BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Spia GIALLA auto sul ponte

Salve a tutti,

oggi dopo un breve percorso in autostrada, ho parcheggiato la macchina e al momento di riprenderla e riavviarla è comparsa la famosa spia gialla!
Per ben due volte!

Si accende sempre appena si inserisce la chiave nel quadro, prima ancora di avviare il motore.

Ciononostante sono riuscito a rientrare a casa in quanto la macchina non presenta nessun malfunzionamento e funziona perfettamente.

Qualcuno ha qualche idea?

Se continua così cmq dovrò decidermi a portarla in BMW per autodiagnosi.

 

Ma se sul quadro strumenti non ho niente...di che scadenza imminente si dovrebbe trattare?

 

Ciao,

ma non si dovrebbe accendere la spia batteria nel quadro?

Come avrai letto sopra, alcuni sostengono che questa spia valga anche per la batteria, altri invece lo escludono dicendo che appunto la batteria ha la sua propria spia, e attribuiscono questa spia gialla ad altre cause, tra cui scadenze di manutenzione, ma la mia macchina non ha nessuna scadenza a breve. Per cui non mi è chiaro.

Il fatto è che appare ogni tanto, per ora 7-8 volte in totale. Ma una diagnosi dovrò decidermi a farla.

 

Interessante, grazie dell'informazione. Questo potrebbe anche spiegare perchè lo start & stop da qualche tempo non interviene più. Cercherò di provvedere.

 

Grazie delle informazioni. Per ora io solo spia gialla auto sul ponte, e batteria vicina ai 12 anni (!) anche nel mio caso...!
Oltre allo start&stop che non interviene più da qualche tempo, come ho scritto.

@BlueMW : per l'OT ti invito a leggere questo post BMW Serie 1 E81/82/87/88 - Spegnimento motore improvviso in autostrada | BMWpassion forum e blog . La mia è un maggio 2009, acquistata nuova. Sembrano essere quindi quasi uguali. Auto sempre andata bene, a parte il post sopra che ti invito a leggere! Poi se hai domande chiedi pure.

 

Ciao,

ahah immagina me, ogni volta che attraverso quello stesso casello, immancabilmente il pensiero va a quel momento, e una controllatina al quadro strumenti se tutto è ok ci scappa sempre! ahah...cmq sì, il motore va benissimo e ad oggi ho percorso circa 15,000 km. Sono felice quindi di non aver gettato l'auto ma di averla fatta riparare

 

Buongiorno a tutti,

riprendo il post per un aggiornamento importante: ho sostituito la batteria!

Venerdì scorso sono andato in concessionaria BMW e mi sono deciso a cambiarla. Beninteso, la macchina si metteva in moto ancora bene, e mi è stato chiesto più volte se volevo ripartire con la mia vecchia batteria, ma ho deciso di cambiarla.

Infatti il sabato precedente alla sostituzione, cioè circa una decina di giorni fa, dopo aver arrestato il motore mentre ero in giro e dopo aver lasciato accesa la radio per circa due minuti, si è accesa la spia ROSSA della BATTERIA.
Era la prima volta che si accendeva, e questo mi ha messo il dubbio che effettivamente si trattasse della batteria, infatti precedentemente si era accesa solo la spia gialla auto sul ponte.

Quindi in concessionaria hanno effettuato il test: ora non ce l'ho sottomano, ma era decisamente nella zona bassa della scala, e si sono sorpresi come nonostante l'età della batteria (quasi 12 anni a maggio...!) il motore si mettesse ancora in moto senza problemi. Mi hanno detto che sarebbe anche potuto succedere di rimanere a piedi con un livello così basso. Perciò, nonostante mi abbiano lasciato libero di riprendere l'auto e ripartire con la vecchia batteria, ho deciso di sostituirla. Così non ci penso più, mi sono detto.

Unica nota dolente il prezzo, di cui peraltro sono stato avvertito ben tre volte in concessionaria BMW prima di procedere alla sostituzione: qui in Svizzera quasi CHF 600 (CHF 577.xx per la precisione) ...!!

Come detto prima di cambiarla mi è stato chiesto ampiamente se volevo procedere, e io ho acconsentito. Anche perchè in concessionaria ti fanno un lavoro completo (con programmazione della batteria), di cui non ho la certezza da un meccanico generico.

Comunque sono soddisfatto per due motivi:
- la durata della batteria è stata eccezionale, quasi 12 anni
- non sono mai rimasto a piedi, ma l'elettronica BMW di gestione della batteria mi ha consentito di andare sempre e comunque: il contrario di ciò che mi è sempre successo per esperienza diretta con Alfa Romeo, Fiat, Volvo, Citroen e altri indirette, dove quando ti accorgi che la batteria sta andando è già troppo tardi e sei obbligato a chiamare un carro attrezzi!!...

Ultima nota: lo start&stop ora interviene ad ogni minima sosta nel traffico, come è normale che sia.

Aspetto i vostro commenti!!

In particolare mi farebbe piacere sapere quanto costa l'operazione di sostituzione batteria in una concessionaria BMW in Italia?

ps: grazie in particolare ad alcuni di voi qui sopra, che mi avevano dati i giusti suggerimenti sulla spia gialla auto sul ponte e su quella della batteria.

 

Ciao,

ora ti posso dire quasi con matematica certezza che si tratta della batteria. Leggi il post sopra, sono appena passato dalla tua stessa situazione, esatta. Anche la mia batteria aveva 12 anni meno due mesi.

Ho proceduto al cambio della batteria, ma in BMW costa tanto, vedi tu.

In base alla mia esperienza ti consiglio di cambiarla, direi che ha fatto il suo lavoro. Se poi hai qualche malfunzionamento come descritto, fossi in te la cambierei

 

Purtroppo il link che hai messo non funziona, la mia è una 80Ah, cmq vedo che è costosa anche in Italia!
Da quello che scrivi questo poi è il prezzo della sola batteria: a questo devi aggiungere il costo del test prima, e la programmazione della batteria dopo...potrebbe avvicinarsi ai 500€...?

Infatti, questo è il motivo per cui sono andato in BMW. Da un meccanico generico non so se sia possibile farlo...?

 

Interessante, non conoscevo queste app...in ogni caso non credo l'avrei fatto di persona.

Ma la batteria l'hai presa originale? Perchè anche qui mi sembra che ci siano delle differenze tra la batteria originale BMW e quelle normalmente in vendita, o sbaglio?