problema ventola e consumo acqua eccessivo

la macchina va benissimo, consumo olio nella norma specialmente dopo il cambio olio, temperatura normale. solo due cose rimangono.

la ventola parte sempre, non velocissima, rimane sempre attaccata dalla messa in moto, soluzione?

l'acqua cala di livello notevolmente in 1000km. ho sostituito il tappo perché ne usciva da lì parecchia, con il tappo nuovo non ne esce più, ma ugualmente cala di livello.

guardando frontalmente l'auto, il tubo del radiatore sinistro rimane freddo, a destra invece diventa caldo ma non scottante. il radiatore è nuovo non originale. ricordo che è un 320i m52.

inoltre l'auto era a gpl, che ne so di quello che hanno fatto? qualcuno mi sa spiegare bene quali modifiche vengono effettuare per trasformare un'auto a gpl?

ecco un tubo...extraserie verso l'abitacolo, a cosa servirà?


e questo mastice zona pompa dell'acqua a cosa servirà? forse qualcuno in passato ha rotto qualcosa e ha incollato tutto? oppure è così anche nella vostra?

 

però nel 320i da 4 cilindri non gira, attacca solo se necessario, avrà un funzionamento diverso?

poi non aumenta mai di intensità, gira sempre in quel modo.

 

potrebbe essere anche che perde dalla parte posteriore del motore dato che ci sono tubi strani?

 

il tubo sempre freddo è il n° 2

 

l'olio è a posto, l'acqua è sempre scomparsa...sono 30000km che va avanti così, problemi non ne ha, abbiamo smontato pochi giorni fa per le punterie, la testa non è.

ad agosto avevo sostituito radiatore, pompa dell'acqua e termostato, in bmw. può essere che si sono guastati, o posso credere che me li hanno fatturati e non sostituiti...??

 

ma in conclusione quali sono le possibili cause che portano al tubo sx freddo?

è freddo perché non vi passa acqua?

 

comunque la temperatura è sempre ok, un filo prima della tacca a metà. sale credo regolarmente da fredda, dopo che faccio circa 3km ad andatura leggerissima sui 1500-2000 giri.

 

grazie bat, ma il tubo sulla destra è normale sia freddo?

 

comunque il radiatore l'ho preso su ebay da aircolled industry...posso credere che è quello a fare il difetto?

 

bat ma quella guarnizione, la n°7, non porta il codice

 

azz, no io non ho problemi di temperatura neanche a tirare il collo nelle curve al limitatore per molto tempo. non so se la ventola dovrebbe aumentare il suo giro! xk nell'm6 come nelle altre auto che ho avuto si sente quando attacca.

che intendi come gomito in plastica?

i tubi non sono duri, si piegano se li stringo sia in moto che da spenta.

da spenta se li premo (uno qualsiasi) si vede l'acqua nella vaschetta che si muove è normale?

poi stasera ho notato che il radiatore riscalda solo dalla parte superiore, dalla parte inferiore rimane freddo (appunto il tubo sinistro che rimane freddo attacca di sotto), quindi?

tutto questo può essere dovuto al fatto che il secondo radiatore è vecchio? l'acqua passa anche da lì anche se il climatizzatore è spento?

 

ma se non apre non dovrebbe essere strana la temperatura? da me sale regolarmente fino ad assestarsi a metà, se si guarda con precisione esattamente un filo prima dell'esatta metà

 

un pò di foto...

questo è il tubo che riscalda



questo è il tubo che rimane freddo



queste sono le condizioni della seconda ventola e del secondo radiatore (di cui sono al corrente da quando l'ho comprata, non so se può centrare con l'acqua se c'è clima spento)



e questo me ne sono appena accorto...ammortizzatore sporco d'olio, sarà mica andato?? ma alla guida non si avverte nulla anzi è precisa.