BMW Z4 E85/E86 Problema chiusura capotte e consigli acquisto Z4 e85

Tra i 1.500 euro e i 2.000 euro e passa la paura.
Meglio ancora, offrigli 1.000 di piu' e fattela dare con la capotte che funziona e una garanzia.
Pompa marcia. Da cambiare. Macchina che ha passato facilmente anni all'aperto.
177hp non ti aspettare che si muova con entusiasmo.

 

Scusa il mio stupore. 15.000 euro per un’auto del 2006? Magari non sono aggiornato ma non è una richiesta assurda per un’auto non perfetta?

 

Ciao, mio personalissimo parere, prezzo fuori mercato e, se mai, dopo aver abbondantemente trattato, fattela dare con la capotte perfettamente funzionante. Con quel tipo di danno è un attimo a spendere 2k euro

 

ciao, piccolo consiglio da neo possessore di e85, provala bene, soprattutto lo sterzo, cercando qui sul forum troverai svariate discussioni, nelle e85 è elettrico, quindi molto più leggero ahimè di quello idraulico e soggetti ad alcuni difetti. Non so se la cosa ti soddisfa e se hai già avuto altre BMW con cui confrontarlo.
Io ne sono rimasto molto deluso, onestamente solo per questo non la ricomprerei :)
Non voglio scoraggiarti ma solo informarti :)
Riguardo il prezzo, 14900€ potresti pagarli per una 3.0 in ottime condizioni ma per una 2.2 con capotte da riparare lascerei perdere...

 

Ciao, qualche info sullo sterzo e possibili rimedi, se cerchi nei forum inglesi e americani troverai tante discussioni

https://www.bmwpassion.com/forum/th...-appiccoso-i-due-workaround-doltralpe.293626/

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/2004-ad-oggi-z4-e-stessi-problemi-di-sterzo.145712/

Si lo sterzo è più leggero, migliora un pochino in modalità sport ma per i miei gusti è comunque leggero in confronto a e46 a e93 o per far riferimento ad un altra roadster alla Boxster 986.
Comunque al di là della leggerezza che è comunque trascurabile, (è preciso anche se mi sembra un pochino meno comunicativo rispetto alle altre) quello che davvero non mi piace è che al di sopra dei 100 km/h è come se si alleggerisse ulteriormente, è difficile da spiegare, è come se il davanti della macchina diventasse più leggero e lo sterzo fà dei micro movimenti a destra e sinistra, cosa non proprio piacevole alle alte velocità.
La cosa migliora un pochino togliendo la modalità sport.
Questa sembra purtroppo una caratteristica comune della e85, quindi provala bene anche in velocità per rendertene conto.

Riguardo il valore, certo 75000 km sono pochi (se reali e certificati da fatture ecc), è difficile dire quanto vale senza vederla e sapere che cosa è stato fatto negli anni e cosa c'è da fare... Ho imparato che "in ottimo stato" e "perfetta" sono due concetti molto soggettivi...
Il prezzo mi sembra alto rispetto alla media, almeno guardando gli annunci su autoscout e subito, poi valuta tu, considera che se il motorino è andato probabilmente è perchè gli scoli della capotte sono ostruiti ed è stato sommerso dall'acqua... il che potrebbe far pensare che la macchina sia stata tenuta parecchio tempo all'aperto, con tutte le conseguenza che ne derivano (guarnizioni bruciate, cruscotto e sedili che hanno preso sole ecc. ecc)

Posta i link degli annunci, siamo curiosi :)

 

dalle foto sembrano ben tenute, bisognerebbe vederle dal vivo
cambio SMG non l'ho mai provato

 

Se hai soldi da spendere, è un bel modo. Un robotizzato di 20 anni fa...

 

ciao, con quei soldi si può prendere una 3.0, almeno in Italia, poi valuta tu, se manutenzione e il resto è ok prendila, si vive una volta sola :)
lo sterzo come ti sembra?

 

Solo nei sogni dei possessori.

Aspetta il caldo.

Prendila in italia e importala.

 

Leggi sul forum. Io non lo prenderei.

 

Ciao, come ti ha detto Ale, 177cv per la massa della z4 non sono esagerati, ovviamente dipende dalle tue possibilità ma io non scenderei sotto il 2.5i 192cv. I prezzi che hai citato sono altini, io con circa lo stesso budget ho portato a casa un 3.0i automatico con 74mila km (a novembre 2020). Per quanto riguarda i cambi sceglierei il manuale, se puoi scegliere, altrimenti lascia stare SMG e piuttosto prendi lo Steptronic, io lo ho, non è un fulmine ma usando l'auto tutti i giorni può andare, se la devi prendere come auto da weekend lascia stare e prendi il manuale al 100%. Lo sterzo è un po' stronzetto, a me personalmente non è ancora capitato quel fastidioso sticky steering in modo notevole, però capita che a volte se ci fai molto caso puoi notare un leggero "sticky" appunto. Ti linko questo sito in cui puoi trovare tantissime informazioni sui cambi, motori ecc. dell'e85 https://www.bmwzclub.it/bmw-z4-E85.asp