SORPRESA

Guarda che mica tutte le Bmw hanno avuto il problema della catena di distribuzione. Se ti orienti su un modello di 6/7 anni fa, all’epoca esisteva quel problema su alcune motorizzazioni. Può essere che quel 316 che hai preso tu abbia subito l’intervento in garanzia per la sostituzione della distribuzione oppure può essere che va benissimo.
Visto che parli di c, io ne ho avute due. Una 220 è una 250 4matic sw...ebbene, sui modelli del 2011 ci fu un problema gigantesco sugli iniettori e centralina motore. Tanto che Mercedes dovette intervenire in garanzia e molti rimasero a piedi..per non parlare della pompa dell’acqua. Altro problema noto in quel motore...ma non dico che Tutte le Mercedes sono così o come arbitrariamente e fantasiosamente hai scritto tu che Mercedes per questo se ne vedono sempre meno..
Comunque dai, potevi esordire meglio come messaggio di presentazione

 

non è mai stato risolto definitivamente. o meglio, si risolve definitivamente il problema prendendo un B47.

 

Il problema atavico dell'N47 è risaputo da ormai 10 anni. Non è mai stato risolto del tutto, come dice Puccio, ma certamente ridimensionato nell'incidenza. Sembra che anche il B47 non sia del tutto immune dal problema, anche se per i possessori di Bmw quello è un nervo scoperto, per cui sono tutti un po' sul chi va là.
Tornando al tuo caso, Bmw ufficialmente dice di aver attivato prima nel 2011 e poi nel 2013 una serie di modifiche alla catena e ai tendicatena volti a risolvere il problema, e a loro dire ci sono riusciti definitivamente con l'aggiornamento del 2013 (e capirai bene che non potevano dire diversamente, aldilà dell'effettiva correzione del problema).
Non ho capito se tu la macchina l'abbia già acquistata o sia ancora in trattativa. Nel primo caso, forse la sorpresa più grossa è la nostra, visto che significherebbe che ti sei documentato ex post.
Ad ogni modo, in bocca al lupo.
G

 

Io mi sono informato prima e ho preso una con il b47 del 2016.. Gran macchina.
Comunque se cerchi su google difetti BMW F31 il 5 secondi sai tutto.
IN ogni caso l'incidenza del problema è su un numero esiguo di macchine e se si fa un po di attenzione si può diagnosticare per tempo e intervenire.
IN ogni casa cambia olio con frequenza maggiore del prescritto e riduci le probabilità che succeda.

 

in realtà questo non ha correlazione col problema, tant'è che c'è chi l'ha cambiata due-tre volte nei primi 15-20mila km di vita dell'auto e chi, dopo 250mila km con service ogni 30mila come da bc, non l'ha mai cambiata.

 

Penso che Male non faccia cambiarlo un po’ prima. Io ero un esempio che ha citato puccio perché in 7 anni di x3 f25(motore n47), cambiavo olio solo quando me lo diceva la macchina. L’ho permutata a novembre 2018 con 155.000 km e mai avuto un problema. Macchina veramente ottima e consumi ottimi soprattutto per la mole della macchina..

 

Io avevo letto così, dato che da quello che ho capito il problema è originato da usura dei pattini che mantengono la catena in tensione avere olio più fresco può ridurre la probabilità non eliminare il problema.
Poi magari non tutti i componenti erano difettosi e quindi tanti non hanno avuto problemi.

 

è uno spreco (non intendo il solo lato economico)

 

Io dopo il problema avuto con la turbina della e 46 e delle alette(le ha ingoiate tutte e 4 non c'è stato nemmeno bisogno di modificare il collettore di aspirazione)sono emigrato verso altro marchio (acquisto nuovo in concessionaria nel 2017) ma per fortuna l'e 46 me la sono tenuta tanto non mi davano niente. Il risultato è che oggi sono in giro con la mia vecchia e 46 e l'altra l'ho scaricata a mia moglie perchè non la sopporto!Devo dire mooolto più tecnologica ma proprio non la sopporto,stò ancora aspettando che mi si grippi questo motore nemmeno il meccanico si spiegava dove fossero finite quelle alette fatto stà che questo accadeva 130000 km fa. Trà l'altro non ho mai sostituito la cinghia dei servizi è l'originale i tagliandi poverina bò forse 3 gli e li ho fatti.Attualmente ha 250000 km,magari mi lascia per strada oggi!Questo per dire che a volte è una questione di fortuna altre di sfiga.