BMW Serie 3 E36 problemi di "svecchiamento"?

In realtà c'è anche negli schemi del '92, più vecchi non ne ho.
Essendo una cosa di serie e non un optional, il mercato di destinazione previsto per l'auto dovrebbe essere ininfluente.
Esisteva il postmontaggio OEM per antenna elettrica, ma non è quello che hai tu, è quello che ha @iceoair .

 

Il calo della temperatura ambiente può richiedere qualche minuto in più per mandare l'olio in temperatura adeguata

 

Anche il rivestimento del baule è appositamente sagomato per ospitare il corpo elettrico antenna senza che si vedano pezzi, fili, motori, etc

 

La tua mi risulta già con le punterie idrauliche, c'è poco che si possa fare secondo me
Ad essere pignoli, potresti mettere un olio più fluido nella stagione fredda, usi quello da specifiche BMW?

 

Cosa dice la tebella lubrificanti BMW per il tuo M43?

 

E che non è bello cosi con antenna e fili a vista. Non ho foto gia fatte del mio, non mi è mai venuto in mente di far foto al baule, ma se vuoi te la faccio. Cmq per il discorso elettrico devi considerare l'antenna alimentata a 12v resta in ritenzione a riposo avvolta, sempre, nel momento che dai segnale al terzo filo (di colore blu o verde) l'antenna va su tutta. E se tu togli il segnale a quel filo l'antenna va giu tutta non solo un pò. Dovresti togliere anche il 12v durante la corsa per non farla andar giu o su del tutto e fermarla ad una certa altezza Quindi ricapitolando se l'antenna la vuoi fare andare giu ha bisogno dei due fili del 12v collegato, se la vuoi fare andare su ti serve alimentaz ANCHE sul terzo filo e se la vuoi fermare in un punto non deve arrivarci nessuna alimentazione del 12v.

 

Diciamo che rispetto a 15 anni fa, la qualità degli olii è migliorata
Però quella tabella è abbastanza utile, in base alle temperature fornisce i gradi di viscosità dell'olio ed è tuttora valida

Detto questo, se sei prossimo al cambio olio, potresti mettere un 5W-40

Sul sito Castrol c'è un tool per scegliere l'olio
https://applications.castrol.com/oi...es-e36-(1990-2001)&modelType=318i-(1990-1994)

 

Questo è il pulsante doppio comando capote.

 

Te lo fa solo a motore freddo o ad ogni avviamento ?

 

Confermo che mettendo un 5W-40 invece del 10W-40, parere mio, il problema migliora oppure sparisce

 

direi che è normale ... anche il fatto che consuma di più a gas....sono i consumi in generale che sono altini.. .
il 318 dovrebbe fare almeno i 14km/l....(a benza) ... .

 

Avrai le punterie usurate , quando il motore è spento i bicchierini si scaricano.. e non avendo più olio al loro interno diventano rumorose i primi istanti dopo l'avviamento , poi con l'olio in pressione tornano a lavorare correttamente .

Come suggerito da Winterdog al prossimo tagliando prova a cambiare tipo di olio.