Rheingold / SDP / BLP / ISTA-P

mi sembra chiaro invece,.. vuole gestire il morsetto 15 usando il loader per ista-p e il cavo k-dcan

solo alcuni loader lo fanno,..devi simulare l' accensione del quadro usando KL15 on e off con tasto destro sul' icona nella barra delle applicazione in basso a destra
vedi in foto

 

@bmwmsport

Sbaglio oppure con questo add on si ha la tensione simulata K15 e K30,evitando di fare lo switch da loader come indicavi...?
Oppure è solo un "gadget inuitile",naturalmente parliamo di ISTA entrambe le versioni e uso del cavo k-dcan con serie e9x...
https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=21543

 

uno gestisce solo il morsetto ed è una funzione integrata al loader.. il secondo simula anche i volt ed è un espediente per ingannare la diagnosi,.. due cose diverse nel' utilizzo

 

Ciao ho una x1 e84 del 2014 a cui ho montato il portabiciclette ,volevo codificare le centraline interessate avendo aggiunto il modulo AHM facendo fare tutto a ISTA P; ma non riesco a fargli sentire il distacco accensione (che mi viene richiesto da ISTA-P)come hai postato tu.
Come ha già postato le immagini bmwmsport io arrivo a quel punto tasto destro su Loader ma quando clicco sul KL15 ON non succede nulla.(nel frattempo ho già codificato tramite NCS Exper)ma in futuro potrei aver bisogno di saper usare la funzione che hai detto tu.

 

OK, ma codificare ti consiglierei con NCSexp ed anche ISTA-D con cavo K-DCAN, ISTA-P te lo sconsiglio con quel cavo in quanto il programma si utilizza sopra tutto per fare aggiornamenti delle centraline ma utilizzando una ICOM non K-DCAN se non vuoi fare danni.
Poi in merito alla funzione ingannevole dei K15 e K30 lo utilizzi solo con il K-DCAN che non ha il Controllo tensioni su quei morsetti, con la ICOM non è necessario in quanto fa il Controllo.
Adesso, se utilizzi quella funzione sia su ISTA-D che ISTA-P una volta aperta la funzione devi spostare i cursori sotto agli indicatori tensione, attivandoli inganni il software dicendogli che le tensioni sono quelle richieste, disattivandoli a richiesta dello stesso programma in base a quello che fai.
Non dimenticare che non è sufficiente aprire la funzione ma devi attivarla spostando i cursori altrimenti non serve a nulla.

 

Scusa se insisto ma la funzione di cui parli funziona solo su ISTA D (penso che ti riferisci alla modifica dei file tramite Ultimate Ediabas/ISTA+ voltage control V3 o simili) con ISTA P mi spieghi come fai ?

 

Scusa se insisto ma la funzione di cui parli funziona solo su ISTA D (penso che ti riferisci alla modifica dei file .dll tramite Ultimate Ediabas/ISTA+ voltage control V3 e simili) con ISTA P mi spieghi come fai ?

 

In effetti io arrivo al punto delle immagini da te allegate ma cliccando su KL 15 ON non succede niente.Quindi è solo una questione di Loader ,quello in mia dotazione è il 6.1 e il 6.4 , dici che non hanno questa possibilità?

 

scusate la ridondanza dei post ma ho continue disconnessioni e non riesco a rimanere sincronizzato col Forum.

 

Ista-d o ista-p l'app funziona allo stesso modo, in ista-p clicchi tasto dx del. Mouse sull'icona del launcher e apri il. Controllo tensioni e li attivi.

 

Scusa Angel, dove trovo il link per scaricarlo?

 

Nella sua firma ci clicchi sopra e ti porta al suo drive.

 

Ciao
sapendo che a te ed altri la gestione del morsetto KL 15 ON/OFF funziona ,ho reinstallato ISTA-P e adesso facendo una inizializzazione vetri anteriori quando richiesto chiave acc.OFF il controllo morsetto KL 15 dal Loader mi funziona.
Grazie per la disponibilità.

 

Ciao Angel, ho già chiesto ad un altro amico del forum ma sono veramente disperato. Ho fatto partire un aggiornamento delle centraline di una X3 F25 2.0D da ISTAD con cavo ENET. La macchina ha risposto mettendosi in "transport mode" e bloccando tutte le funzionalità ed ora non si puo' muovere. Che tu sappia l'aggiornamento è possibile con il cavo ENET? oppure cosa serve? Ora ho 3 ECU che sono in programmazione abortita.....Sono disperatooo. Aiutatemi Grazie

 

Grazie.
E-sys e ENET? Per ora il problema che non posso alimentare la macchina e forse il problema è stato causato proprio da questo. Purtroppo non è facile trovare un parcheggio vicino casa per arrivarci con un cavo. Dovrei trovare altra soluzione

 

La modalità transport l'avevo tolta ma non funziona piu nulla neanche il servosterzo

 

Con ESYS si può programmare una ecu per volta? Cosi avrei modo di accendere il motore e ricaricare la batteria per programmare la successiva ECU

 

Ciao a tutti,
ho installato ista+ e tutto il resto.... funziona sia con Enet che con Icom.... perdonatemi ma non so cambiare la lingua... è selezionata di default solo la lingua inglese.... (nella cartella del database ho sia EN che Other...)