Ciao a tutti. Sto avendo un problema col Dsc dopo aver forato la ruota posteriore sx. Il gommista mi ha sostituito la gomma forata con una più piccola (10cm più bassa) perché non aveva disponibile in quel momento la gomma della mia misura (e per portare la Bmw al gommista). Dopo la segnalazione dell’errore (ovviamente), confermo la pressione degli pneumatici e ci giro 1/2 giorni (il tempo di ordinare le gomme della mia misura, farle arrivare e sostituirle) La mattina che sto per portare la macchina da gommista, la bmw serie 5.20 inizia a fare sobbalzi e diventa inguidabile. All’inizio penso ad una rottura delle sospensioni...però nel vedere il report errori mi segnala solo una volta “problemi di stabilità” (DSC quindi). Vi chiedo, qualcuno di voi ha avuto un episodio simile? Se si, come l’ha corretto e quanto ha pagato? Grazie a tutti per eventuali risposte. Carlo
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Ok, ma credo tu stia confondendo i centimetri con qualcos'altro. A meno che non ti abbia montato la ruota di una carriola....
Vuol dire che é del 10% più bassa rispetto alla larghezza della gomma, quindi se la gomma è una 225, sono 2,25 cm in meno. Il dsc legge che una ruota fa più giri dell’altra, perché hanno un diametro diverso e sclera. Quando metti la sua gomma si sistema
L’ho rimessa la gomma con le misure giuste... però per pra niente. Ho provato a far resettare tutto dal meccanico venerdì... nulla di fatto. Lunedì la faccio mettere sul ponte e vediamo, se non si risolve la porto in BMW. Grazie per i vostri pareri
Questa è l'altezza della spalla, ed è misurata in millimetri. Scusa ma cosa stai dicendo? Innanzitutto la misura 225 si può riferire esclusivamente alla larghezza dello pneumatico, che nulla c'entra con il diametro e quindi con il fattore di rotolamento. E poi 10% di cosa? L'amico deve avere sicuramente un problema di natura diversa.
L'altezza della spalla "standard" è 80% della larghezza del pneumatico, la spalla influenza il diametro e quindi il diametro un pochettino c'entra Se il pneumatico è largo 225 mm, l'80% è 180 mm; /55 equivale a 123.75 mm e /45 equivale a 101.25 mm, quindi la differenza è 22,5 mm in meno (2,25 cm) Il calcolo ottenuto considerando una differenza del 10% è meno ortodosso ma altrettanto efficace
In sintesi è dipeso dalla gomma più piccola il problema del DSC e quindi ora, anche con la gomma sua, non rileva l’esatta misura la centralina delle sospensioni o altri sensori posti vicino alle ruote?! Grazie a tutti
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Perché da sempre, /45 /55 etc è l’altezza della spalla del pneumatico, in rapporto alla larghezza dello stesso..
