[Reportage] Sostituzione filtrino vapori olio su E46

dove è la molla scusa?

 

.. Peppe la membraza è materiale gommoso e sempre lubrificata dai vapori olio... il deterioramento in tal senso direi che è difficile... cmq volendo sostituire il corpo per la molla si sostituisce anche lei...

 

Ma non mi pare che vendano i pezzi separati, purtroppo.

 

Ciao MAURI, sono Mario da Ortona, (ABRUZZO) vi seguo in silenzio e con molta attenzione, spero comunque di conoscervi in qualche raduno. Beh sai, ho letto i vostri scambi di opinione ed ho immediatamente proceduto allo smontaggio del filtrino in questione. Che dire, una massa informe, una palla di grasso, nulla poteva ricondurre l'oggetto ad una funzione di "filtro", ho immediatamente chiamato il magazzino ricambi di "Autoabruzzo" concessionaria BMW, Il pezzo di ricambio per il mio motore "204D1" costa €51,00 e .... UDITE UDITE!!!! mi e' stato detto con molta sincerita' che viene cambiato SOLO quando si ROMPE LA TURBINA!!! Hehehe, io lo cambio prima che si rompa, considerato che sicuramente una turbina, anche se di rotazione, costa sicuramente piu' di €500,00. Grazie caro, mi sei stato di grande aiuto. MARIO

 

_ciao Mario, da regolamento è vietato quotare un 3d pieno di foto!

 

Mi dai una mano !!!

Ciao, sai vorrei diventare membro sostenitore di questo bel sito, ma mi rimane complicato capire come comportarsi. Sento che e' un po' difficile entrare a far parte della community, sembra come se i nuovi arrivati siano "MONNEZZA" scusa, e' una mia impressione ??? Comunque vorrei postare il mio reportage sul cambio del filtrino "VAPORI OLIO" BMW320d E46 98/01. Mi spieghi come si fa'?? Non riesco a trovare il modo di aprire una pagina dedicata!!

GRAZIE, MARIO

 

Ciao mario mi spiacedi questa tua impressione non è lo spirito del Forum.

Se vuoi aprire un tuto 3D dedicato

Fai : Forum , Fai da te trucchi e consigli, nuova discussione e vai avanti

Poi visto che ti hanno ripreso ma non sentirti colpito è normale le prme volte leggi qui

LE PRIME COSE DA SAPERE PER I NEO-ARRIVATI...leggere attentamente!

REGOLAMENTO DEL FORUM

E questo magari può servirti:wink:

COME INSERIRE FOTO E IMMAGINI NEI NOSTRI TOPIC!!!

 

ciao Mario,

ti rispondo perche un "Mario" in piu non puo che essere buona cosa!!

ben vengano coloro che vogliono accrescere il forum con il loro contributo!! scherzi?

d'altro canto, quando un nuovo utente entra, non lo si guarda con diffidenza, lo si esorta solo aleggere il regolamento come abbiamo fatto in molti.. e seguirlo cosi che si possa non avere caos e liti...

" il nuovo utente" spesso arriva chiede e sparisce, non è sicuramente il tuo caso!!!

buona navigazione e permanenza..

 

Smontato e pulito filtrino vapori olio. Ho notato che per la mia bmw 320 d del 2006 era quello a decantazione. Meglio cosi. Impressioni di guida, dopo la sua pulizia effettuata con carta assorbi olio e un po di aria compressa, ottime. Il turbo mi sembra che fischi di meno anzi ne sono certo e forse sara' suggestione ma mi sembra che abbia piu' vivacita' ai bassi regimi.

Qualcuno ha avuto le stesse senzazioni?

 

Altra cosa: eliminata quella c..o di brugola dietro il coperchio del coprifiltro un casino per svitarla. Il coperchio si chiude benissimo anche senza.

 

Dubito che la pulizia di un separatore olio ti dia più prestazioni, sinceramente

 

Sinceramente la penso pure io cosi' pero' non mi sembra solo suggestione, la senzazione è reale anche se di poco. Sara' dovuta al fatto che ho pulito anche il filtro dell'aria?

 

ma è semplice smontarlo ??? vorrei controllare anche il mio ma un report di smontaggio x la e91 nessuno l'ha fatto ?????

 

Tanto semplice non è. Parlo per la mia e90 ci vuole un po' di tempo e alcune chiavi particolari per smontare la barra duomi. Poi tanta pazienza. Nel video che trovi su questo forum vedi praticamente come smontare il filtro aria. Il filtro vapori si trova accanto. E si apre con una chiave a brugola.

 

Ciao, Mario. Ma hai parlato con Pescara o Santa Maria Imbaro?

Te lo chiedo in quanto, dopo aver scoperto, grazie a BmwPassion dell'esistenza dell'unità di sfiato, l'ho fatta sostituire al 4° cambio d'olio (quindi ho "saltato" una sostituzione, per capirci) a circa 136.000 km. Io vado nella filiale di Mozzagrogna e il capofficina, Nicola, dopo avermi chiesto come facevo ad essere a conoscenza di questo filtro, mi disse (contraddicendosi) che è prevista la sostituzione da programma Bmw, ogni 2 cambi di olio ma, in realtà, a me, al 2° cambio, la sostituzione non ci fu.

Ad ogni modo, bisogna stargli un pò dietro e dare loro delle direttive affinchè svolgano al meglio il loro lavoro...eh, lo so...è così, ma che dobbiamo fare?!

 

Salve, ma cosa posso fare per sapere quale modello di filtro recupero vapori olio monta la mia bmw e90 320d 163cv di luglio 2007?

Non ho molto tempo per smontare solo per controllare, e mi piacerebbe capire se, in base a qualche parametro (come, ad esempio, numero telaio, anno e mese di produzione, ecc) è possibile risalire al tipo di filtro montato di fabbrica

 

Purtroppo no... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ad ogni modo, attualmente sono a poco più di 69000km... secondo voi, pur ammesso che attualmente sia montato quello a decantazione, è comunque ora di sostituirlo (o, essendo appunto il nuovo modello a decantazione, basterebbe soltanto pulirlo)?

 

La mia, di luglio 2005 (produzione), montava già quello a decantazione, quindi penso anche la tua