Problema centrallina

mmm,non credo sia un problema di centralina,almeno credo.

Io solo su di una panda 1000 fire ho avuto problemi di centralina,e questo faceva si che l'auto o non portaisse oppure quando partiva girava malissimo,minimo irregolare,borbottava sempre ecc.

 

strano che non riesca a connettersi... mi sorge una domanda spontanea, l'elettrauto ero uno che sapeva cosa faceva? e gli altri errori riusciva a leggerli? o a fare una diagnosi? al massimo la porti in concessionaria e fai fare solo la diagnosi non penso ti chiadano piu di 10 15 €

 

costo diagnosi in conc 20 minuti di manodopera pari a 4 unita lavorative

 

molto strano, qui non saprei cosa dirti allora, penso che ATD sara piu utile di me a questo punto, non ho capito, in concessionaria UFFICIALE bmw sei stato? se non riescono neanche li sicuramente ti sapranno dire il problema da cosa e derivato

 

la spia dell'airbag rimane fissa pure a me ,e pare che sia tipica degli e36 e degli e46 prima serie è tutto più che normale, e mi hanno detto che è colpa del sensore airbag situato nel sedile passeggero.costo della sostituzione del sensore sui 300 euro mi pare.

 

be se è il sensore sotto il sedile passeggero ce la soluzione per pochi euri, ma a lui proprio non riescono a leggere le centraline

 

si??? e quale é la soluzione wiz?

 

ecco leggi qua http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=110987

 

Addu, è moooooooolto strano questo tuo problema. La tua è un '95 giusto? Suppongo quindi che sia un motore M52, indi con interfaccia già OBD2, abbastanza recente per essere "letto" praticamente da qualsiasi unità di diagnosi decente. Quale è l'errore che gli dava l'unità di diagnosi? Semplicemente mancata connessione?! Hai per caso fatto una mappatura della ECU?

Comunque, secondo me il problema è seeeeeemplicissimo: falso contatto o simile. Apri il connettore della presa diagnosi, controlla lo stato di ogni pin ed eventualmente pulisci bene tutto, se riesci smonta il connettore e controlla i fili che arrivano dietro ogni pin: facile che un filo si sia dissaldato col tempo, o magari una saldatura fredda.

Se non trovi nulla lì, apri il box della ECU e controlla i connettori e le connessioni varie che arrivano. Le E36 a volte avevano un pò di problemi di cablaggi...

Vedrai che è una cavolata! Ma scusa l'elettrauto non ha fatto questi controlli che ti dicevo io?! Cioè, ha attaccato il connettore, ti ha detto non funge, ha staccato e bona lì?!?

Ciauz!

 

Vai tranquillo, non è la centralina! Se era quella il tuo M52 era fermo da un bel pò, e tutta un'altra serie di problemi annessi e connessi. E' solo un problema di connettori, mi è capitato in altre vetture. Ocio in BMW perchè ti dicono che devi cambiare tutta la ECU quando magari è solo il connettore difettoso... Son furbi!

Comunque (hai il connettore a sinistra lato passeggero nel vano motore vero?) la ECU è proprio lì dietro il connettore, se smonti ci metti 15 minuti... E puoi verificare cablaggi e connessioni con calma.

Ciauz!

///M

 

io ho avuto problemi di centralina in passato e ti posso assicurare che te ne accorgi, il motore gira male, la mia girava a 3 e non superavo i 65 km/h...il costo?
ci compri un altro e36

 

Oppure trovi una ECU da uno sfascio a prezzo eeeeeeeeequo!!! Non mancano le E36 dai demolitori...

 

si ma a me e` successo 6/7 anni fa e non se ne travavano molte

 

scusa quanto l'hai pagata per curiosità la ECU? e dove si trova esattamente, è per caso dietro la box portaoggetti?

 

il lavoro lo ha fatto bmw (all'epoca la portavo ancora in officina/concessionaria) se ricordo bene tutto mi è costato 2500000 di lire ma oltre alla centralina era saltata 1 bobina e adesso non ricordo cosa dovrei guardare la fattura se la trovo