credevo in riferimento ai fascioni neri in plastica grezza..... li viene considerata plastica non verniciata, quella verniciata non fa nulla....
Meno male, mi hai tolto un dubbio. In effetti, io non ho nessuna fascia/paraurti di plastica nera sull'auto... Grazie Geno.
ma scusa la gold class non è una vera e propria cera? se voglio un po di brillantezza dell'auto mi conviene prendere quella?
la differenza tra gold class ed nxt, oppure tra m26 ed m21 della linea professional è che la prima è una cera di derivazione naturale quindi estremamente brillante e profonda ma di inferiore durata. Le seconde, invece, rientrano nelle famiglie dei sigillanti sintetici e, sebbene meno profonde di quelle naturali derivate dalla carnauba, offrono una durata incredibilmente maggiore. il risultato migliore lo da la combianzione delle due: prima quella naturale e poi, a distanza di 12 ore, quella sintetica. Ragazzi vi ricordo anche che BMW passion ha una convenzione con il nostro sito e potete acquistare tutti i prodotti (kit a parte) della linea Meguiar's pro con il 15% di sconto! vi rimando al sito www.lacuradellauto.it
buono a sapersi credo opterò per la gold class, quello che mi interessa è farla diventare brillantissima:wink: Quindi per quelle naturali con durata inferiore quante volte l'anno si fanno? diciamo 3 volte possono andare? ps nel sito non trovo la gold class
secondo me la #26 è quella con rapporto qualità-prezzo più alto, ed è sicuramente la cera meguiar's più "brillante". se poi vuoi spendere di più yoliah ha anche due cere da concorso proprio come look, una per colori chiari, una per colori scuri.
non trovi la gold class ma trovi la m26 che le assomiglia moltissimo. in ogni caso tenete presente che un'incerata non crea danni per cui si può effettuare anche molto più spesso delle 3 volte l'anno.
ok messa sottocchio...ma siccome non l ho mai usata con la confez da 400ml quante volte posso fare l'auto?
per me la #26 non assomiglia alla gold class, ma le è superiore in tutto, durata, prezzo e anche look. mi è durata più di due mesi in inverno e pioveva tutti i giorni e macchina sempre fuori. Per le applicazioni in genere una confezione ce ne devi fare 20-30 a seconda di quanta ne metti, anzi ti consiglio di metterne poca, non sprechi prodotto e la rimozione è facilissima.
stavo rileggendo il sito... ma per le mie richieste non và meglio la m21? dice luntezza,ecc...mentre nella m26 non lo dice... Scusate ma non sono molto pratico!!!
la m21 è completamente sintetica e ti da la brillantezza tipica dei sigillanti, a specchio, mentre la m26 è mista con carnauba e ti da un pò più effetto bagnato, son due tipi diversi di "brillantezza" genericamente intesa. In realtà è difficile dire quale è migliore su una certa auto, perchè ogni vernice rende diversamente. Pur avendole tutte e due non mi sento di dire che una è migliore di un'altra perchè su certe macchine ha reso di più la #26, e su altre invece è andata meglio la #21. Siccome tu tendevi per la gold class allora ho immaginato che ti piacesse qualcosa di più caldo ed ho proposto la #26. come risultato per farti capire ho solo questo foto di scarsa qualità della #26: http://lacuradellauto.forumattivo.com/i-vostri-lavori-f12/bmw-serie-3-e36-t80.htm in ogni caso la cosa più importante per look e durata non è la cera alla fine, ma come preprari la vernice prima, te lo assicuro, puoi metterci la migliore cera ma se la base non è buona il risultato è sempre scadente. ah per quanto riguarda le applicazioni in realtà non lo so con precisione, non ci ho mai fatto caso, ma credo che 25-30 auto le dovebbe fare senza problemi.
penso che andrò allora di m26:wink: Anche se tu hai utilizzato 2 prodotti prima della cera ed io utilizzerò solo quella!:wink: ps rep + a tutti e due:wink:
le cere vanno utilizzate con estrema parsimonia per un discorso prettamente tecnico: creare troppi spessori porta via molto tempo e fatica in fase di rimozione e non crea benefici. quindi POCA CERA!!! sempre!!! e vedrai che durerà a lungo anche il flacone da 400 ml...
