Si comincia!

205k? bisogna vedere come sta messa di motore... se sta in buona forma, può fare altrettanti km

quoto, ma la resa ne vale la spesa finale? a questo punto spendi 2000 € in più e prendi una E36 in ottime condizioni

 

nuuuu non rovinare una E36 Allargarla si, cerchi da 18 anche, ma 19 e paraurti M3 E92 proprio no a sto punto prendi quello di prima con facelift E36...

 

Ho un paio di considerazioni:

1- E' orribile senza le nervature, sembra.... non trovo parole. Anche io voglio togliere i listelli ma le nervature non si toccano!

2- Se vuoi farci dei lavori artigianali e lì c'è ne sono già fatti e pure male non credo ti convenga tanto! Secondo me l'ha lasciata perchè si è reso conto che doveva rifarla tutta

3- Il diesel non si pu vedere fatto racing, è ridicolo!

4- Un coupè è molto più bello se ci devi fare del tuning! (e te lo dice uno che si pente di avere una berlina)

5- Per i tuoi progetti prenderei di più una punto MK1, le bmw troppo elaborate sono un peccato (te lo dice uno che piano piano sta tornando all'originale)

6- In bocca al lupo per qualsiasi lavoro farai, in caso posta le foto nella sezione tuning di questo sito che sono curioso

 

Ma a sto punto se devi spendere 2000euri per poi buttare tutto il lavoro che c'è sopra (cerchi, parte dell'anteriore eccc)... cercane una a prezzo "simbolico" (che ci sono) e divertiti con quella!

 

eh ma x6...mi permetto di dire che se la vuoi fare Racing la devi fare con un minimo di criterio, non accazz..

Mettere una gabbia dentro significherebbe smantellarla bene fino al telaio e poi saldarle all'interno una gabbia fatta come dio comanda (la Fischer tedesca è specializzata a fare gabbie già pronte per le BMW,omologate adac 24h. costano una fesseria,e cmq le puoi usare come guida per copiarla e fartela tu con saldatore e piegatubi se hai voglia, ma almeno vedi da dove parte, dove si appoggia e dove finisce)

Mi son fatto una cultura in materia quando lavoravo alla Jas-Motorsport.

Non è difficile,solo tanta tanta tanta manodopera,e magari scopri che levando tutta la roba che ha dentro, lasciando solo un paio di sedili da corsa, rifacendo una carrozzeria con tanto vtr, la vecchia bmw inizia a schizzare quasi come una m3..... vedrai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Farla per farla.....falla bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

I diesel dan belle soddisfazioni, guarda che succede alle 24 ore del ring:non è raro vedere le fiesta diesel dare via a macchine molto + fiche e blasonate.

Avendo il malanno delle corse vere e proprie...mi permetto di ricordarti solo che quel che conta per te è un corretto rapporto peso potenza, concetto totalmente assente sulle auto dell'elica bavarese.Se la fai giusta fai un bel missile, e non è manco troppo complicato.

 

Si! Eppoi con il tuning è meglio iniziare da zero con le proprie idee! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si magari il benzina ha un saund migliore,ma se pompi il naftone,con turbina maggiorata e altre cosuccie penso che va fortino!

 

i soliti lavori da spendere poco..... lascia perdere fattela da 0 tu.....

 

però lasciare abbandonati quei cerchi...

c'è la possibilità di portarli via in qualche modo? (che sia onesto, si intende...)

 

metterla su 4 ceppi....

 

complimenti

 

Minkia il deltone è il deltone.Linea quadrata..turbine che soffiano, sedili dell'e30..

DEFINITIVA...forse oltre lei solo la s4.

guardala..è stupenda!,poi rossa..bravo bravo bravoooo

 

apparte i cerchiazzi fuori come un balcone e la presa d'aria che non centra un tubo, mi piace.... ma le farei anche il posteriore.... ma come E92

 

bella bella bella.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />