BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Problemi di avviamento

La problematica non sembra dovuta al FAP o all'EGR. Dirti di cosa si tratta a distanza beh, è praticamente impossibile, vito che può trattarsi un po' di qualsiasi cosa.

Intanto collegherei una diagnosi seria e controllerei i vari parametri del motore, soprattutto la pressione di iniezione. Probabilmente risulterà corretta, ma meglio togliersi il dubbio.

I secondi indiziati sono gli iniettori. Sarebbe bello provarli a banco per vedere come nebulizzano quando si trovano a temperatura ambiente, dunque a motore freddo. Se avessi alcuni iniettori difettosi sì, ma non troppo, i principali sintomi di solito si hanno, appunto, a motore freddo.

Sarebbe anche bello leggere lo stato del DPF e il chilometraggio medio tra le rigenerazioni. Se gli iniettori non nebulizzano correttamente spesso si produce più particolato e quindi il FAP rigenera più spesso, e può essere appunto un segnale di allarme di un qualche problema agli iniettori stessi.

 

quando acceleri forte da marce basse va tutto bene o senti vibrazioni strane?

se senti vibrazioni strane sono gli iniettori
se non vibra ma va normale allora fai controllare candelette e centralina relativa

 

@elio.rsvr poichè la difficoltà si avverte maggiormente a freddo, non potrebbe essere, secono te, anche la famigerata questione del carburante contaminato?

 

Tornando al discorso del carburante: ultimamente hai effettuato il rifornimento sempre nel medesimo distributore o hai cambiato. Il fatto che di punto in bianco tu abbia verificato delle anomalie, potrebbe esser dipeso anche da quello. Lo scrivo perchè vi sono stati dei precedenti.

 

Ok. Letto ora. Uhm...allora la problematica potrebbe essere altrove...

 

Io ho poche migliaia di chilometri in meno. Problemi fortunatamente non ne ho mai avuti. Oltretutto l' EGR lo messa a nanna da tempo. Considerato che ti si è presentato da un momento all'altro, l'ipotesi dell'amico Nivola non è certo da scartare. Poi sicuramente sono corrette anche quelle degli altri intervenuti. Facci sapere

 

Grazie, @Cartis 66
Nello specifico mi riferivo a questo intervento.

PS: un caro saluto sempre al Savonarola!!! Grazie!

 

Saluto portato
Un buon anno anche a te!
Purtroppo non mi da rep

 

gli dicevo iniettori perché con la nafta contaminata i primi componenti che si danneggiano sono proprio gli iniettori

non gliela volevo tirare però perché il danno è decisamente elevato in questi casi

 

Ahh...ho capito.
Si, si certo. Era solo per cercare di aiutarlo/indirizzarlo verso la problematica e, magari, evitare/limitare possibili e/o eventuali danni. Le esperienze (purtroppo negative) altrui e raccontate sui forum servono proprio a questo. Secondo me.
Buone cose!

 

se hanno fatto la sostituzione della centralina candelette ed il lavaggio (lo fanno aziende esterne, dovresti avere la stampata delle letture contropressioni prima e dopo) del DPF il prezzo è molto buono