quelle maledette lamelle.....

sono d'accordo, penso che la conce sia sempre e comunque la miglior soluzione anche in termini di assunzione di responsabilità del lavoro eseguito :wink:

 

Ma Daniele io lo so perche' la spia e' accesa......(la causa e' la valvola egr chiusa) volevo sapere se tu sapevi qualche altro metodo per non farla accendere,per quanto riguarda le lamelle lasciandole inattive (come ho fatto) la spia INEZIONE non mi si accende!

E' PROPIO PER NON TENERE LA VETTURA CON LA SPIA INEZIONE MOTORE ACCESA ,CHE TI CHIEDEVO......(METTI CE QUALCHE ALTRA ANOMALIA ...........COME FACCIO A CAPIRLO?????!!!!!!!)

 

forse mi perdo qualcosa....ma perchè stai facendo tutto sto casino???

 

Qui nessuno fa casino..si cerca di risolvere alcuni dubbi!

 

ok ok ...il problema delle lamelle..gia lo avevamo discusso .....(e risolto)...forse dovevo mettere la domanda dell'egr in un altro 3d,non ho fatto caso a qst!

 

Infatti ora la riapro ,perche' vedere quella spia accesa mi urta!(volevo solo mantenere il motore + pulito)!

 

Daniele,intanto l'ho riaperta fatto la diagnosi e resettato il tutto.la spia non si accende +........poi vedremo!(ma non ho capito ...prima mi dici di aprirla e poi di lasciarla chiusa...perche'???)(se la lascio chiusa cosa che intendevo fare ,mi rimane la spia accesa anche se la macchina gira perfettamente e non fa le fumate nere, pero' cosi' facendo non capirei se mi dovesse capitare qualche anomalia "con quella spia fissa")

 

ho bisogno di aiuto

Sto slamellando la mia X3 e ho difficoltà a rimuovere il collettore

Tutti i dadi e prigionieri sono svitati.

Ho scollegato l'asta olio, il tubo di gomma nero giallo, il tubo telato posteriore, il connettore elettrico posteriore, un connettore a baionetta sul lato dx (guardando il cofano).

Quando tento di estrarre il collettore, semba che il polmolcino sotto il collettore interferisca con un grosso tubo in gomma...............

Devo staccare qualcos'altro.

Nel report per lo smontaggio si parla di 6 collegamenti tra quelli elettrici e tubi.

Cosa mi manca ?

Ho l'auto smontata e non riesco ad andare avanti

 

sono rincasato adesso dal garage , nel frattempo ci riuscito proprio come hai detto tu (non mi arrendo mai fino alla fine) , grazie comunque per la risposta.

Mi sembra che non sia entrato nulla nell'aspirazione.....sperem!

Le lamelle sono incrostate ma tutte ben salde, però adesso che ho smontato tutto, slamello per sicurezza e poi la prossima settimana cambio il filtro di recupero vapori olio con quello a decantazione.

Grazie a tutti, i vostri repot sono mitici !

 

ho visto anche il tuo report delle candelette però quelle non le ho controllate .

Le guarnizioni le ho pulite bene senza cambiarle, anche se effettivamente andrebbero sostituite............ cè il rischio che trasudi un pò di schifezza come è già capitato a qualcuno.

Vorrà dire che sarà il round 2, adesso che l'ho già fatto, lo rifarei in metà tempo.

 

vorrei riassumere alcune differenze nellla procedura di slamellamento dell'x3 rispetto al report presente qui http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=139867

a) non serve smontare la scatola filtro polline

b) bisogna rimovere la barra di irrigidimento del telaio (non so quale sia il nome tecnico)

c) non serve smontare l'EGR prima di rimuovere i collettori di aspirazione..... anzi ,smontare una delle viti a brugola dell'EGR con collettore installato è come un 6 al superenalotto

d) dopo aver allentato i prigionieri del collettore e le 8 viti di ogni tubazione e prima di rimuovere il collettore, bisogna staccare tubi e spinotti vari dal collettore. Sono 4 :

1) a dx (guardando il cofano dal davanti) c'è un connettore elettrico a T con fissaggio a baionetta, va staccato

2) dal connettore del punto sopra, va staccato un tubo di gomma "nero giallo" che va al polmoncino del collettore d'aspirazione

3) dietro un po' a dx (guardando il cofano dal davanti) c'è un connettore elettrico.PEr staccarlo va prima rimossa una clip metallica di sicurezza, tirando con una pinza a becco (attenzione a non farla cadere e per rimontarla è meglio fissare uno specchio dietro al collettore,altrimenti è un casino)

4)dietro (guardando il cofano dal davanti) c'è un passatubo per un tubo telato che va staccato

 

l'avevo letto,ma oggi, avevo come priorità quella di slamellare.

Ho l'x3 da una settimana e mi sono fatto un pieno di informazioni che ormai schiatto