[Reportage] Sostituzione termostato e pulizia radiatore su 318is M44 E36

Si, bisogna stare molto attenti, in alcuni auto-ricambi sbagliano a manetta perchè non stanno abbastanza attenti.L'altra volta che ero andato a cercare un pezzo un'altro cliente si lamentava che il pezzo di ricambio non era giusto e il commesso ha risposto con la classica frase: "Il pezzo è quello le ripeto, il catalogo mi da solo questo!" Poi ricontrolla e in effetti ha sbagliato ahahaha, sono ridicoli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho constatato che in molti casi ne sappiamo più noi del forum che ricambisti e pseudo meccanici/assemblatori, poiché il titolo di meccanico ormai lo meritano in pochi!

 

Praticamente è vero...ma è un po' triste sta cosa, non trovate xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />?

 

Non capisco perchè hai diluito il liquido con l'acqua...

 

ciaooo ragazzi,

grazie a voi ho eseguito lo stesso lavoro, la mia è un 320 ed è leggermente diversa, ora però ho un dubbio:

fatto lo spurgo e lasciato per piu di 10 minuti la macchina accesa, la temperatura è salita, dal cruscotto mi segnala in verticale, tutto nella norma, ma vorrei sapere se è normale che il manicotto piu in alto che collega il radiatore al motore è molto caldo, mentre l'altro, che collega il motore alla parte piu in basso del radiatore resta freddo,

altra domanda, la ventola gira lentamente, ma se provo a fermarla si ferma senza problemi... tutto normale?

grazie

 

La ventola dici a caldo o freddo?

A caldo dovrebbe opporre una certa resistenza, ma sti giunti non funzionano mai con la vecchiaia.

 

sì, è normale.

in 10 minuti non si scalda tutto il liquido, e al minimo, la pompa non riesce a farlo circolare abbastanza.

prova a fare un giro per 10 min, e poi riprova a toccare il manicotto in basso.