Ehhhh.... passati da poco gli ... ANTA! Ero molto giovane quando la comperai... e stavo sempre a tavoletta, non c'erano autovelox... se non partiva il limitatore stavo male.... dovevo vedere la lacetta tutta di la'. Adesso la velocita' non mi interessa piu... mi piace molto la ripresa in pochi metri per cui lo scatto e lasciare gli altri indietro. Decisamente tutti i km glieli ho fatti in gioventu sia mia che sua.. ormai saranno -se sono pochi- 6000km annui se faccio un po' di piu non saranno piu di 7/8000. La uso poco l'auto davvero. Tutti locali in quanto per grandi spostamenti ferie estive etc ho sempre il mezzo pesante. Al max con bmw mi spostero' 100/150km da casa per le distanze piu lunghe.
Ti stimo fratello, e ti capisco, però come ben dice IL TONYM se la usi così poco lasciala così. Sicuramente il tac tac sono i tendicatena arrivati alla frutta e non spingono più, ma comunque se non ti creano problemi di anticipo o ritardo tanto vale tenersi il rumore e gioire di quei 450.000km ben portati. Tanto non si romperà nulla, tranquillo, il tuo non è un N47!!
Ok grazie per tutti i consigli ed info. Abbandono il discorso anche della sola manutenzione del tenditore e pattini. lasciamo tutto cosi com'e'. Fatalita' ho addocchiato un motore completo di tutto, anche cambio, ha proprio tutto ed e' di un 525tds che e' lo stesso motore mio. Dichiarano 160.000km. Poi chissa' se e' vero. Lo vendono a 650E che magari sono trattabili. Nel caso si sfascia tutto o elimino e ci rinuncio o valuto la sostituzione in toto con uno meno chilometrato.
Una volta le bmw erano belle perché avevano la catena che dura per sempre come la tua.... Poi è arrivato l'N47......
se può interessare, sostituire la catena al mio n42, presso la rete ufficiale bmw, è costato poco meno di 1300euro.
Ma quanti km aveva questa auto quando e' stata rifatta catena? Perche' io sto parlando di un motore con tanti km per cui non e' solo distribuzione e lavoro per cambiare la stessa ma facilmente andra' dietro anche altro perche' gia' che apri e sei li fai anche il resto.
Meno di 200.000km? Nuova insomma appena fuori dal rodaggio. Ma perche' la mia deve aver magagne? E' perfetta un orologio non mangia acqua ne olio, non perde una goccia da sotto... perche' tutti mi dicono che devo rifar tutto il motore se lo apro?
Ma si la mia era una battuta Tony.... Allora se trovo un motore completo da 80/100,000 km lo compro e lo faccio montare.
quell'N42 aveva 117mila km al momento del problema. la distribuzione era andata fuori fase di un paio di denti. lo si avvertiva da un leggerissimo rumore (ticchettio) ma soprattutto da prestazioni carenti. è stata fatta "solo" la distribuzione e materiali annessi perché non c'era altro da cambiare. dopo la sostituzione, l'auto è tornata perfetta.
in ogni caso, catena rumorosa o punterie che sia.. 440.000 km e 22 anni solo con normale manutenzione è davvero un ottimo traguardo ! quindi complimenti alla tua tds , immagino anche che tu l'abbia sempre trattata con grande cura , con quale frequenza fai il cambio olio motore ? dai non farci troppo caso a qualche rumorino in più , tienila così, chissà magari ti fa ancora molti km senza problemi .
