BMW Serie 1 F20/F21 Salvaguardare il motore

Qualche accorgimento lo trovi qui

Vademecum del motore a gasolio | BMWpassion forum e blog

 

un ottimo modo per tenere il motore diesel in forma e pulito è usare l'auto...

 

Senza dubbio

 

Soprattutto su medie/lunghe percorrenze e non su brevi tragitti con frequenti avviamenti e spegnimenti dello stesso.

 

Soprattutto e più che altro, poiché non è che il motore si sporchi a stare fermo. Il vero problema è il ricircolo dei gas di scarico causato da egr. Se poi viene usato per brevi tratte, magari pure cittadine e con frequenti spegnimenti e accensioni buonanotte ai suonatori...

 

beh allora potresti togliere tutto quello che in futuro potrebbe dare problemi, non solo dpf ed egr.

 

Aggiungerei solo: "preferibilmente fuori città"

 

Ad ogni modo, quando la situazione lo richiede, si può sempre intervenire con la :

https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_tuneup

Io la faccio sempre...ad ogni viaggio!!

 

Cioe' ti fai problemi per eliminare delle soluzione testate e verificate ma non per far mettere mano alla centralina?

 

Io toglierei la turbina, fonte di costosi problemi come ho potuto appurare di persona.

 

Anche il motorino d'avviamento, l'unica cosa che si è rotta nei 290.000km che ho fatto con l'auto precedente, dotata di egr, dpf e tutte le moderne diavolerie che evitano di intossicare chi vive nelle città, soprattutto quelli che usano i marciapiedi spingendo i passeggini con dentro i figli.

 

Ot
L’altro giorno una giovane mamma, alla quale evidentemente puzzava la vita, era ferma con passeggino in una curva, dando le spalle alle auto in arrivo, con passeggino giù di strada, solo per scrivere un messaggio al telefono. Già la strada non era il massimo per portare un passeggino, fermarsi in curva….

 

Ci sara' stato un commento urgente ed importante ad una foto su facebook.

 

Ti assicuro che ho avuto la tentazione di fermarmi e dirgliene quattro, non si può essere così coglioni

 

Probabilmente stava intimando a Zuckerberg di non utilizzare le sue foto e quelle della sua Sciaron di 46 mesi.

 

La mia con egr e DPF ne ha 280 mentre quella di un amico quasi 450.
Meglio i collettori da pulire ogni tanto che fottersene dell'ambiente.

 

Si può, si può....ahinoi....

 

Beh io comincerei con il richiamo egr se non l'hai già fatto, ma se devi mappare tanto vale toglierla. Meglio così che vederla prendere fuoco

 

Il 3 cilindri non ha il radiatore agr che si buca come il 4 cilindri.