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- Short Shift E36 -

Discussione in 'BMW Serie 3 E36' iniziata da Prada, 30 Novembre 2005.

  1. Prada

    Prada Presidente Onorario BMW

    7.824
    35
    16 Luglio 2003
    Reputazione:
    293
    120d + 330ci cabrio
    via, iniziamo a riempire anche questo nuovo forum,
    argomento: short shift E36

    x chi si chiede cosa sia:
    è la modifica al leveraggio superiore del cambio,
    in modo che esso abbia una corsa nettamente inferiore,
    a tutto vantaggio della sportività e rapidità degli innesti

    sembrerà supercomplicato, invece è roba da poco...

    sul web ci sono numerose marche tedesche e americane che producono kit short shift a prezzi clamorosi, si parla di 2 300 euro + spedizione,

    questo è uno dei tanti famosi, Rouge Engineering, 256 dollari:

    [​IMG]


    io, come al solito, vi propongo una soluzione moooolto + economica;
    spulciando in rete, si è scoperto che il leveraggio della Z3M 3200 ha un escursione molto ridotta, rispetto a quella dei nostri comuni modelli...

    questo leveraggio tuttavia e completamente rettilineo, mentre il nostro è piegato...

    allora l'altra soluzione è quella di montare il leveraggio M3 E36 3200
    che è già piegato...
    certo, non sarà così diretto come quello dello z3m,
    tuttavia non dimentichiamoci che spostando il fulcro ad una leva, diminuisce il braccio, ma aumenta la forza...

    alla fine con il leveraggio M3 E36 3200
    abbiamo il giusto compromesso fra sforzo e corsa...

    una volta acquistato il nuovo leveraggio, in bmw, o dove volete voi,
    x montarlo occorre un ponte, o cmq l'opportunità di infilarsi sotto il vostro mezzo...
    x montarlo, in 2 persone, ci vogliono circa 10 minuti...

    vi posto il codice del leveraggio M3 E36 3200 cc:
    25 11 2 228 069

    se volete si può cambiare pure l'anello in plastica bianco che è la sede della pallina, x una miglior scorrevolezza e minor gioco...
    grasso a volontà mi raccomando!

    e un link dove spiega come piegare e montare quella dello Z3M...
    http://www.emotors.ca/Articles/32.aspx
     
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  2. Ironlion

    Ironlion Amministratore Delegato BMW

    2.679
    209
    2 Ottobre 2005
    Reputazione:
    48.333
    L-200 Autocarro
    Ottimo Topic Simo. Il gruppo cambio-frizione è eccellente per posizionamento, ma il cambio paga un po' di corsa lunga, e la frizione un mordente non sempre all'altezza. Ora, se per la frizione non c'è nulla da fare, bisogna swapparla, per il cambio si può fare parecchio. Quella che citi tu è una soluzione eccellente. Un unico appunto per chi usa la bimmer tutti i giorni. A freddo (e in questa stagione è proprio il caso di dirlo) la durezza degli innesti è sensibilmente maggiore. Ovvio che a calda un pilota abile con un cambietto bello secco tira fuori belle sparate, altro che SMG2.
     
  3. Prada

    Prada Presidente Onorario BMW

    7.824
    35
    16 Luglio 2003
    Reputazione:
    293
    120d + 330ci cabrio
    vero,
    io ho aggiunto dello zx1
    oltre il livello dell'olio del cambio

    ora anche ha freddo ha una scorrevolezza incredibile
    e non è + impastato come prima...
     
  4. Galak200

    Galak200 Presidente Onorario BMW

    6.178
    103
    27 Ottobre 2003
    Reputazione:
    1.590
    525D Futura E60 & Cayenne S
    Io ho fatto prima... ho messo il pomello M corto :lol:
     
  5. Galak200

    Galak200 Presidente Onorario BMW

    6.178
    103
    27 Ottobre 2003
    Reputazione:
    1.590
    525D Futura E60 & Cayenne S
    Ecco questo lo dovrei fare anche io perchè a freddo è veramente fastidioso... :evil:
     
  6. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.322
    1 Rottame e una un po meno più
    riprendo questo GIOVANE topic.

    il pomello corto non serve a niente.

    è il braccio sotto al fulcro che deve essere modificato per ridurre la corsa, più è lungo e meno escursione avrà la leva.

    quindi quello dell'm e36 va bene per lo scopo, ma solo del 3.2?
     
  7. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.322
    1 Rottame e una un po meno più
    o è sbagliato il codice, o l'hanno cambiato.

    ho trovato questi:

    leva 25 11 7 527 255

    braccio di rinvio 25 11 2 228 055

    l'anello di gomma è il 25 11 1 220 600

    a quale ti riferivi?

    credo al primo
     
    Ultima modifica di un moderatore: 26 Luglio 2010
  8. Bandito

    Bandito Secondo Pilota

    811
    16
    7 Novembre 2008
    Reputazione:
    555
    Z3 2.8 Roadster + 320i Touring
    avevo visto da qualche parte un topic sull'argomento...

    qualcuno ha costruito un pezzo che opportunamente posizionato sotto al leveraggio, ha ottenuto una corsa più corta per innestare le marce....

    ma non saprei dove l'ho letto...

