Primo tagliando oltre i 30.000 km????

Ad ogni modo apro una parentesi...Spesso leggo e sento testimonianze e conosco persone che percorrono 400.000 km con un'auto...
A parte tutto ci va anche una bella fortuna (per non dire di peggio) per fare percorrenze simili senza alcun problema o metterci mano...
Quando ormai per un tagliando grande con cambi pastiglie ecc. si spendono certe cifre...E anche dai generici stare sotto a certe cifre per tagliandi grandi non è semplice...
Io ho un'A6 con 130.000 km quindi non 400.000 eppure vedo che già a questi chilometraggi qualcosa esce: magari la macchia d'olio in terra e vai dal meccanico e ti dice che per controllarla deve smontarti mezza auto , magari dischi dei freni da cambiare, magari (nel caso dell'Audi) per forza la cinghia di distribuzione ecc. ecc. Insomma tutte cose che oggi hannu un bel costo. E quindi quando hai un'auto che vale 9-10.000 euro anche spenderci 1000 euro inizia a pesarti parecchio ...Insomma IMHO per farci 400.000 km oggi oltre alla fortuna devi proprio volerlo fare...

 

Osservazione più che corretta. Ho una smart cdi con 104.000 km. Sempre tagliandata in smart ufficiale dove vado da 10 anni (ne ho avute 3) con spese non certo irrisorie. Al tagliando dei 120.000 dovrò fare un pò di lavoretti di routine per quei km. Due conti "amichevoli" e sono saltati fuori 1.000 euro... La macchina è un gioiello, perfetta, forse anche grazie alla manutenzione sempre eseguita, però son soldoni....
Io spero che la manutenzione "programmata" per le nostre BM sia finalizzata a far durare le nostre care quattroruote nel migliore modo possibile. Il fatto dei cambi olio anche a mio avviso un pò lunghetti spero quindi sia più che logico e necessario così... Anche perchè come qualcuno in qualche post precedente faceva notare, con quello che ci chiedono per i tagliandi sarebbe veramente insostenibile farne uno ogni 10/15 mila km.

 

Quoto!!!

In più l'avanzamento tecnologico porta anche a progettare, creare e produrre motori non solo parchi (più o meno) nei consumi e poco inquinanti ma anche molto più longevi.

E' vero, i motori son sempre quelli, pistoni, carburante, candele.....ma di cose ne sono cambiate....o no?!?!?

 

E vedrai i motori del futuro.........elettrici, a idrogeno etc......

 

Certo che finché non usciamo dalla logica del Ciclo Otto o Diesel, continueremo a possedere caldaie con funzione (molto) secondaria di produzione di coppia.

 

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