Sostituzione pastiglie freni F30 F31

Si, sono quelli baffati che sono rumorosi (e frenano meglio). I fori sono praticamente solo per l'estetica.

No, non c'è bisogno di ruotare il pistone mentre spingi.

 

Qui https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ trovi le operazioni da fare secondo mamma BMW e vedrai che prevedono anche per le pinze posteriori un attrezzo arretra pistone che, per come è fatto, spinge solo e non ruota.

 

Verifica bene anche i sensori, nella foto ne hai messi 2 con lo stesso codice ma anteriore e posteriore sono diversi e hanno codici differenti

 

Si hai ragione, grazie, poi ho trovato quelli corretti, 1 per anteriore e 1 per posteriore.
Fino a ieri credevo fossero uguali, ma mi sbagliavo.

Grazie anche per il suggerimento del pistone posteriore...si arretra come quello anteriore, capito.

 

i sensori si sono due, se fai piano e ci spruzzi un po di WD40 vengon via senza esser rotti e li recuperi.
se non hai la segnalazione sul BC , e vuoi fare azzeramento dopo messe nuove al Bc, devi prima far accendere la spia , quindi cortocircuita i due fili del sensore, e dopo lo cambi.
per il pistone basta spingere solo dietro....o usi un cacciavite e fai leva tra disco e pastiglia prima che smonti pinza, oppure io uso una chiave inglese grossa, quando ho pinza smontata.

 

Perfetto, il bc non mi sta segnando nulla,ma ho visto che le posteriori hanno 4mm e quindi sono prossime. Pensavo sipotesse fare reset anche senza segnalazione sul bc, grazie farò corto nel sensore stesso, come posso farlo? Non vorrei fare danni elettrici

 

tranquillo danni non ne fai. ora se ricordo bene devi staccare lo spinotto a quadro spento, accendi auto e vedi se ti esce la sostituzione pastiglie. fai quello che devi fare monta tutto e poi il bc si prende il reset.

 

mi sono informato un pò sul web ed ho capito che in pratica il sensore si usura un pò per volta (al suo interno ha 2 fili sovrapposti). E' meglio far credere al BC che si sia accesa la spia di usura (intrecciando i fili) in modo tale che poi la procedura di reset possa essere eseguita con successo.
Tanti fanno il cambio a metà usura tra filo 1 e filo 2: da qui si aprono una serie di molteplicità di errori che non portano a resettare con successo il BC.
Non so se serva a qsa staccare lo spinotto a quadro spento.

Il sensore cmq, una volta staccato, non dovrebbe più essere riutilizzabile ed è quindi necessario sostituirlo.

una testimonianza dice in inglese:
"Take off the wheel that has the brake pad sensor. Follow the sensor wire to a plastic black box. Open the box. Disconnect the wire. Insert a small paperclip into the two holes of the connection that returns to the car. Turn power on with parking brake off. Go through the reset process (described in this video and comments) and WAHLAH!!...no more warning light!"

in pratica, durante l'operazione di cambio, cortocircuiti lo spinotto con una clip ed il reset è poi possibile

 

non vorrei sbagliare ma io ho letto che chi elimina il sensore ponticella i fili, quindi se ponticellati il bc non segna usura vuol dire che fili "aperti segna. io l'ho anche fatto sulla mia ma non ricordo, perchè ho provato prima in un modo e poi nell'altro. comunque il sensore se si toglie si recupera ......io ho i vecchi sotto.

 

Quindi il sensore è solo 1 per asse, 1 davanti e 1 dietro?
Oppure sono 2 davanti e 2 dietro?
Grazie!

 

1 ant sx
1 post dx
________
2 in tutto

 

Grazie!

 

scusa come si fa a chiedere l'archivio cardata? Ho cercato sul sito senza successo...
grazie.

P.s.: sulla mia auto non c'è la voce storico interventi. E' una import (non so se c'entra)

 

Scusate, come si fa a sapere se ho le pinze performance o no? Io ho una F31 MSport ma le pinze non sono colorate.

 

Allora hai quelle standard

 

non sono le pinze performance ma i dischi forati/baffati . solitamente chiamano performance le pinze 370

 

se puoi mandare una foto facciamo prima, anche io MSPORT con pinze standard "no performance"

 

Grazie ragazzi dopo faccio la foto e mando. Per quanto riguarda le pastiglie, ho visto che le ate ceramic costano 70 su amazon mentre le brembo con una 30ina di euro me la cavo, vale la pena spendspe il doppio considerando che comunque anche la brembo e un ottima marca?

 

se vuoi avere i cerchi sempre puliti, si.
Io le comprai su autodoc o uno dei suoi siti clone italiani

 

lascia stare le brembo.
vai di ate ceramic e avrai cerchi sempre puliti