Si comincia!

xò peccato che finisce... così...

 

Povero BMWista....... anche io ho preso la mia da un ragazzo che aveva perso il lavoro, e non gli ho tirato il prezzo, gli ho chiesto solo 100 EUR in meno per consentirmi di fare il tagliando......... fai anche tu così ;-)

 

il 320 è un ottimo motore...lascia stare che ce l'ho, non parlo per campanilismo, ma perchè è il 6L più piccolino, quindi quello meno sfruttato per tirare fuori potenza, quindi più longevo...

ha pochi cv, soprattutto data la massa dell'auto che si porta dietro, però se svuoti tutto un pochino ti ci dovresti divertire alla fine...e il sound è spettacolare con uno scarico come si deve!:wink:

 

figurati non ci sono assolutamente problemi...la mia era un ipotesi...non era neanche sicuro...male che vada so dove mandarla...come ti dicevo in pm...poi cmq la sto sistemando a livello motore qui tra pochi giorni tornerà a ruggire...SINCERAMENTE PREFERISCO CHE AIUTI QUESTO RAGAZZO...

 

se ne avessi possibilità, sicuro che gli darei anche 2000 € passaggio compreso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto Nico.

 

da fine 96 sulle berlina e coupè e dal 97sulle cabrio..

comuque il 320 è un gran bel motore .. come tutti i 6 cilindri bmw

 

dicono che l'is è più prestante.. però considerati i cv e la cilindrata del 6L credo che alla fine si equivalgono (e poi vuoi mettere il suono del 6 cilindri)

 

premetto che non ho mai messo le due auto di fianco per vedere effettivamente... xò ho sempre saputo anche qui sul forum lo dicevano che l'is è più allegro ai bassi... mentre il 320 era muostroso dai 3000rpm in su se non ricordo male... cmq il 320 è caratteristico per il sound....

 

esattamente il contrario anche se, a dirla tutta, sono dei polmoni entrambi

 

comparandoli esce fuori che il 318is è più brioso, soprattutto agli alti...mentre il 320 grazie alla cubatura maggiore dovrebbe avere qualcosa in più ai bassi! anche se rimane il fatto che a bassi regimi sono entrambi molto pigri...almeno con motore stock e peso dell'auto intera!:wink:

io, solo per il sound, dato che di prestazioni sono vicine, andrei tutta la vita di 320! vado in giro a finestrino aperto anche in questi giorni...

 

beh sicuro alleggerisci tutta la macchina almeno del 30%, solo che se inizi a lavorare bene poi ti fai prendere la mano e non resisti alla tentazione di svuotarla completamente e portarla sotto ai 1000 chili.

Sai anche molto bene che tra vtr e carbonio c'è una gran bella ulteriore differenza di peso.

Farla per farla (e da quel che si legge sai lavorare questi tessuti) falla tutta di carbonio.

A quel punto SI' la 320 con 150 cv scatta un bel po' (ricordati anche di adeguare i freni)

Poi da lì a venderle è un altro discorso,perchè devi sperare che i possibili compratori gradiscano il lavoro che andrai a fare,io te lo auguro, ma sui tuning è una cosa moooooooooooooooolto difficile proprio perchè diventa troppo personale.

Per quel che riguarda me, per esempio,se proprio dovessi prendere un kit estetico da mettere su un cadavere di e36, sarei molto più interessato a un kit replica di carrozzeria per fare una e36 GTR che non una tuning fatta da qualcun'alro...però sono solo gusti personali.

Qua sotto quelle che piacciono ammè

 

caro mio mi dispiace... ma qui devo smentirti... vai e fatti dire da chi ha il 320 originale...quando inizia a tirare... che poi ti faccio fare un giro sulla mia quanto scendo... e vedi...

poi polmoni di cosa... raga... vi ricordo che cmq sono delle macchine che non tutti possono permettersi... e poi li paragonate sempre alle M... bastaaaaaa....paragona il mio is ad un coupè 1.8 aspirato...vedi vè... o a una hyunday coupè...o a una calibra... ma vi rendete conto si o no che macchine avete? ricordate che un 1.800 lo dobbiamo anche mantenere...no che ci compriamo le macchine e le parcheggiamo...o peggio ancora le portiamo in giro con gomme e pasticche da rifare... senza frizione... imho...poi ogniuno è liberissimo di dire la sua...

 

capito in pieno cosa intendi.

Se hai vtr gratis vai di quello alura, tanto di peso rispetto alle lamierone ne hai un bel po', anche se sai bene che tirarlo dritto e liscio il vtr è un bel casino.