problema di centralina DME o cablaggio iniettore

Un caloroso saluto a tutti
Ecco espongo il mio problema e spero che sia utile a tutti, dunque la mia vecchietta , inizia ad avere qualche acciacco....La piccola va a 5 ( primo cilindro), allora mi sono armato di santa pazienza ho scoperchiato bobbine e iniettori e con il tester ho provato a vedere quanto era il voltaggio su ogni iniettore ...ed ho scoperto che sul primo iniettore mi da 0 volts mentre sui rimanenti 3,7-3,8v....ho pensato forse e un problema di cablaggio di fili interrotti e cosi o staccato la batteria e dopo scollegato la DME...fatto diverse prove su ogni cavo e a quanto pare non ci sono fili interrotti....(sperando che ho controllato bene), ovviamente ho utilizzato uno schema e testato i collegamenti della presa a scart con i relativi cavi corrispondenti ad ogni iniettore....domanda:
se non e un problema di cablaggio...che puo significare che la DME si e Danneggiata?
Spero che possiate aiutarmi Grazie e......:wbmw

 

le bobbine dici.... bhe ho scambiato le stesse e da sempre lo stesso problema ovvero 0 volt al primo cilindro..pertanto escluderei le bobbine anche perche col tester - connettore-bobbina ho una resistenza su tutte le bobbine....piu o meno 0,5ohms il range e 0,4-0,8 quindi non dovrebbero essere le bobbine giusto?

http://img20.imageshack.us/i/tablecil.png/

 

Ciao

Ho cambiato la centralina : Bosch 0261200403 la montano le m50 ( senza vanos) , per magia arriva la corrente anche sull'iniettore n°1 (il primo lato radiatore), pare che la macchina vada di nuovo a 6, solo che ho notato i volt sono 3,3-3,4 , non dovevano essere 3,7-3,8 sugli iniettori? centralina che ho montato codici identici ...0261200403... codice BMW1730784 ,

allora ecco la domanda sorge spontanea...

nel sostituire una centralina l'importante che abbia stessi codici....oppure stessi codici solo che la BMW mappa le centraline a secondo della cilindrata? per esempio una centralina montata su una 320 e36 e identica a quella montata su una 325 e36 se i codici sono uguali 0261200403... codice BMW1730784 , ?

Grazie

 

Ecco quindi se ho messo stesso hardware pero di una 320 e36 coupe il software della eprom e diverso......posso aggiornarlo? o si cambia la eprom?

Per esempio su questo sito

http://www.psytronix.org/xo/modules/mydownloads/viewcat.php?cid=8

ho trovato credo che sia il software installato sulla eprom B04950.bin

domanda con un interfaccia tipo Ediabas/INPA a 20 pin

se installo il software BMW diagnostic software GT1 DIS INPA on windows xp su un portatile ecco con tale software e interfaccia posso aggiornare la eprom?

ed ancora posso copiarmi il file.bin dalla centralina al pc che qualora qualcosa andasse storto dopo lo ripristino?

Per favore rispondetemi.....perche cmq sono intenzionato a farlo visto che ho comprato i connettori e il sofware.....

speso tot 30 euri......

Grazie.....:wbmw

P.s. su quest'altro sito ho trovato altri software penso modificati.....

http://bmw-syndicat.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1931&sid=ae369cda81c5720202f065cf50905c7a

file BMW_E36_325.bin e nel testo allegato dice.....BMW_E36_325 = 7 PS 10 Nm BMW_E36_325o = 14 PS 20 Nm

che significa?

 

Ho capito allora il numero Chip Number: 1267356950 rappresenta il chip con il relativo software....sulla mia vecchia centralina...ora allora posso anche aprire la centralina danneggiata...penso l'hardware.... tolgo il chip (software) e lo metto nella centralina sostitutiva...... oppure devo usare il ChipTuningPRO 7 e riprogrammarla , con per esempio i file.bin che ho trovato.... che ne pensi?

 

problema risolto

..........

ciao

sostituito eprom della mia vecchia centralina tutto a posto........avevo problema di minimo e scomparso cavolo la centralina era proprio andata........

 

Altra domandina,,,, la corrente sul primo iniettore adesso arriva..... ma la macchina cmq continua ad andare a 5 ........secondo voi igniettore sporco o problema di punterie e/o valvole che non chiudono bene ?.....ho provato a sostituire bobina da un cilindro all'altro stesso problema...quindi presumo che non siano le bobine...giusto?...che dite conviene far fare una prova di comrpessione per vedere se entra acqua nella testata....?

inoltre fatto prova macchina a 1000 giri in pianura e 5 inserita accelleraione tutta.....la macchina balzella un po fino a circa 1600 giri.....dopo no...

nel frattempo su ebay ho comprato 6 iniettori....puliti (ovviamente stesso codice m50 no vanos)...al costo di 80 euro piu ho preso queste candele.....NGK BKR6EQUP (pagate 7 euro cadauna)..che dite dovrebbero andare bene....

Consigli Grazie sono nuovo......

 

Ciao bhe ha 330.000 km....devo farle fare una prova di compressione...anche se non e che consuma tanto olio...

adesso faccio cosi....sostituisco iniettori e candele....se il problema persiste....allora devo preoccuparmi...

Ce un modo veloce per vedere se il motore ha compressione?

Grazie

 

da quanto so io se e una e36 ci vuole anche il connettore a 20 pin e cmq devi installare il software in una macchina vistuale...tipo Vmware, oltre a configurare la porta di comunicazione....