    Bandito
     
  9. patone86

    patone86 Presidente Onorario BMW

    10.140
    318
    2 Maggio 2008
    Reputazione:
    72.322
    1 Rottame e una un po meno più
    si vero, io mi sono ricopiato su carta tutto il lavoro, avevo anche iniziato a farlo, poi è rimasto quasi concluso nell'armadietto della vecchia ditta.

    non credo che dopo più di due anni sia ancora li.
     
  10. deftones

    deftones Amministratore Delegato BMW

    2.750
    67
    11 Gennaio 2007
    Reputazione:
    2.718
    318is e36 + 320i e30
    l'ho fatto io
     
  11. Gigi

    Gigi Presidente Onorario BMW

    5.714
    485
    8 Maggio 2007
    Reputazione:
    46.637
    Velox
    pure io :wink:

    questo è del 3.0

    [​IMG]

    e questo del 3.2

    [​IMG]

    p.s. questi pezzi non accorciano la corsa, rendono gli innesti molto più precisi; vanno a sostituire questo pezzo

    [​IMG]

    per accorciare usando pezzi bmw, il più corto (come escursione, non lunghezza del pomello) è quello della Z3M
     
    Ultima modifica di un moderatore: 28 Luglio 2010
  12. Bandito

    Bandito Secondo Pilota

    811
    16
    7 Novembre 2008
    Reputazione:
    555
    Z3 2.8 Roadster + 320i Touring
    io ho trovato il leveraggio della E36 M3 3.2 ....:wink:

    sono mmooolto felice di ciò.:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

    ma per montarlo ci vuole per forza il ponte ??? ](*,)
     
  13. Gigi

    Gigi Presidente Onorario BMW

    5.714
    485
    8 Maggio 2007
    Reputazione:
    46.637
    Velox
    purtroppo mi sa di si, non è comunque una risposta certa perchè ho fatto montare il tutto in un momento in cui l'auto era già sul ponte.

    non voglio smorzare il tuo entusiasmo, ma sei sicuro che sia più corto del tuo? Te lo chiedo perchè ad esempio su m3 e46 si può accorciare il leveraggio montando quello del 330d
     
  14. Bandito

    Bandito Secondo Pilota

    811
    16
    7 Novembre 2008
    Reputazione:
    555
    Z3 2.8 Roadster + 320i Touring
    Nei primissimi post di questo 3D viene indicato il leveraggio della M3 3,2 come il miglior compromesso per accorciare la corsa dell'innesto delle marce...

    Viene indicato come più corto in assoluto quello della Z3//M

    Devo installare lo shifter su una E36 320i Touriing del 95, (non sulla zetona) quindi presumo che il guadagno ci sia, almeno a quanto indicato nei post di questa discussione.

    Per quanto riguarda la Z3 2,8 invece ... nutrirei i tuoi stessi dubbi, cioè rischierei di fare tutto il lavoro senza un risultato apprezzabile.

    Bandito
     
  15. Gigi

    Gigi Presidente Onorario BMW

    5.714
    485
    8 Maggio 2007
    Reputazione:
    46.637
    Velox
    infatti ero proprio convinto lo montassi sulla Z ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    ciaoo
     
  16. deftones

    deftones Amministratore Delegato BMW

    2.750
    67
    11 Gennaio 2007
    Reputazione:
    2.718
    318is e36 + 320i e30
    io l'ho fatto in casa con la macchina sui cavalletti, ce la fai ma bisogna che lavori in sicurezza mettendo di tutto sotto la macchina perche' e' veramente un attimo farsi male
     
  17. VENOM6

    VENOM6 Kartista

    176
    1
    14 Luglio 2011
    Reputazione:
    53
    E36 2.0i Coupè
  18. deftones

    deftones Amministratore Delegato BMW

    2.750
    67
    11 Gennaio 2007
    Reputazione:
    2.718
    318is e36 + 320i e30
    z3 va benissimo monta senza problemi
     
  19. VENOM6

    VENOM6 Kartista

    176
    1
    14 Luglio 2011
    Reputazione:
    53
    E36 2.0i Coupè
    Ok, allora chiedo in bmw o ad autoricambi per il leveraggio di Z3M completo di tutto quello che necessita! Grazie ;]
     
  20. deftones

    deftones Amministratore Delegato BMW

    2.750
    67
    11 Gennaio 2007
    Reputazione:
    2.718
    318is e36 + 320i e30
    compra su ebay costa molto meno
     

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