M5 Touring e34....consiglio...

Ciao ragazzi vi leggo da parecchio tempo ma ho sempre fatto da spettatore, ora però avrei bisogno di un consiglio per cui.... eccomi qui :)
Ho un M5 Touring e34 con la bellezza di quasi 290.000 km sul groppone... negli ultimi anni dopo aver preso fregature a destra e a sinistra mi sono deciso a curarne personalmente la manutenzione (chissà perchè da allora ho smesso di rimanere a piedi per strada) avventurandomi anche in interventi abbastanza impegnativi tra cui:
sostituzione volano e frizione
sostituzione paraolio uscita cambio
sostituzione paraolio differenziale
sostituzione pompa acqua e tutti i manicotti
sostituzione di tutte le cinghie
sostituzione supporti motore e cambio
revisione alternatore
sostituzione cuscinetto frizione compressore a/c
sostituzione vaso espansione
controllo gioco valvole
sostituzione tendicatena distribuzione con quello dell'M3
smontaggio e pulizia radiatori acqua e olio
tubi freno in treccia
sostituzione degli ammortizzatori elettronici -sono sempre rotti- con dei Bilstein B8 e molle HR... e contestuale eliminazione dell'autolivellante
Varie ed eventuali, candele olio ecc ecc... tengo a precisare che tutti questi interventi sono stati eseguiti tra i 275.000 e i 290.000.
Come carrozzeria la macchina è abbastanza a posto, avrebbe bisogno di qualche intervento ma pur non essendo un carroziere non penso ci sia da investire grandi cifre... internamente il sedile del guidatore
è rovinato sul fianco sinistro (direi meglio bucato) mentre il resto è in ottime condizioni.
Vengo al punto: mi trovo a dover comprare un diesel (probabilmente BMW).... secondo voi, mi conviene vedere se me la ritirano?
Mi piange il cuore a darla via, oltretutto ho appena pagato il bollo -quasi 1000 euro- e fatto questo mi mancherebbero "solo" due anni all'esenzione, ma purtroppo non ho nemmeno un posto dove tenerla al coperto e non se ne parla nemmeno di tenere assicurate due macchine.... già ho due moto e un camion.
Cosa potrebbe valere secondo voi una macchina così??
Vale di più la pena di tenerla sperando che acquisti valore e magari nel frattempo cercare di sistemarla al meglio?
Ringrazio fin d'ora chi si occuperà di questo "caso umano"...

 

Ciao, si certo che ho gli ammortizzatori originali... ho fatto tutte modifiche reversibili, compresa la chiusura dei tubi che dall'idroguida vanno all'autolivellante.

Grigio medio e pelle grigia. Doppio tetto, rete ecc ecc...

Tu dici di venderla privatamente.... secondo te il valore giusto quale sarebbe?

Ah!... il motore è stato rifatto completamente a 110.000 km... tutto, anche i pistoni (c'è dentro la prima maggiorazione)... per cui in verità sono 180.000

 

Ah... non sapevo che esistessero assicurazioni per il week end... in questo caso m'informo... mi sta tornando la voglia di rimettermi a smontare pezzi e tentare il restauro definitivo...

 

Eh più è trovare un posto degno dove piazzarla.... vabbè... per adesso grazie a tutti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Grazie! Appena le trovo nel pc ne posto due o tre...

 

Provo....

.....eccola qui. Meglio non postare alcune foto che ho fatto durante lo smontaggio perchè non ho usato metodi precisamente ortodossi....

 

Esatto, granitsilber metallic... beh dal vero saltano fuori tutte le magagne però in foto rende ancora abbastanza bene...

 

No ma infatti, a me piace moltissimo come colore e poi come dici tu mimetizza bene i graffi...

 

:wink: grazie...

 

Beh, 891 prodotte in totale.... non credo ne siano rimaste molte in giro.

Io da quando ce l'ho ne ho incrociata solo una nera Touring... cmq ho già capito che dovrò stanziare il budget per la conservazione...