Slamellati e Contenti Virtual Zone

Tappato, parzializzato l'egr. Dischetto in acciaio inox, spessore 15/10, diametro esterno 32mm e foro centrale di 13.5mm. Nessuna spia, nessun malfunzionamento.
Posizionato tra egr e manicotto, dove c'è quella fascetta particolare.
Motore: €4, il telaio della macchina risulta prodotto in 08/2004.:wink:

 

leggi sopra riguardo all'egr..

 

Grazie
A me però fanno paura

 

guarda, è in inox 306 (in teoria resistente agli acidi..) è bella spessa, 1.5 mm quindi anche resistente ( non la pieghi se non con un +o- 30kg di sforzo... poi il tubo che porta all'egr è un 26 mm.. non ci passa..
c'è un unico foro, quindi anche se si corrode, si allarga il foro ma non si staccano frammenti come si ci fossero più fori..
..ogni tanto basta smollare la fascetta e controllare se uno è così

 

Finalmente si vedono questi famosi collettori modificati.

Anche per me non si sarebbero rotte tanto facilmente, ma prevenire è meglio che curare...

 

Stacca il tubicino , una bella vite e via.
Fregatene della spia che tanto non fa niente.

 

Ieri ho ritirato l'auto "slamellata", per ora va tutto bene, ho solo avvertito un leggere freno motore in meno :wink:.

P.S. : ma x il mio numero degli slamellati ?

 

il che conferma perfettamente la teoria, spiegata ampiamente in questa discussione e in "Storia del diesel BMW"...

 

Vero..
Ma se poi hai reali problemi al motore, tu con la spia accesa come te ne accorgi?

 

non e' la spia motore quella che si accende , e' la spia peggioramento gas di scarico , la spia gestione motore e' un altra , lo ho letto nel manuale della macchina il significato , quindi credo che sia cosi'

 

Io sono all'antica piede destro e orecchio

Scherzi a parte sul libretto sta scritto riguardo alla spia:
"peggioramento dei valori gas di scarico"

poi ognuno fa come crede : io è una vita che vado con egr disbilitata ,
macchina ok , tanto la spia l'ho "mascherata" e non la vedo

 

Scusa la nostra assenza..benvenuto tra noi!!!

Slamellato e Contento Virtual Club Socio #28​

 

Peppe ci pensi te ad aggiornare la lista in prima pagina? grazie amicone!!!

ps per tutti: per chi vuole cercate il report sul montaggio di uno sprintfilter..credo che siano ottimi e un ottimo upgrade dopo lo slamellamento, sopratutto un ottimo rimedio a quei cosi che la bmw da di serie..quella specie di pagnotte che in conce chiamano filtri

 

Confermo il discorso-ipotesi fatto da diversi, che la macchina senza lamelle è più lenta ad arrivare in temperatura (lancetta a mezzodì). Almeno, almeno un Km in più... sicuro..
Inoltre al minimo appena accesa, da freddissima, fa un rumore più "rauco", e il motorino d'avviamento deve fare qualche giro in più per farla partire, questione di un niente, ma avvertibile.

 

altra e46 slamellata ieri
questa volta una 6 marce quindi (anche se non l ho guidata ma ho fatto un giro da passeggero)posso fare qualche paragone in piu con la mia che ancora è lamellata...di primo achito mi è sembrata identica in tutto e per tutto con il pregio di meno strattoni scalando da terza a seconda (e anche di un pò francamente) a detta di hispaniko6 la macchina è diventata piu reattiva di prima, abbiamo fatto una prova di ripresa "ad ochio" io e marco "a piede" () e da 40 in 4à riprende esattamente come la mia (modulo off logicamente)...lo sò avrei dovuto lusingarvi con una prova strumentale ma c ho pensato dopo

ci tengo a sottolineare che il collettore non è stato pulito, e che quindi i paragoni sono ancora piu sensati dato che l unica differenza tra il prima e dopo sta solo nelle lamelle!
il collettore non è stato pulito perchè da tempo con egr staccata e devo confermare che funziona! perchè i condotti sulla testa erano color metallo e non neri fuligine come mi sarei aspettato!

 

eheheh
ho visto che molti le vogliono togliere ma non sanno da chi andare o gli vengono chieste cifre astonomiche quindi perchè non aiutare?

 

Ciao Mister!!
Le palette io ... diciamo che si sono tolte da sole perima che potessi farlo io! mi è costato un botto...!!!
Cmq Adesso sono senza lamelle e vado tranquillo ...nessuna differenza... anzi è più fluida nel cambio di marcia.
A presto...:wink:

 

e sotto i 2000 giri nessuna differenza??