BMW Serie 3 G20 Remote Software Upgrade 07/2021

è molto particolare questa cosa delle batterie basse di carica, io uso l'auto solo nei w.e e dopo due anni la batteria è ancora in piena efficienza (idem con la mia precedente F32 che ho tenuto per 6 anni)....infatti ha scaricato ed installato l'agg. senza nessun problema. forse questa cosa nei diesel è più soggetta ad abbattere la carica delle batterie, boh.

 

sulla G21 (iDrive 7) non siamo riusciti nemmeno a caricare l'aggiornamento da App (07/2022.58).. abbiamo provato in tutti i modi ma niente da fare (ver 2.12.1 di My BMW), rimane fermo sullo 0% senza errori.. idee per risolvere ?

sulla G30 e G31 tutto regolare.. nessun miglioramento 'apparente' da segnalare.
sulla G01 caricato aggiornamento in vettura ma l'aggiornamento non è ancora partito....
sulla G23 non si carica come sulla G21...
sulla G05 caricato ed aggiornato.. miglioramenti evidenti sugli ADAS, sembrano molto più precisi..
sulla F40 qui la mia opinione: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/remote-upgrade-07-2022-58.384352/page-12#post-8626332

 

Probabilmente per la batteria è molto peggio se la macchina viene usata tutti i giorni per tragitti molto brevi piuttosto che solo il weekend magari per tragitti più lunghi..

 

Lo scaricamento da telefono a macchina lo stai facendo con il motore in moto giusto ?

 

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Certamente come fatto per tutte le altre.. Grazie per la precisazione!

 

Domanda stupida.. quanto avete aspettato con l'aggiornamento bloccato alla 0%? Perché ho notato che è stato fermo molto anche a me .. poi è partito tutto regolarmente ma comunque a terminare il caricamento in vettura ha impiegato una ventina di minuti minimo. Altra cosa .. dall'app sul cellulare risulta tutto connesso correttamente?..le tre voci audio bluetooth, wifi e app devono essere tutte e tre verdi

 

5 minuti tutti, forse anche qualcosa di più.

ci si aspetterebbe un 1% poco dopo, invece cosi ti viene l'ansia.

come detto, il trasferimento dal cell all'auto è lento.

 

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Nessuna domanda stupida.. giustamente mi stai facendo notare se era tutto in regola, a volte una sciocchezza può determinare l'insuccesso dell'operazione.. risposta: si le tre voci erano in verde e per ogni viaggio la media è stata di oltre un'ora.. per questo penso ci sia sicuramente qualcosa di bloccato sulla vettura.. tu hai trovato miglioramenti tangibili dopo l'aggiornamento ? se si quali ?

 

Non ho notato niente ma ho fatto solo un breve tragitto dopo l'aggiornamento. credo che la cosa principale sia vedere come vanno le modifiche al lane departure warning. Sul funzionamento del cambio purtroppo non mi pare ci sia alcuna modifica .. anch'io in alcuni casi non lo trovo proprio fluidissimo.. la cosa che più mi infastidisce resta comunque il comportamento in fase di decelerazione .. con l'eccessivo freno motore in scalata che in si va a sommare alla mia pressione del freno

 

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tu che hai la 330i con l'aggiornamento 07/2022.58 hai notato miglioramenti prestazionali ? tipo motore più fluido ? cambio più reattivo ? turbina che 'fischia alla grande' e ti fionda fuori dalle curve in meno di un nanosecondo ? ripresa 'mostruosa' ? :) scherzi a parte cosa hai notato dopo l'aggironamento ?

 

magari, nulla di che.....anzi forse l'ho trovata un filo più addormentata ma potrebbe essere anche l'opf che in alcune occasioni (forse quando va in rig.) me lo ha fatto anche prima dell'aggiornamento.

 

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se l'hai trovata pure 'addormentata' direi che non è assolutamente da fare.. :)
scherzi a parte non dovrebbe 'sedersi' in rigenerazione OPF... poi con quel B48 da 258 cv non dovresti proprio avvertirlo.. in che modalità utilizzi l'auto principalmente ? anche Eco-pro ?

 

la utilizzo prevalentemente in confort o sport/sport pls.......in eco pro l'avrò utilizzata tipo 30 secondi solo per curiosità

 

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accidenti.. allora se dici che si è addormentata l'aggiornamento non è assolutamente da fare.. Grazie per le info!

 

tendo a trovare il pelo nell'uovo.....con addormentata non voglio dire che si è trasformata in una 18i, premetto che dopo l'aggiornamento la ho usata solo una giornata e come già detto è un fenomeno che ho avuto anche prima dell'aggiornamento (solo in alcune occasioni, ecco perchè ho dato la colpa al OPF maledetto), col prossimo w.e magari sparisce questa sensazione. intendiamoci se schiaccio arriva a 7mila giri comunque, non si ferma a 5mila

 

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... cit: "se schiaccio arriva a 7mila giri.." ->> la turbina a quanti bar gira al max ? avevi anche il dato precedente ? è rimasta uguale ? quando la proverai più a lungo facci sapere se nei medio-bassi regimi la senti migliorata oppure no...

 

ciao, non ricordo il dato precedente.....però ho provato questo w.e, la turbina arriva a 1.5bar gli indicatori di coppia e potenza arrivano (come prima, perchè quelli li vedo anche sul visore principale) a prestazioni del motore (400nm/tra i 250 e i 260cv). confermo che per me rimane un pelo addormentata rispetto a prima, spero sia solo una mia sensazione (forse un pieno di benza non di qualità), vedremo al prossimo rifornimento.

 

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Non sei l'unico che trova addormentata la propria 'G20/21 30i' dopo l'aggiornamento.. sembra quasi un'erogazione più 'soft', come se la mappa della turbina fosse stata rivista.. BMW sempre meno 'sportiva', che delusione..

 

è fatto apposta: prestazioni soft così non ti distrai dal guardare i post tiktok sul megadisplay... il target ormai è quello

 

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....dai che nel 2023 si passa ad Android Automotive.. tutti uguali con aggiornamenti mensili.. funzionerà ?!?=..auguri a tutti noi :))))