza bisogno di cambiarla...(magari buttando via soldi per poi scoprire che quella guasta era l'altra..

Un'altra GROSSA incongruenza, é che molti utenti hanno cambiato tale valvola,perchè rotta, pur avendo l'egr tappata !

Se la egr è tappata, quella valvola non serve che si apra e si chiuda.
Basterebbe che rimanesse chiusa

Ma se si guasta rimane aperta,e non si scalda il motore..

Se la egr è tappata, non serve comprare una termostatica nuova, perchè a noi serve solo che rimanga chiusa.

Non serve che apra per far raffreddare i fumi , (visto che con egr tappata i fumi non vi passano più)

Basta dunque toppare il tubo di gomma..(e risparmiare tempo e denaro)

in pratica, prima di comprare la termostatica egr per nulla, accertatevi che quella difettosa sia lei, tappando il tubo in gomma.

Se tappandolo non cambia nulla vuol dire che quella da cambiare è quella principale.(e qui c'è poco da inventarsi)

Se invece vedete che col tubo in gomma tappato la temperatura torna normale, vuol dire che quella guasta era quella dell'egr

in questo caso, se avete la egr funzionante dovete cambiarla,per assicurare la sua apertura quando necessita per raffreddare i fumi in transito

Se invece avete la egr tappata, non fate altro che lasciare il tubo in gomma tappato (che equivale ad avere la valvola termostatica chiusa)

(il circuito è una derivazione in parallelo da quello principale)


Per tappare il tubo in gomma, basta scollegarlo dai suoi innesti di plastica, e infilargli dentro uno spezzone di tondino di ferro ; poi dall esterno del tubo in gomma stringere con una fascetta metallica



Vorrei precisare che ho preso spunto dallo splendido tutorial di Clean_e46
che da oltre 1 anno ha posto la questione, ma nessuno gli ha dato il giusto peso.
Ecco il tutorial,che se non erro nasce per rimediare al problema dello scambiatore calore egr bucato..
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?206262-Eliminare-termostato-EGR-si-pu%F2

Dunque questa operazione, unita al tappaggio della egr, potrebbe essere un vaildo aiuto anche nel caso di rottura-foratura dello scambiatore di calore egr,che perderebbe acqua.

elimineremmo in questo modo TUTTO il circuito egr, sia quello dei fumi che quello del loro raffreddamento, evitandoci una spesa di diverse centinaia di euro.


P.S.
Per verificare se la termostatica egr è guasta,è possibile chiudere il tubo in via provvisoria, senza smontare nulla. Per saperne di più vedere il post in questa pagina

http://www.bmwpassion.com/forum/sho...gr...-su-E46&p=5933833&viewfull=1#post5933833


-Chiaramente tutto quanto sopra descritto NON è fattibile lasciando la EGR attiva-

 

è valido chiaramente solo per le diesel, che hanno appunto 2 termostatiche.

quella principale, se rotta va cambiata..

ma l'altra ,per chi ha già escluso l'egr è COMPLETAMENTE INUTILE

inoltre tappare il tubo è un ottimo test.per verificare Quale delle 2 termostatiche sia rotta (ossia rimane sempre aperta)

PS

anche io sono tra coloro cui la termostatica egr ha gettato la spugna.

e ho usato proprio questo sistema.

funziona esattamente come mettendo la valvola nuova (il principio è lo stesso )

la valvola nuova non si aprirebbe MAI con egr scollegata, dunque che senso ha comprarla per non farla aprire?

agirebbe appunto chiudendo il passaggio, esattamente come una ostruzione in quel tubo....

 

ottimo, magari qualcuno risparmia di cambiare la maledetta valvola per niente..

 

ottimo Peppe.

grazie.

 

sei sempre il benvenuto..

 

si, un grande tirchio...Ah Ahh

tutto è nato perchè non volevo cambiare la valvola...

(e in effetti non serviva..)

 

qui devo correggerti.

l'idea me l'ha data l'utente clean-e46 col suo 3ad:http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?206262-Eliminare-termostato-EGR-si-pu%F2

io ho solo adottato una variante..

se non leggevo il suo 3ad probabilmente non sarei nemmeno stato a ragionarci sopra,e avrei finito col comprare una bella termostatica nuova...

dunque il merito è principalmente suo.

-- Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a clean-e46.--

 

grazie Igor.

 

ciao Mike.

se la termostatica è buona (se non hai problemi di temperatura) non serve chiudere il tubo.