problema inrisolvilbile 316i coupe '94

ciao ragazzi vi scrivo perchè oramai disperato non sò più cosa fare nè dove andare ma la mia cara bmw 316 oramai è impazzita inizio la storia dalle origini più remote...
premettendo che la mia car ha 172.000 km ed avuto ben 5 proprietari diversi ( io sono il 6°) ed ha l'impianto gpl landi renzo dal 2005. dal primo giorno che l'ho acquistata ho avuto problemi di minimo irregolare accelerava sola stava fisso a 3000 giri poi si abbassava etc etc, non contento ho dei cali di potenza arrivando alla soglia dei 4000 giri dove invece il motore dovrebbe esprimere tutta la CAVALLERIA possibile inimmaginabile si impalla e per arrivare a 5000 giri ci stà un eternità tentennando, ora dopo quasi un mese e mezzo che c'è l'ho e dopo averla portata dal meccanico per il tagliando ordinario e quindi candele olio filtri pasticche ganasce mi ritrovo in mezzo ad una strada. l'ho portata anche dall'elettrauto e tutti mi hanno confermato la stessa cosa è il debimetro cmabialo e vedrai che non avrai più problemi bene tre giorni fà sono andato in un autodemolizione dove auto come la mia ne avevano 8 e gli hanno cambiato il debimetro sonda lambda e il condotto d'aspirazione quello sopra la testata dove poi va attaccato il debimetro, hanno cambiato il sensore del minimo in pratica hanno cambiato tutto ed ora la macchina di minimo va bene ma mi è rimasto il problema del vuoto di potenza a 4000 giri cosa potrà essere qui si sono arresi tutti meccanici ed elettrauti...aiutatemi vi prego

PS: LA COSA TRaGICA è CHE QUANDO MI ANDAVA MALE DI MINIMO AGLI ALTI REGIMI ERA BUONA ALCUNE VOLTE, ALTRE VOLTE ERA UN MISSILE TERRA-ARIA E ANDAVA TUTTO BENE ALLA PERFEZIONE PERò DURAVA POKI MINUTI E POI ANDAVA DI NUOVO MALE....A FREDDO VA DISCRETAMENTE POI APPENA LA LANCETTA DELLA TEMPERATURA SI METTE AL CENTRO E QUINDI ENTRA IN TEMPERATURA IL MOTORE, INIZIA POI AD ANDARE MALE...BOOOOOO C'è DA IMPAZZIRE AIUTO

AIUTOOOOOOOO

 

aiuto rispondete vi prego sono disperato

 

oramai va bene di minimo a benzina mentre a gas lo devo far alzare un pochino però il problema del mancamento di potenza me lo fa a 4000 giri a benzina quindi che ci centra l'impianto a gas??? scusa la domanda da ignorante

 

il problema che qui non capiscono nulla di bmw e sono molto lavativi

 

sono di siracusa in sicilia

 

tipo???

 

può essere perkè ho una batteria da 45 ampere

 

uhm è un idea cmq io da ignorente in materia ho potuto ipotizzare che sia forse magra???

 

allora la diagnosi l'ho fatta e non dà niente di anomalo, poi il difetto me lo fa piu accentuato quando sono a benzina e poi quando la makkina è fredda o cmq con la lancetta della temperatura non del tutto a metà mi và bene appena riscalda và male...ankora nulla oggi il meccanico mi ha detto che ha provato anke la pompa benzina ed è apposto riprendendo il discorso della shell v-power ho fatto 40 euro di benzina e messo un stp per pulire l'iniezione ma nessun risultato, poi ho pensato e se è il sensore della temperatura (bulbo) che appena riscalda mi fa impallare tutta la carburazione???aiuto vi prego