Spegnimento improvviso motore 325 tds anche in marcia..

Riprendo un vecchio post per il problema indicato in oggetto.
Qui sul forum, grazie al contributo dei più esperti, si erano fatte 3 ipotesi:
1) Pompa di iniezione (problema con l'attuatore della mandata o con l’elettrovalvola situata sulla pompa di iniezione);
2) Relais principale che regola la pompa;
3) Pompa del serbatoio.
Andando con ordine, in relazione alla prima ipotesi vorrei prima provare con la “soluzione” più semplice e meno costosa (dato che la sostituzione dell’attuatore costa 400/500 euro) e sostituire il elettrovalvola (vedi componente num. 3 dell’esploso al seguente link:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?209777-La-mia-e36-si-spegne-all-improvviso-anche-in-marcia../page4

Tuttavia, l’utente TONYM diceva che in certi cataloghi “l’elettrovalvola sta sparendo, a favore del più moderno e scenografico attuatore". Significa che il pezzo nuovo non esiste più come ricambio?
Questo singolo pezzo dove posso trovarlo? E’ il caso di andare a chiedere in un autoricambi o direttamente da un pompista sperando che ne abbia un esemplare (ovviamente della stessa pompa) messo da parte?
E gli elettrauti? Potrebbero averne? O è proprio una cosa esclusivamente da pompista?
Grazie.

 

Complimenti per la competenza e grazie per la risposta.

Però il link che mi hai mandato è per 318 tds.. io ho un 325 tds. Immagino che cambi.

Grazie ancora.

 

Sei un grande! Grazie.

 

Non riesco a inserire l’immagine.. vi riassumo l’esito della diagnosi fatta dalla Bosch (ricostruisco la tabella):

“Diagnosi centralina BMW EDC 1.3.1. memoria guasti

 


10 unità di comando FGR contatto alla massa


136 circuito di regolamento attuatore portata difettoso


142 sensore spostamento ago difettoso (il pompista dice che c'è chissà da quando e che non è un problema più di tanto)


numero guasti 3




Ho sentito il pompista e mi ha detto che secondo lui è difficile che sia l’elettrovalvola (ma io proverò lo stesso). Lui pensa a un problema di cablaggio.

L’utente MixCompacte36 lo aveva ipotizzato...(http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?209777-La-mia-e36-si-spegne-all-improvviso-anche-in-marcia../page2)

Ma che sarebbe sto cablaggio? E come potrei risolvere?

 

Per la soluzione n. 3 (pompa pescaggio serbatoio), preciso che circa 1 anno e mezzo fa ho bruciato la pompa e l’ho fatta sostituire. In teoria, il problema dello spegnimento improvviso potrebbe derivare da un errato "montaggio" (ammesso che si possa commettere un errore nel montaggio, non ho idea) di tale pompa; i primi sintomi di spegnimento coincidono genericamente con il periodo di quell'intervento ma se fossero direttamente dipendenti da esso, si sarebbero presentati subito dopo la sostituzione pompa serbatoio e lo avrei fatto presente al meccanico ma non mi ricordo di aver fatto una cosa del genere; se quindi il problema non è stato proprio contestuale alla sostituzione pompa è probabile che sia indipendente dall'operazione fatta.

In ogni caso ho fatto installare un piccolo led che dovrebbe indicarmi se il segnale elettrico si perde proprio dalla pompa serbatoio.

Inoltre, ho prenotato una diagnosi in bmw per giorno 1 dicembre.

Immagino, e spero, che la diagnosi sia fatta in una decina di minuti.. pagando al massimo le solite 45 euro all'ora circa (più iva) per i "ricoveri" in concessionario.

Sto anche sostituendo il relè.. vi aggiorno.

P.S. Cosa sarebbe il solenoide? e dove si trova? pompa diesel o pompa serbatoio?

 

Ho modificato il mio ultimo post. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Hai ragionissima. Sto provvedendo prima di andare in bmw

 

Ho cercato di individuare il relè indicato da TONYM secondo questo schema:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?209777-La-mia-e36-si-spegne-all-improvviso-anche-in-marcia..

Avevo il motore acceso e senza relè non si è spento. Significa che ho sbagliato e non è il relè che regola la pompa? O è normale?

 

Mi sa che comprò questo solenoide e provo.. e soltanto dopo in bmw..

 

Ho tolto tutti i relais.. uno ad uno.. la macchina non si spegne. Come si spiega?

 

Nel vano matore c'è la scatola dei fusibili che sembra corrispondere perfettamente allo schema che mi hai postato tu.. ce ne sono di vari colori: 1 nero, 2 gialli 2, 2 azzurri.. c'è ne sono altri? e dove?