da qualche giorno ho un fastidiosissimo problema, provo a descriverlo se qualcuno ha una minima idea di cosa sia mi dia una mano!! premetto che la batteria è nuova, il motorino di avviamento pulito con spazzole nuove, candele ngk nuove.. quando provo a mettere in moto la macchina sembra non volerne sapere, prima appena giravo la chiave partiva mentre adesso a freddo devo tenere la chiave per 3-4 secondi prima che il motore parta.. ma la cosa più assurda la fa quando la spengo: giro la chiave per spegnerla ma il motore rimane acceso per 2-3 secondi!! poi si spegne ma 'sta storia mi è proprio nuova.. il blocco di accensione della chiave l'ho sostituito tempo fa con uno preso da un centro di demolizione e quindi è usato ma ha sempre funzionato egregiamente.. da cosa può dipendere?
da come descrivi, sembrerebbe che l'impulso della chiave arrivi ritardato al motore.... penso ci sia qualche attinenza con qualche relè che magari col freddo "rallenti" il suo lavoro.
chiedi a bocetto, ha avuto il tuo stesso problema, soprattutto in spegnimento. faceva in tempo a chidere la macchina e allontanarsi una decina di metri.
io sull'impianto a metano ho proprio una centralina che ritarda appositamente lo spegnimento del motore in modo da svuotare i condotti di aspirazione dal gas. immagino che anche col gpl ci sia qualcosa del genere, sicuro che abbia cominciato solo ora a farlo?
si certissimo, prima si spegneva istantaneamente sia con benzina che gas, adesso a gpl mi fa 'sto scherzo, mi sembra di aver notato un altro particolare (anche se potrebbe essere semplicemente una coincidenza): quando giro sullo 0 la chiave e quadro spento (gpl) il motore rimane acceso per spegnersi quando viene estratta la chiave.. cmq stranissima 'sta cosa, mai visto niente del genere.. ho visto la discussione di bocetto ma sembra differente, a lui era decisamente più ampio il ritardo e poi non è comparso all'improvviso come nella mia.. anche sul web non trovo un caso analogo su una e36 boh, potrebbe essere una sciocchezza ma sono sicuro che per un elettrauto sarebbe in ogni caso qualcosa di grave
Rimedia il cablaggio del blocchetto e sostituiscilo, potrebbe essersi rovinata la slitta contatti. Al blocchetto si attacca con due grani e poi ha un connettore molti polare sotto al volante.
non ho ancora avuto modo di controllare la centralina gas ma in compenso lasituazione sembra peggiorata notevolmente adesso durante l'accensione riscontro parecchie difficoltà per avviarla, pensavo fosse un problema sul gpl ma a quanto pare non è solo quello: l'accensione è a benzina e devo insistere parecchio con la chiave girata per avviarla!! come se non bastasse adesso mi si accende (rarissime volte ma è successo) da sola l'autoradio e sempre in modo autonomo passa da cd a radio!!! ora non credo che la tecnologia della mia autoradio sia così evoluta da sapere cosa ho voglia di ascoltare.. rimane solo che sta partendo qualche altro componente elettrico ragazzi che palle, secondo voi è da andare da un elettrauto o si può tentare di capire cosa sia? almeno per accenderla regolarmente.. le candele sono nuove, valvola del minimo pulita debimetro idem.. ma anche se fosse potrebbe essere uno di questi puliti male?? boh se volete dite la vostra, iosono a corto di soluzioni..
anche la mia fatica ad accendersi quando la spengo a gpl. ritengo per una mia supposizione che sia qualcosa dell'impianto usurato che non fa una buona tenuta, o le elettrovalvole o il polmone. anche perchè mi è successo un paio di volte che ha fatto un ritorno di fiamma nei collettori di aspirazione sto cacchio di gpl, in estate, quindi macchina molto calda, riaccesa dopo 5-10 minuti, sento un pum e il minimo oscilla e fatica a stare in moto. una volta si è staccato il collettore dell'aria che arriva al debimetro e un tubo in gomma a lato dei collettori di aspirazione, una volta capito ho risolto in fretta; un'altra volta invece mi è capitato che si è staccato un tubo sotto ai collettori ho smontato tutti i collettori e riattaccato sto tubo di gomma. comunque, quando la spengo si spegne subito, quando la accendo si accende alcune volte subito, con mezzo giro di motorino di avviamento e alcune volte devo stare li anche 4 secondi a fare girare il motorino prima che vada in moto. questo a benzina non accade, è un problema diverso dal tuo, però forse sistemando il gpl si risolve. io non avevo tempo, ora devo mettermi a provare a vedere le valvole e il polmone come sono messi
mah in movimento sembra quasi normale, oggi non mi ha dato nessun problema, ormai ho deciso di portarla all'elettrauto e vediamo con una diagnosi cosa può essere... ritorni di fiamma anche a me è successo due volte, e ogni volta mi son ritrovato il corpo farfallato piegato internamente.. cmq a me fa cose strane, sembra un problema puramente elettronico, adesso accade anche durante la notte che si accendono le 4 frecce dell'allarme.. qualcosa non va ma spero di capire presto cosa sia..
hai controllato il voltaggio della batteria? molti antifurti,quando la tensione e bassa danno di questi problemi,magari si puo' ricondurre al mistero dell'autoradio,non certo per i ritorni di fiamma.
non l'ho controllata perchè è nuova, non credo sia quello.. ma ci sarebbero altre cause per le quali è possibile che si azioni antifurto (solo luci) e autoradio..?
diagnostica elettrauto.. conclusioni: non c'è nulla che non vada mi ha consigliato di portarla a far vedere dove si occupano di impianti gpl.. non finisce mai 'sta storia
