Reportage accensione retronebbia+stop assieme

si ok ma così perdo i retronebbia...

 

metti una foto per vedere il risultato?

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

=d>=d>=d>=d>=d>

 

Ho il compact, controllo ma non mi sembra..ho 3 lampadine per le luci "rosse"..

 

.

 

o uno o l'altro.

per avere pos. e fendinebbia, devi modificare la piastra portalampade.

se sei bravo nei lavori manuali, potresti anche farcela.

 

vuole accendere i retronebbia come luce di posizione, e mantenere anche i retronebbia :wink:

tu che hai il compact, c'è la lampadina a doppio filamento, negli stop?

 

.

 

ah, quindi una lampadina per tipo di fanale.

e quindi dovrebbe modificare il portalampada sia allo stop che al retronebbia.

forse è meglio che si scordi la cosa, e lasci tutto com'è

 

Luci di posizione + retronebbia (DEPOTENZIATI a livello di quelle di posizione) + Stop (DEPOTENZIATI a livello di quelle di posizione)

quindi funzionalità inalterate, perchè:

- se freni, la luce degli stop raggiunge l'intensità massima

- se accendi i retronebbia idem

ahahah e perchè? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Basta fare dei collegamenti con cavi e saldarli con lo stagno.

Nei collegamenti inserire in serie resistenza e diodo per evitare il ritorno di corrente. E per sicurezza cambiare i fusibili (visto che sulle lampadine stop e retro passerà più corrente)

L'unico dubbio è sul valore delle resistenze... chiedevo solo così, se qualcuno l'aveva già fatto mi risparmiavo un po' di tempo tra calcoli e prove..

non è difficile credimi..farò una guida se viene bene..

 

ahhh, adesso ho capito; vuoi abbassare l'intensità con delle resistenze.

bè, come dicevo, se sei pratico, dovresti farcela, ho solo qualche dubbio sulla capacità delle resistenze, ho paura che ce ne vorranno parecchie e di buona potenza. :wink:

 

una per lampadina....

tot 4 resistenze e 4 diodi

 

stasera senza luce la faccio e la posto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.

 

ma hai già un'idea di che valore metterle?

 

ma con questo sistema perdi i retronebbia, e quando c'e' la nebbia cosa accendi?

 

Se la lampadina della posizione è da 5watt passano circa 0.416A (I/V) a 12V (ipotetici...bisogna verificare ogni batteria quando da effettivamente..)

quindi per R=V/I si dovrebbe avere circa un 29ohm..

 

non so più come dirlo..

le luci stop e retronebbia dopo avrebbero 3 stadi:

1: Spenta ()

2: Accesa depotenziata a 5watt

3: Accesa a normale intensità (21watt)

Quando si frena o si accendono i retronebbia, le rispettive luci passerebbero dallo stadio 2 a quello 3.

Si capisce?

 

non sono un elettrotecnico, potrei anche sbagliarmi, ma credo tu faccia un piccolo errore.

secondo me, intanto, non dovresti fare il calcolo sulla lampadina da 5w, perchè tu devi depotenziare quelle da 21w.

quindi se I/V mi dà 1.75, occorerebbe una resistenza di circa 7ohm;

detto questo, la resistenza simulerebbe l'assorbimento di un'altra lampadina da 21w, e se la metti in serie, ne dimezzi l'intensità, giusto?

perciò, alla fine, avresti l'intensità di una lampadina da 10,5w, e quindi dovresti dimezzarla ancora.

e quindi, sempre se non vado errato, per avere l'intensità di una lampadina da 5w, ti servono 7x3=21ohm circa, comunque vicino a quella che avevi calcolato tu.

 

ecco la mia fanaleria posteriore a richiesta di fabio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />