Richiesta informazioni sostituzione/bypass filtro carboni attivi sfiato serbatoio

,,,,,e sentivo odore d benzina,,,,,mah,,,e continuavo a sentire odore d benzina,,,mah,,,, motore tutto ok, alla fine m accorgo che il suddetto filtro e spaccato inn senso longitudinale,,,,, estirpato,,,,, ma che c faccio coi 3 tubi rimasti? Al momento quello attaccato alla valvola elettrica d sfiato l ho derivato sotto ruote cn un filtrino d cotone,,,,gli altei due li ho tappati,,,,ma e corretto? Dove vanno quei due? ,,quando il serbatoiova in sovrapressione, sfoga dalla suddetta valvola, ma quando va in vuoto,,,,da dove pesca?

 

,,,,quella cartuccia nera cilindricia che guardando il vano motore e sopra l ammo dx. Cn 3 tubi attaccati

 

oddio, essendo un recupero vapori, si potrebbe eliminare....

posso recuperarne uno in germania, per 50€.... ma perche rimetterlo, quando è una cosa squisitamente anti inquinamento?

 

oddio, ho scatenato un putiferio....

 

allora, chiariamo un po,,,, il filtro a carboni attivi, presente in tutte le Euro2 in poi, serve per reimmettere nel circuito d combustione vapori persi di benzina e/o olio x nn disperderli nell aere cosi come sono. Ora, reimmettere vapori "persi",seppur attraverso un filtro, e farli passare attraverso il motore nn e salutare x la meccanica. I vapori d benzina, cn gli ottananti presenti portano sporcizia e sostanze nocive all interno del motore/aspirazione. Quelli dell olio, imbrattano (solitamente la farfalla) Basti pensare alle varie pulizie che vengono fatte, e cosa sono atte a rimuovere. gettarli all aria fa male all ambiente. Ehm, che peccato,,,,,, vedeste che bruciano in india e africa,,,,,

 

,,,,,tornando a me,,,,il filtro d Lorelei (l M3 che oggi la municipale si stava rimorchiando via) ha 3 connessioni: 1 va allo sfiato vapori del serbatoio (facile da identificare, e attaccato alla elettovalvola), ed altri 2, piu corti. Sti altri 2 dovrebbero essere collegati all aspirazione motore (da qlc parte sotto i corpi farfallati) e l altro allo sfiato olio. E cosi x davvero x sti 2? lo sfiato olio andrebbe aperto, ma e davvero lo sfiato olio? Nn ho voglia d smontare il motore solo x questo. E mi rifiuto d ricollegare il filtro. la domanda, quindi, e: che c faccio cn sti 2 tubi corti?

 

gizzo, diamo un po d vita a sto 318 coupe?.... dai che devo svuotare il mio 325...un bello SWAP.....