[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

Certo k esiste, lo ha fatto il grande Gabo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

To eccoti servito Pulizia turbina cn DSC

Io ho seguito il metodo 2 k IMHO è meglio..... :wink:

 

no vabbè io non sono molto per i prodotti, i pezzi li ho sempre puliti con la semplice benzina e basta vedeste come vengono bene :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non ci vogliono queste cose no benzina come all'antica, io ho pulito il condotto di aspirazione prima con un prodotto e non ha risolto niente, lo smonto, l'ho riempito di benzina e mamma mia cosa è uscito immaginatevi un pò, certo è un tipo di lavoro diverso ma altamente più funzionale

 

grazie della REP + appena posso ricambio

 

se prima non si pulisce all antica non risolviamo quasi nulla,il sintoflon smolla solo un po la morchia,provate a smontare il collettore,vedrete che é ancora tutto intasato......

 

Se è riferito a me, ti preciso k io con il sintoflon ho pulito le palette della turbina.... è uno dei pochi prodotti con cui puoi fare questo lavoro di pulizia.... il collettore nn l'ho proprio toccato, anzi a breve devo smontarlo x togliere le alette.....

 

guarda che le lamelle non vanno tolte,migliorano l erogazione ai bassi regimi.se il motore le risucchia é solo xché sono talmente incroppate che non si aprono piu liberamente,percio devi pulire tutta la morchia riversata nei condotti dalla valvola EGR che vi ostinate a mantenere(va ELIMINATA totalmente sostituendola con un condotto libero ,altro che togliere le lamelle lasciando che comunque si inzozzi tutto di nuovo.......

 

...ma mi spiegate ste leggende da dove le tirate fuori??le lamelle avevano il semplice compito di creare l'effetto di vuoto nel collettore di aspirazione,al momento del rilascio favoriscono l'utilizzo del freno motore..non ha nessun altro tipo di funzione..ne sono in grado di modificare in funzionamento,ne l'erogazione...ne modificano le geometrie di aspirazione durante le accelerazioni!

 

E basta con gli off topic

 

non é una leggenda,posso spiegare tecnicamente cio che affermo,ma credo che non posso farlo qui.(stasera mi hanno bannato2punti per discussione inutile...)ionon credo affatto che sia inutile,ma probabilmente non é la sezione giusta(nel richiamo c era scritto off topic)quindi mi scuso con tutti gli utent del forum,non intendevo fare danno.se potete chiudere un occhio vi ringrazio ,io con i computer non vado molto d accordo.....

 

Qui visto il titolo [REportage] chiusura EGR è bene parlare solo di EGR k sia kiusura-miglioramenti/peggioramenti-pulizia ecc sulla EGR

Se vuoi parlare di pulizia collettore d'aspirazione/turbina parlane su [REPORTAGE] Pulizia aspirazione/egr con spray Sintoflon

Se vuoi parlare dell'eliminazione delle lamelle [REPORTAGE] Smontaggio "Lamelle" dal Collettore Aspirazione BMW E46

Così nn avrai problemi a trovare i diversi topic di discussione :wink:

E ricorda, qualsiasi cosa la puoi trovare tramite la funzione "cerca" sulla barra in alto

 

il fatto é che non esiste un confine di discussione EGR-lamelle,idue argomenti x alcuni aspetti sono strettamente correlati:i danni causati dalla prima provocano disfunzioni alle seconde(detto cosi semplicemente)

 

Il topic si chiama chiusura EGR, non lo ripetiamo più.

 

mah..io sul mio 318d ho provato a strozzare e poi a bloccare con una facetta il tubetto di gomma di comando della valvola (è nero con una striscia blu) ho provato l'auto ma non ho notato differenze...

 

E che differenze volevi notare, se non che non ti si inzozza il collettore?

 

dicevano che si sentiva l'auto più pronta in accelerazione...

 

Onestamente non vedo il perchè :wink:

Ad essere onesti io ho avuto questa sensazone , ma credo sia un effetto placebo