BMW Serie 3 E36 problemi di "svecchiamento"?

Salve a tutti ragazzi
sono nuovo del forum
Mi sono da poco regalato una 318i del 1991 con appena 80000 km.
Ne avevo già avuta una dal 2001 al 2009 identica ma di colore verde.
Qual è il problema..
La macchina a 140 strilla e ci mette una vita a salire
di ripresa in terza marcia sembra un pandino 750
di rilascio sotto i 2000 giri singhiozza
consumi esagerati... circa 7,6 a litro anche se la porto da 70enne (con tutto il rispetto per i 70enni)
se non la prendo per 2 giorni, la mattina a partire borbotta molto e sembra parta a tre ma poi una volta in moto è un orologio...

ho sentito 2 meccanici ed entrambi mi hanno detto che essendo stata molto ferma ha formato delle incrostazioni che ne causano un basso rendimento
qui da noi si dice impolmonita
e che quindi devo dargli tempo, e belle tirate per circa 10000 km ed il problema si risolve da solo...
il fatto è che ne ho fatti 8000 e non vedo alcun miglioramento..

la macchina ha impianto a gas ma ultimamente per tirarla un po' come si deve la mando a benzina...
risultato se la tiro 7,2 a litro
se non la tiro 8,2 a litro..
indifferentemente a gas o benzina..

Il filtro aria è nuovo
il debimetro è stato controllato dal mecc e pulito
mi sto convincendo che sia il catalizzatore ostruito
oppure?
suggerimenti, aiuti... sono ben accetti
grazie a tutti

 

per l'anno errore mio di battitura
corretto nel post iniziale
la rossa è del 1991 e ha già compiuto 27 anni ad aprile

per il motore stiamo parlando della 318i da 113 cv
quindi la versione M40..

 

di preciso non te lo so dire ma considera che in 27 anni ha fatto 77300 km
il precedente proprietario (un pensionato che se l'è regalata) l'ha presa nel 2014, ci ha fatto subito 10000 km e poi l'ha fermata perché la riteneva una macchina scomoda, essendo bassa e la prendeva pochissime volte per piccoli giri nel paesello.
fino al 2014 poco più di 60000 km in 23 anni
direi che avrà avuto lunghi periodi di sosta...

 

inoltre delle incrostazioni mi parlavano 2 meccanici che ho sentito in zona
ma non è che mi convince tanto
ecco perché chiedevo il parere di chi questa auto la conosce come le proprie tasche....

 

a proposito del clima...
infatti anche a me non risultava BMW
ma com'è possibile che gli attacchi lo facciano funzionare?
considera che di suo il clima di quegli anni è bizona
mentre questo è mono zona
cioè posso regolare la temperatura interna dai 16 (=LO) ai 32 (=HI) gradi ma non separatamente tra guidatore e passeggero..
però la spina dietro non ha subito modifiche ....
in teoria se volessi mettere quello originale e togliere questo
la mia spina che ora comanda 1 sola zona
poi dovrebbe ricevere istruzioni per il bizona...
boh...

 

forse mi sono spiegato male....
la e36 usciva con e senza aria condizionata
- senza aveva 2 manopole manuali, 1 per indirizzare aria su, al centro o ai piedi
ed 1 per il caldo freddo
- con aria condizionata stesso quadro ma con un pulsantino per accendere il compressore

poi hanno cominciato a mettere il climatizzatore
anche questo 2 versioni
- manuale, con il design molto simile a quanto descritto sopra ma le 2 manopole erano ognuna per una zona
- digitale, sempre bizona

ergo come esce fuori il digitale mono zona?
non possono essere partiti da un manuale per il montaggio del Diavia...
se si è partiti da un digitale bizona, che magari si era rotto e per non spendere una cifra assurda il vecchio proprietario è passato a diavia, come hanno trasformato il bizona in monozona?

cmq, va benissimo questo...
il problema sarà il giorno che dovesse abbandonarmi
perchè credo che ritrovare un Diavia oggi non sarà cosa da poco....

 

no infatti il monozona come dicevo non esiste sulla e36

 

ad esempio

all'epoca non si trovavano allo sfascio sotto i 100 euro come ora
ma solo in casa madre ad uno sproposito....

 

Al momento ancora no..
considera che mi ha fatto 10,5 a litro su 500 km
poi rifatto pieno e 8,3 a litro su 350 km
stessi identici percorsi....
boh...

cmq poichè devo portala a fare distribuzione
ho deciso di provare un altro mecc. che ha la diagnosi per le nostre bmw
e spero che da giovedì ne saprò qualcosa in più..

 

una curiosità
volevo cambiare le griglie reni
poichè la mia ha un'ammaccatura sulla cromatura ed è un pò ossidata dall'annite...
a questo punto volevo approfittarne per mettere quella tipo restyling, ovvero completamente nera.

A vederle da varie foto su internet oltre che più bombata, la restyling sembra avere una curvatura diversa..
Che voi sappiate la restyling monta plug and play sulla '90-'96
o bisogna prenderne una aftermarket idonea per la prima versione?